Покупка на VW с бензинов двигател до 14000 лв.

[Vlad777]

VAG държи висока стойност в БГ, не защото е по-велик от всички други автомобили, а от комплекса за малоценност на българина.

А в Германия са по две за левче Сигурно пък в Германия държат високи цени, заради комплекса за малоценност на немеца! Забавно е наистина какви комплексари има по цял свят! Ама тука във форума май са най-много!

[jordan17772]

Проблемите по силовите агрегати идват от екологията, която трябва да постигнат през последните 15 години. От Евро 4 насам по два катализатора, а сега и серийно с DPF за последните бензинови коли...

[Zdravko Zankov]

Откажи се от VAG, има толкова много други марки автомобили до тези пари, по-нови години и къде-къде по-запазени.

Дай пример с 2-3 марки/модели.

Епа Пежооо,Ренооо,Маздааа...
Ени убави коли...
А,забраих Ситроен,плаСмаса насекъде,и гори къде 2килА маслО,ма вече е на 105000км. Та лаесе е нормално.

[BeNjI14]

Subaru Outback 2.5 бензин.

[777]

Не ръждясват ли?

[BeNjI14]

Само Трабант не ръждясва Пасата не е изключение всички коли са от желязо.

[777]

Да де ама Мазда примерно ръждясва повече от Пасат. Затова питах за Субару как е положението.

[Zdravko Zankov]

Ако е от "Австралия" Субару-то,не моа избега от ръждата.
Мазда 6 ръждясва повече от Пасат В6.

[BeNjI14]

Имаме такава във семейството но доста стара 98.г комби без газ за годините си има екстри но е висока и язовири сняг кал не я плашат излиза навсякъде голям багажник няма гнило по нея гледам по новите модели не и отстъпват не са много скъпи въпреки че повечето са със газ.

[BeNjI14]

За да стане по ясно аз признавам за коли само ВАГ и ЯПОНСКИ АВТОМОБИЛИ и за еквиваленти предлагам тях не корейски кочини патил съм си от тях или френски бъгни.

[Snuupy]

VW Golf 4:

1.4 - скоростната кутия леща, тече масло от гарнитурите, гори масло.
1.6 - Същата работа
1.8 - Харчи масло като побъркана
1.8Т - Велик мотор
2.0 - Харчи по 1л масло на 1000км
1.9TDI - Класика

Вътре се люпат всичките видиве копчета, пластмаси, дръжки. Всичко скърца.

Тази кола държи цени от 3000-4000лв за “запазените” екземпляри на по 20+ години.


Като хванеш новите TFSI - Харчат масло на побъркване наравно с другите им проблеми.


Иначе, да, велики автомобили - БЯХА. По времето на Широко, Корадо, Голф 2, Поло 2Ф - железни автомобили!!!

[forski]

С бюджет от 14000лв. все пак говорим за автомобили от 2010 + в зависимост от марката и модела, та проблема с ръждата на дали ще е чак толкова силно изразен дори и при марки като Мазда и Субару

[milmar]

Да дадеш за Б6 14 бона............ебем му екстрите с извинение на доста години си е и тези мощни двигатели хем големи данъци и висок разход на гориво.

Гроздето е кисело, нали? Друго си е малолитражката...

Абе така говореше един колега, когато си взе 3.6. Как моторът бил с верига и тя била вечна, както и самия мотор, как автомата бил перфектен, а екземпляра беше с всички възможни екстри. Ами търпя го 2 години и едва се отърва от него после. Проблеми с диференциала, проблеми с кутията, късмет че ревизира веригата навреме....
Това са твърде стари коли (за качеството и изработката си) за да струват толкова пари. А и тези 14 бона ще ги умножиш по 1.5 минимум първите 1-2 години с текущи ремонти, подръжка и непредвидени изненади.

[thanis]

А в случая колегата мислил ли е за някоя канадка или американка ? За 6-7 хиляди долара би трябвало да може да се намери нещо и остатъка за разходите по вкарване ? Макар че .... чувам последните месеци и на техния пазар се качват драстично цените на коли втора употреба.

Вноса от този тип си носи своите рискове дее, но е опция поне.

[fur1ous]

Откажи се от VAG, има толкова много други марки автомобили до тези пари, по-нови години и къде-къде по-запазени.
VAG държи висока стойност в БГ, не защото е по-велик от всички други автомобили, а от комплекса за малоценност на българина.
Както е с BMW, Mercedes-те на по 15-20 години, оборудвани с гуми на втора ръка и в западнало техническо състояние, поради невъзможността на собствениците им да им купят, каквото и да било.

Личи си,че не си притежавал много коли само по коментара ти, а дори да си, са били еднообразни от една марка.

Разлика дори при VAG от Шкода/Сеат до Ауди е от земята до небето, но трябва не просто да си карал колата за 1-2 часа,а да си я имал.
Като по караш различните марки дори на VAG за повече от 2 седмици всяка ще разбереш защот Skoda/Seat са в ниския ценови клас и защо Audi е във високия.
Разликата пак казвам е от земята до небето във всяко едно отношение.

VW е марката която се опитва да балансира всичко между скъпото Ауди и евтините Шкоди и честно казано се справя много добре затова и тези коли са толкова предпочитани.

Има по евтини нови коли от VW, но те далеч не са с такова качество и такъв feedback от шофирането.
Казано по друг начин все нещо им куца , а понякога и много неща.

По темата:
Аз бензин не бих купил, за мен хубав бензин с директно впръскване няма, а средно към големи коли без директно впръскване вече няма
Бензинов джип е трагедия - лично мнение.
В тия пари бих си купил 2.0 Дизел Common-Rail.