Дилема за комби 2016+ година Голф или Сеат Леон

[Apostrofix]

Здравейте колеги, решил съм да сменя колата с такава с малко по-голям багажник и за момента съм се спрял на Голф с 2.0 TDI или 1.4 TSI, или Сеат Леон със същите двигатели и съответно ще се радвам да прочета мнения на хора с опит с въпросните коли.

Изискванията ми са следните:

<100 000 км
DSG
Ксенон или ЛЕД фарове (по възможност адаптвини)
адаптивен круиз контрол
панорамен покрив (не е на 100% задължителна екстра, но ми харесва адски много)
по възможност Highline изпълнение или алтернативата при Сеат

Принципно предпочитам бензин, но колата ще я карам единствено за кеф и главно извънградско, в повечето случаи по аутобана (живея в Германия). Затова предполагам, че дизела + DSG ще е по-добре със 130-170 км/ч, включително и от гледна точка на разход.

Днес правих тест драйв на 03/2017 65к км Голф с 1.4 TSI хайлайн изпълнение и ми хареса доста, но естествено нямаше как да го покарам 2-3 часа по аутобана за да видя как ще е, затова ми е интересно да видя мнения от хора с такива коли и да споделят за евентуални проблеми и дразнещи неща. След това пък правих тест драйв на Сеат Леон 01/2016 80к км 2.0 TDI и управлението на колата ми хареса доста повече от голфа - доста по-стегнато беше, но пък дизеловия двигател си се чуваше най-вече при потегляне (1-ва и 2-ра скорост), а аз точно на това не съм фен. Другото е, че покарах няколко км на аутобана и имаше доста шум в колата. Чудя се дали изолацията е на по-ниско ниво или просто с тази кола има нещо.

В момента дилемата е голяма и сякаш не съм на 100% убеден за нито една от двете коли. Искам да пробвам и Голф 2.0 TDI, но да видим...

п.с. Пасат и Ауди А4 също са вариант, но пасата ми се струва голям, а пък аудито не се вмества в бюджета иначе е доста красиво.

[Zdravko Zankov]

Тествай и Шкода Октавия. Там багажника е с най-голям обем. 610л е при комби версията. И е със същата моторизация.

[Apostrofix]

Извинявам се, че не написах предварително, но нещо Шкодите не ми допадат от вътре иначе определено влизат в бюджета.

[thanis]

Колега, разликата от голф и сеат не би трябвало да е повече от 1дб вътре в купето. Също така според мен, ако наистина ще живее основно на магистралата тая кола, по добре дизела, защото доускорението, ще е по-добро, да не говорим за разхода. Голфа е с по-балансирано окачване, Леона е с по-твърдо /говорим за базови настройки/ Иначе на Леона провери, дали не е сменяно челното стъкло и затова да ти се е сторил по-шумен. Принципно гледай, която е на по-малко километри, защото в Германия се предполага, че не са правили магарии по колите. Също така виж дали не е била fleet car. Коментара ти, че не ти харесва дизела на ниските скорости за шума, при определението от теб неща би трябвало да влезе в категория "ще го преглътна" Проблема при дизелите в Германия е да е наред DPF, Cat, да няма грешки и т.н. После да нямаш главоболия покрай TUV Успех с избора и късмет !

[fur1ous]

Вземи по запазената кола, ако ще караш повече по аутобана смисъла да вземеш бензин е никакъв.
За леона дето си карал, наплъно възможно нещо да му е имало защото разлика между голфа и леона специално в шума не бих казал,че има.
От всичките пасата е най комфортен и най подходящ за предимно магистрално каране и да ти кажа не е много по голям от останалите два автомобила.
LED фаровете ако питаш мен са си задължителни дори да не са адаптивни.

[joro_kem]

щом търсиш DSG, прегледай тази тема: viewtopic.php?f=1&t=481408

[Vlad777]

Брат ми кара Шкода Октавия 2017 2.0TDI DSG 4x4 и изненадващо за мен тя е с DQ381 - новото поколение седемстепенна кутия, наследник на DQ250. Не съм сигурен кога се вгражда и при Голф и Леон, но вероятно при бензиновата версия 1.4 е DQ200.

[!R1]

За извънградско каране и наличие на бюджет, няма какво да се чудиш...Пасат! Нищо общо, като комфорт и материали с другите. Двигател - 1.5TSI ACT(изключване на 2 от цилиндрите) 150hp e много икономичен и същевременно динамичен. Кутията е DQ200, но вече проблемите са по-редки с новата ревизия.

