Въпрос относно Golf IV - 2.8 V6 4motion (204 Hp)

[стратимир]

Здравейте!

Гледам тази обява в момента: https://www.auto.bg/obiava/35316460/vw- ... s=9148sal1

Всичко изглежда ок на пръв поглед, мисля да отида да го видя на място. Но ще се радвам някой който има опит с този модел да ми помогне със следните въпроси:

1. Как ви изглежда на пръв поглед, бихте ли препоръчали да се вземе за тази цена?
2. Какви консумативи трябва да сменя и каква ще е цената им при закупуване на колата?
3. Какво да очаквам да ремонтирам в бъдеще?
4. Мотора здрав ли е като цяло?

Благодаря предварително.

[jordan17772]

Най-якото на тази кола е, че е много стабилна на пътя. Този 4motion няма да те остави никъде дори с галоши на 10 години. Поддръжката е скъпа, защото това не е обикновен голф. Не разчитай да имаш място в багажника. На 4*4 са плитки, а тука има и газова бутилка. Колата се усеща много стабилна на пътя. Върви много и мазно. Болка на модела са клапите на парното, стъклоповдигачи, брави, паразитни скърцания, увисват тавани и протичат кормилни рейки. Не я карай със спортно окачване, защото ще свършиш склада на производителя на картери. Всичко се прави. Няма големи драми. Много лесно може да влезнат още 5 бона в колата и да си я караш следващите 5 години без ядове.

[стратимир]

Благодаря!

От към подръжка, това което е скъпо са консумативи така ли? Регулярните подръжки?

[Drakezoid]

Колега тоя двигател е почти като моя 2.3 V5
Ще ти кажа плюсове и минуси. Плюс е усещането за мощност....тя идва обаче след 3200 оборота. На магистралата си бог, в града ускоряваш като за 110 коня. Ръмжи готино и върви плавно. 4Х4 е с халдеск. Пиши 160 лв подръжка на всеки 30 000 км. Само, че пък 4х4 мисля е с 6 степенна кутия и за извънградско е добре. Моя при 120 км./ч. прави 3400 оборота. При голф 4 не ми харесва аеродинамиката. Шуми вътре като шофираш доста.
Отвън си ме кефи много. Волана е тежък за мен. Възможно е при други голфове да е различно и моя да е проблемен. Съединителя е тежък. В града ще ти се отели вола ....в София де. Може и моя просто да е такъв. От към поддръжка пиши 15% повече спрямо друг голф 4. Повече масло има, повече антифриз има, спирачните дискове са по-големи.....все такива работи. Това се прежалва обаче. Като дойде време за смяна на ангренажна верига и скачаш на 1500 лв. минимум ако намериш някой да се навие да я смени. В София се навиват Мишо и Никси, във Варна Сами в Гюнтер сервиз, в Бургас VAG Service. Отделно ако ти е прецакано 4х4 ремонта му е поне 600 лв.
Разхода на колата е градско 14-15. Извънградско 12 със 110 км/ч. Газовата е малко по скъпа.
Притежавам таз кола вече почти две години. Зачудих се защо са го бутнали тоя атмосферен двигател в тоя клас кола предназначена повече за града. Няма необходимата динамика за града, а извън града ми дига обороти.

[joro_kem]

Не съм притежавал нито 2.3 V5, нито 2.8 V6, но твърдението, че са "почти" еднакви звучи несериозно.

[Drakezoid]

2.3 V5 AQN 170 коня е дериват на 2.8 V6 BDF без един цилиндър. Справка Wiki

[w_smith]

Несериозно, но вярно. И двата са VR конфигурация. Поддръжката една и съща вървежа доста различен.

[joro_kem]

...вървежа доста различен.

точно това имах предвид

[Drakezoid]

...вървежа доста различен.

точно това имах предвид

Сега като се уточни вече те разбрах, че не съм прав ;)