Случи се неизбежното - купих Форд Фокус Мк3 фейслифт 1.5тдци 2016г.

[Ивайло Димов]

Тези двигателчета с вид на косачка за трева са произведени западняка да ги кара 250 хил км или 7-8 години и на моргата .От 1000 кубика да изкараш 125 коня си е бая надуване и изнасилване

[thanis]

Да колега, мега са надути, затова твоя AGN e с по-висока компресия от косачката за трева. Също така 250 хиляди километра за нормален потребител малко ли ти се струват ??? Извинявай, че двигателя е сметнат само за приблизително 15 години експлоатация с нормално шофиране от 15 хиляди..... Хайде да не говорим градски легенди от преди 100 години.... Да не спамим на колегата темата.

[drotomir]

Разликата във въртящия момент е 100 нм повече в полза на 1.5тдци

[Ивайло Димов]

Не спамим бре ,но нали се сещаш ,че тук четат нищо неподозиращи дето си нямт и на представа и хоп скачат на подобна кола и после пищят .

[silent]

Ваговото 1,0 тси според мен е по-добрият двигател ....екобуста 1.0 ме отказа преди няколко години от фокуса....тесвах 125коне и се усещаше муден ...
То пази боже тея дето четат да се водят по твоите преразкази по картинка....

[lion_heart002]

Тези двигателчета с вид на косачка за трева са произведени западняка да ги кара 250 хил км или 7-8 години и на моргата .От 1000 кубика да изкараш 125 коня си е бая надуване и изнасилване

Ами приятелю, зависи кой ти е правил двигателя. Хонда отпреди 30 години имат литрова мощност от 125 коня на 1000 кубика, БЕЗ ТУРБО. Много от тези автомобили са все още в движение и днес БЕЗ ремонти по двигателя. От инженер до инженер разлика от тук до небето. Още през 60-те години има двигатели по 800 кубика и 75 коня, айде моля ти се... А,че екобуста не е безпроблемен го знаем всички, няколко за гарнитура съм виждал досега, на няма и 100 000 км. Пак казвам, не е въпроса в литровата мощност а кой го е правил...

[Ивайло Димов]

Сега всичко е масовка бре ;) Автомобилите се правят да изкарат определен пробег и да го смениш с друг .Което си е нормално ,но за нашите ширини няма как да стане .Никой производител няма файда да прави ДВГ дето ще са безпроблемни 20 + години

[Ивайло Димов]

Тия дето могат да си купуват чисто нови коли голяма част о тях не четат и не пишат по форуми :) Нещо като им се развали оставят колата в сервиза .Не драскат някой да им дава акъл кво да правят .Хората дето четат тук или който и да било друг форум обикновенно си купуват употребяван автомобил ,в който започват да наливат пари :) Така ,че нещата трябва да се казват с истинските им имена .Щот кът се обърне каруцата и пътища много .

[group®]

А може да си го уцелил и в регенерация на DPF, ако при тия има такъв режим.

Не знам как е точно при този фокус, но при други фордове е с директно впръскване във филтъра.
Което е много по-добро, доколкото съм чел.

Стефан да каже?

[stefan4o]

Кое да кажа? Идея си нямам кога и как регенерира.

[hooligan_sk]

Сега всичко е масовка бре ;) Автомобилите се правят да изкарат определен пробег и да го смениш с друг .Което си е нормално ,но за нашите ширини няма как да стане .Никой производител няма файда да прави ДВГ дето ще са безпроблемни 20 + години

Да бе, на времето какви мотори правиха... CRX-a ми с 1,6 харчеше литър масло на 1000км, чак при пробег 190 000км. И биелите се разчаткаха чак на 194 000! А пък 1,8 моно ADZ изкара до 260-270К преди да почне да бута по литърче, вечен мотор - бащата още обгазява квартала чат пат с него. Пък БМВ какви осмаци правиха преди 20-25г... Моя М62 счупи пластмасовия обтегач на веригата чак на 196 000км! Е, преди това ваносите си почукаха и компресията на едната глава беше под 9, ама това са дреболии. Прекрасен разтоварен мотор, можеш и барбекю да си правиш под предния капак. Изобщо преди 20-30г, колите бяха други, нямаше такива консуматорски боклуци, като сега.

[fur1ous]

Навремето беше същото като сега, от един модел имаше 2 ставащи двигателя и каращи повече, останалите 8 си караха до към 150 000-200 000км и после ремонт.
Опасно е когато няма ремонт, иначе не вжидам проблем. Ситуацията към днешна дата не се е променила разликата е,че колите са доста по технологични и екстрови от преди,
карантията дори е по здрава от преди години на масовите автомобили, но пък периферията по двигателя е повече пластмаса и по слаба.
Колегата @Ивайло Димов съм забелязал,че си е хейтър. Той е любител на класиката, няма как да го убедите в нещо друго.
Ама тя тази приказка "хвали старо, карай ново" още си важи де и хората са я казали преди много време и има защо.

[cecoa1]

Абе според мен е обратното, повечето двигатели бяха читави. Но да не спамя тук.

[forski]

1.0 ecoboost се произвежда и се вгражда вече повече от 10 години, старите бензинови фордови мотори по-читави ли бяха от него?

[muns61]

Форд винаги са правили отлични бензинови мотори.