[fur1ous]

на 2.0 TDI си има DQ250 и на пасат и на леон, за голф не съм сигурен, но би трябвало.
На леона до 2017 са DSG6 не знам точно кой месец стават 7.

[mukot]

Имам Голф Вариант 1,4 125 к.с. двигател CZCA,механична скоростна кутия с първа регистрация 07.2018 и ниво Комфортлайн с добавен АСС, лайт асист и др. екстри. Багажника е 605 л. на 32К километра е. Комфорта, шума на мотор в купето, пътното поведние и особено еластичността и бързото реагиране с развъртане на мотора са на много високо ниво. За предимно магистрално каране ръчната кутия даже е предимство с оглед по-голяма надежност. Като икономичност и шумоизолация не остъпва на другия ми голф от подписа, който не е комби. С една дума аз съм много доволен. При предишен пост бях споменавал, че като возия е по-близък до предишния ми пасат В7 с първа регистрация април 2014 и мотор 1,4 160 к.с. 240 нютонметра въртящ момент.
Сеат Леон има мой близък приятел, но не е ST и сравнението би било некоректно. Успех!

[Apostrofix]

Брат ми кара Шкода Октавия 2017 2.0TDI DSG 4x4 и изненадващо за мен тя е с DQ381 - новото поколение седемстепенна кутия, наследник на DQ250. Не съм сигурен кога се вгражда и при Голф и Леон, но вероятно при бензиновата версия 1.4 е DQ200.

Мога ли да разбера по някакъв начин на огледа/теста на колата с коя скоростна кутия е като е със 7 скорости? Голфа дето тествах беше със 7 скорости, а Сеата с 6, но и 2-те ми се сториха доста добре.

щом търсиш DSG, прегледай тази тема: viewtopic.php?f=1&t=481408

Мерси, погледнах я темата Тоест Голфа вероятно е с DQ200 а Сеата с DQ250. Аз лично бих очаквал на тези километри да няма никакви проблеми с кутията, надявам се съм прав...

За извънградско каране и наличие на бюджет, няма какво да се чудиш...Пасат! Нищо общо, като комфорт и материали с другите. Двигател - 1.5TSI ACT(изключване на 2 от цилиндрите) 150hp e много икономичен и същевременно динамичен. Кутията е DQ200, но вече проблемите са по-редки с новата ревизия.

Целта ми утре е да успея да направя тест драйв на Пасат, но този 1.5 TSI двигател изобщо не съм го виждал за продажба с моите и изисквания и бюджет. Сигурно 99% от обявите са TDI.

Имам Голф Вариант 1,4 125 к.с. двигател CZCA,механична скоростна кутия с първа регистрация 07.2018

Как е при изпреварвания и като цяло в натоварено състояние (хора + багаж)? Честно казано, вече 3-та кола подред карам с ръчни скорости защото винаги автоматика не ми е задължителна екстра при покупката, но сега наистина искам да взема автоматик. АСС работи ли по същия начин като с DSG в градския трафик/задръствания?

Колега thanis, абсолютно съм съгласен с теб за дизелите На мен идеята ми е, че с пробега който имам - 15 макс 20к на година ако отмине пандемията някога, ако купя кола на под 100к км, би трябвало да имам няколко безпроблемни години от гледна точка на DPF, Cat и другите дизолови специфики.

[!R1]

Целта ми утре е да успея да направя тест драйв на Пасат, но този 1.5 TSI двигател изобщо не съм го виждал за продажба с моите и изисквания и бюджет. Сигурно 99% от обявите са TDI.

От 2017г. е за Голф, на Пасат от 2018г., заменя 1.4TSI ACT 150hp. Новите бензинови двигатели са наистина икономични. Дори и 2.0TSI 190hp, малко за сметка на динамиката, но...еконорми

[Vlad777]

Относно ACC-то - когато е ръчка не е същото в градски условия. Под 30 км/ч се изключва и няма follow-to-stop функцията, която има при комбинацията с DSG. Общо взето доста приятна екстра в трафика.

[Apostrofix]

Колеги, Golf GTD със 184 коня по-стар двигател ли е? Нещо не мога да разбера точно каква е разликата на тези със 184 коня. При Пасат май го няма този двигател, а ако не греша е само при Голф и Леон. Има ли някакви проблеми с тях спрямо 2.0 TDI 150 коня?

[!R1]

Нищо му няма, т.нар. спортна модификация. Oт 2012г. до 2018г.