Golf 5 1.9 TDI 105 коня

[Red_devil]

Здравейте,
Харесала съм този автомобил и ще се радвам на мненията Ви. Ще се ползва за градско и по малко извънградско шофиране. Идеята ми е да не е най мощният тъй като съм жена и ще возя в него и децата. Дава ли проблеми? Къде са му слабите места - ако има такива? Горе долу като сума каква му е поддръжката? До сега карах Ситроен и тук с тези коли не съм наясно.

[tdi fen]

всичко зависи конкретната кола как е карана и подъръжана,бих казал че е един от най-безпроблемните модели,но предвид възрастта вече може да се каже,че дава и някой порблеми слабите места (и скъпите) са маховика на съдинителя ,вероятно турбокомпресора и разпределителния вал,също итрябва да се гледа и купето за ръжда ,първоначално за обслужване е хубаво да имате около 1000 лв

[richko25]

1.9tdi 105 к.с чупи биела и си във филма. Да си знаеш.

[w_smith]

В глобален аспект подозирам, че не повече от 5% имат този проблем. Например в двата български форума на Шкода няма нито един описан случай на октавия 2 с 1.9 тди да е счупило биела. То и тук не знам на колко човека се е случвало. Ти знаеш ли колко са?

[richko25]

Подозренията ти в глобален аспект и тези 5% нямат нищо общо с реалността. Върху последния си въпрос помисли повече щом теб те вълнува, мен не ме интересува статистиката.Разбирам те, че не приемаш написаното от мен за миродавно, но това не означава че не е проблемен.И все пак, колкото и да не ти се вярва в шкода форум България има описан точно този проблем - ти твърдиш точно обратното.

[cecoa1]

5% са много. Това е тежка повреда, а мотора е много разпространен. Ако бяха 5% щеше да е наистина доста оплют по форумите. Много повече от 16-клапановите глави на 2,0PD.

[richko25]

Така е!

[cecoa1]

Е, какво е смешното?! 16-клапановите помпа-дюза си ги карат, а е много по-вероятно да спукат глава, отколкото на 1,9 да му излезе биела през блока.
Шанса за счупване на 1,9PD 105, всъщност е доста малък. Даже и да стане, ремонта едва ли ще прехвърли две хиляди лева, с работа, и покупка на друг мотор втора употреба.
А 1,6 бензин какъв е шанса да гори масло, и колко му излиза ремонта?!

[richko25]

Написах на жената задала въпроса къде са слабите места на мотора.За теб мотора не е проблемен, но хората споделят друго. Може да издребняваме в 0,5% или всякакви глупости още 10 страници. Нищо няма да се промени. Какъв 1.6 намесваш не ми е ясно.Никой не пита за 1.6.Живота не е бензин или дизел.

[cecoa1]

Да, струва си да се спомене тая възможност за повреда при 1,9, но е достатъчно рядко, за да е определящо за взимане или не на такава кола.
1,6 бензин го споменах, защото уж се води безпроблемна алтернатива на точно тоя дизел, макар и да се усеща малко по-слаб. Но всъщност някакъв процент си харчат доста масло. Като тия от тях, при които разхода е такъв, че да се налага отваряне на мотора, са доста повече от счупените 1,9PD с биела през блока. И да, това се споменава понякога в темите за 1,6 бензин, но би било грешно да се обобщи - "тия харчат масло, и трябва поне смяна сегменти", както ти общи тук - "1.9tdi 105 к.с чупи биела и си във филма. Да си знаеш."

Всъщност, ако се вземе читав такъв Голф с 1,9 дизел, вероятността за дълга и безпроблемна експлоатация е доста голяма.
С 2,0 помпа-дюза с осем клапана(код BMM), шанса е още по-голям, но там винаги има DPF, и е добре да се кара доста и на извънградско.

[richko25]

Ако съдиш по българските форуми, да рядко има описан проблема.Защо е така, мисля всеки сам може да си отговори.Ако разшириш полето в търсене на информация, картината 1.9 tdi 105 к.с придобива друг цвят. Има достатъчно снимки и обяснения за всеки.
И аз мога да се включа с fsi, tfsi обяснения, но би било допълнително изкривяване на тази тема и ще го спестя на потребителите. Очевидно не влязох в полемика бензин/дизел, която се търсеше сякаш. Кой знае?!

[cecoa1]

Бях пределно ясен, защо включих примера с бензиновия мотор. Преди него го сравних и с дизела с 16 клапана. Мога и с дизелите с шестограм на маслената помпа да го сравня(няма такива в Голф 5)- какъв е процента на мотори убити от износване на шестограм струващ до 20лв?!

[richko25]

Очаквам статистиките които явно водиш,да ги споделиш с нас в тази тема.

[cecoa1]

Не ми допадат заядливи хора, гледам просто да съм що-годе обективен, доколкото мога.
Изказването "1.9tdi 105 к.с чупи биела и си във филма. Да си знаеш.", според мен е некоректно без съответните уточнения.
Няма нужда от подробна статистика - проблема с главите и шестограмите от кога и колко е известен?! А дискутирания мотор е произведен поне в няколко ПЪТИ по-голям тираж, и въпреки това инфото за такива проблеми е по-малко отколкото за шестограмите и главите при 2,0PD 16V.

[Zdravko Zankov]

А 1,6 бензин какъв е шанса да гори масло, и колко му излиза ремонта?!

600-800лв.
Потърсете двигател на части.
Ще се изненадате,1.9 за части почти нема. Защо ли...
Части за 2.0 ТДИ бол.
И един линк.
https://bxeenginefailures.wordpress.com/