ВАГ до 17 000 лева след 2015 г.

[VWGT]

Защо да не става дизела, ако километрите са реални ще си я кара без никакви проблеми с ДПФ-а.

[MapTo_D]

Автора не е променял заглавието, нямам идея кой го е направил. :)

[DoH_KuXoT]

И аз смятам , че дизела не бива да се отхвърля, аз му се напрягах в началото на DPF-a защото не ми беше ясно как действа и какво се случва, мисля си , че вече достатъчно е писано и обяснявано и смятам, че драма няма , караш си и не го мислиш , нито му е проблем да му прекъснеш регенерациите, нито отнема кой знае колко време да си я завърши. Ако ти е интересно си мяташ един VAG DPF да си го следиш и разучиш на първите няколко регенерации и после няма какво да му се задълбочаваш излишно, всичко си минава по план. За над 35хил км имам среден основно Софийски разход 6,85л/100км така, че не смятам, че дизела е проблем да се кара и само градско. Мотора е 1.6тди 105к.с. в купето на пасат B7 комби ръчна кутия. Мотора лично за мен откъм подръжка е по-добрия чисто ценово. Няма драми с маслени помпи и шестограми. Харчи по малко от всеки 2 литров дизел. Да , върви по-малко, но напълно достатъчно. Данъка му е смешен 70лв за Софийски община. Общо взето , скептичен бях като го купувах, ако сега трябваше да правя същия избор бих избрал същия мотор. Заглеждам B8 пак с 1.6тди 120к.с. точно , защото съм доволен от моя, не мисля, че в В8 120к.с. ще върви по-зле, дори напротив. Най-хубавото , е че всички бягат от тях, защото им се виждат слабички , и цените им на вторичния пазар за приятно по-ниски , съответно с по-малко екстри, но пък за всеки влак си има пътници.

[fur1ous]

Да се разхождаш с колата два-три пъти месечно по около час за да си завърши регенерациите, ми се вижда кофти момент

Какъв един час? Регенерацията минава за ~10 минути и то на място. Да не говорим,че си регенерира и докато караш градско.
Плюса на тия коли е,че винаги знаеш кога се е пуснала регенрацията, поне на по новите дизели на VW, за разлика от BMW и Mercedes примерно където идея си нямаш кога колата регенерира.
Няма никва драма стига колата да не е на 250 000км., то и тогава няма драма стига да знаеш какво се е случвало с колата.
DPF-a е просто една прахосмукачка която събира,събира и идва времето в което трябва да изтупаш торбата и продължаваш.
Както съм казвал и преди, които има проблем с DPF реално има проблеми с мотора на колата и в следствие на това се запушва DPF.

Аз нов бензин с директно впръскване не препоръчвам, поради по високата работна температура на водата, поради дюзите които са си консуматив по чест отколкото на дизела, поради по ниския им ресурс като цяло, поради това,че с нашето гориво дори 100 октана пак има много детонации което съсипва бензиновия двигател, съответно ниския му ресурс става още по нисък.

[joro_kem]

Плюса на тия коли е,че винаги знаеш кога се е пуснала регенрацията, поне на по новите дизели на VW...

карам октавия 3 2.0 дизел 2019 г. и освен с външен донгъл и разбира се, външно приложение, по никакъв друг начин не разбирам кога регенерира. пропускам ли нещо?

[VWGT]

Същият б7 като на Кихота аз го карах 50х км с много градски трафик и прекъснати регенерации (беше минавал ъпдейта за емисиите) и нито един път не ми е светвала ДПФ лампата. Продадох го на реални 220х км. Общо взето нямам познат с ваген или производен, който да е имал проблеми с ДПФ, за такива съм чел само в нета и допускам, че повечето са на някакви милионници.
Така че ако автора попадне на читав дизел с реален пробег, да не го мисли много.

[fur1ous]

Плюса на тия коли е,че винаги знаеш кога се е пуснала регенрацията, поне на по новите дизели на VW...

карам октавия 3 2.0 дизел 2019 г. и освен с външен донгъл и разбира се, външно приложение, по никакъв друг начин не разбирам кога регенерира. пропускам ли нещо?

При теб не се ли вдигат оборотите на 1000 при регенерация?
- старт стопа спира да работи
- в навигацията ако влезнеш в Start/Stop Status и пише "Engine must be running" колата регенерира.

[joro_kem]

вдигат се понякога над 1000 оборотите на място, но не винаги причината е регенерация, понякога е от скоростната кутия. старт-стопа е първото копче, което натискам след палене, а това последното меню дори и през ум не ми е минавало да го търся. в заключение, не знам кога регенерира, освен ако не я следя по описания начин през OBD.

[thanis]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=kio91z Нещо подобно, макар и с DSG ? Уж пише, че е ревизирана ?

[fur1ous]

вдигат се понякога над 1000 оборотите на място, но не винаги причината е регенерация, понякога е от скоростната кутия. старт-стопа е първото копче, което натискам след палене, а това последното меню дори и през ум не ми е минавало да го търся. в заключение, не знам кога регенерира, освен ако не я следя по описания начин през OBD.

Заключението е,че ти не ги забелязваш тия работи, но това реално си е твой проблем.
Аз също не ползвам старт стоп, но винаги знам кога колата регенерира без да и бутам OBD-то, не че нямам, имам obd11 и все пак не ми е нуждно да го проверявам, защото го виждам и без него.
Забравих и за перката да кажа и тя се пуска при регенерация.

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11619715757964188&slink=kio91z Нещо подобно, макар и с DSG ? Уж пише, че е ревизирана ?

Както споменах вече, лично аз бих пропуснал DSG7 (DQ200) - със сухи съединители е и са доста по проблеми от останалите например:

DQ250
DQ380/381 (тези ги слагат на 4х4)
DQ500

За съжаление всички 1.6ци са с DQ200.
DQ250 ги има на 2.0 TDI 150.

[Ивайло Димов]

Човека е решил да е дизел :) Лично за мен за градско дали ша е дизел или с бензинка с директно впръскване нема кой знае ква разлика в разхода на гориво .

[joro_kem]

Заключението е,че ти не ги забелязваш тия работи, но това реално си е твой проблем.

аз проблем с регенерациите нямам, оспорвам написаното от теб, че винаги е ясно кога регенерира

DQ380/381 (тези ги слагат на 4х4)

моята е само на предно и е с DQ381 - не ги слагат само на 4х4

[fur1ous]

Ами за мен винаги е ясно, реално винаги разбирам.
Има доста признаци както вече написах.
DQ380/381 са доста по слагани на 4х4 това имах предвид, а и никъде не съм написал "само", не знам защо се опитваш да се заяждаш или така ми се струва. Успех

[joro_kem]

така ти се струва

[cecoa1]

Аз да си кажа, фен съм на дизела, ама с новите с DPF опита ми е с едни други машини, където регенерацията е по-дълговременна. За леките автомобили информацията ми не е от личен опит, а от попрочетено.