Vw golf 5 1.9 105 BLS или BKC

[Mambaa9]

Здравейте колеги! VAG- аджийка съм от 6 години и ми предстои закупуване на автомобил. Спряла съм се на vw golf 5 1.9 105к.с. Изчетох темите във форума и стигнах до заключението, че трябва да е след 2006г, а кода на мотора да бъде BLS или BKC, тъй като ВХЕ чупил биели, а за BJB почти никакво инфо няма. За първи път ще взимам помпа-дюза, а никак не съм им фен, но 2.0 двигателя тотално съм го изключила от опциите. Ще помоля за съвети за какво да се оглеждам при тези голфчета и кой код на двигателя е по-безпроблемен, тъй като стигнах до заключение, че всичките имат дефекти. Колата ще се кара активно и градско и извънградско и възнамерявам да я карам 4-5 години. Другото ми питане е 5 или 6 скоростна кутия да търся и 4х4 или с предно задвижване? Благодаря предварително!

[Burner_inc]

Предвид фактът, че се търси автомобил на 15+ години и незнайни километри, определящото при изборът би трябвало да се търси бройката в най-добро състояние, а не да се подбират по код на двигател.

[tdi fen]

6 скорости за предпочитане за мен при г5 5 степенната е по-проблемна

[StS]

Привет,
Добър избор като цяло, аз мога да посъветвам само няколко неща -

- При възможност машината да е Евро 5 - това предвид че има очакване да се кара градско следващите 4-5год. /Както и за данъчни цели на по-късен етап./
- 6 Скорости е желателно ако ще има и извънградско, "изплаща" се в някаква степен.
- Само предно, ти е напълно достатъчно, в годините които вземаш кола - 4х4 е само проблеми в общи линии..
- Задължително я закараи при дизелджия за предварителен оглед, компресия, турбо, дюзи и т.н
- Диагностика на електрониката няма да навреди също.


П.С за тези години бих обмислил на твое място и бензинка, и/или бензин/газ....

Другото е на късмет...

[Mambaa9]

Привет, благодаря за бързия отговор.
Прекалено скъпа ми идва бензинката от към разход на гориво, защото карам много (13-14к км годишно), а газова уредба е изключено да сложа поради лични съображения. Нямам познат, който да разбира от автомобили, за да дойде с мен да погледне, а поради факта, че не съм се спряла на конкретен автомобил в конкретно населено място, няма и как да питам за препоръка за сервиз, в който да получа акуратно мнение. За това се допитвам тук във форума за модела, на който съм се спряла. Благодаря

[cecoa1]

BMM включи. 2,0TDI -140к.с. и DPF(без DPF са с 16 клапана и там е друго). Той е същия като 1,9, даже малко по-надежден.
1,9 също е достатъчен, BLS също е винаги с DPF.
5 или 6 скорости е все тая. Даже петстепенната кутия е по-здрава. Пета предавка е с число колкото на шеста, та на магистрала разлика няма. При шестте скорости предавателните числа са по-близки.
4х4 е хубаво, и не е съществено проблемно. Има една идея по-висок разход, гумите трябва да са винаги еднакви, а и има малко разходи за обслужване в повече. Т.е. 4х4 дава предимства, но иска и малко в замяна на тях. Може да се мине и без него, всеки си преценява.
Ако уцелиш добра кола на под 200 хиляди километра, може и нищо да не пипаш в следващите 5-6 години освен обслужване.

[gogogo79]

Реално погледнато Golf-a за да е Euro 5 , трябва да е Golf 6 ... oт там и бюджета за покупка се променя. Инак и аз подкрепям,че с оглед новите еко ограничения е адекватно да се инвестира поне в Euro 5. И още нещо за тези Golf- ове ..., за мен е адекватно освен да се гледа двигател , скорости и т.н. , да се гледа и нивото на оборудване... Съществуват варианти от тези коли без климатик ! , без ел. стъкла , без подлакътник ... , за кожен волан или мулти и за лети джанти въобще да не говорим... тоест има значение дали е ниво на оборудване Trendline или Highline да кажем..

[Mambaa9]

BMM включи. 2,0TDI -140к.с. и DPF(без DPF са с 16 клапана и там е друго). Той е същия като 1,9, даже малко по-надежден.
1,9 също е достатъчен, BLS също е винаги с DPF.
5 или 6 скорости е все тая. Даже петстепенната кутия е по-здрава. Пета предавка е с число колкото на шеста, та на магистрала разлика няма. При шестте скорости предавателните числа са по-близки.
4х4 е хубаво, и не е съществено проблемно. Има една идея по-висок разход, гумите трябва да са винаги еднакви, а и има малко разходи за обслужване в повече. Т.е. 4х4 дава предимства, но иска и малко в замяна на тях. Може да се мине и без него, всеки си преценява.
Ако уцелиш добра кола на под 200 хиляди километра, може и нищо да не пипаш в следващите 5-6 години освен обслужване.

Абсурд да се намери г5 под 200к км в България, а и това с не пипането е някакъв мит. Знам, защото съм го играла с два голфа вече. 2.0 не търся, спряла съм се на 1.9 105 и за него съм направила темата. Та въпросния BLS като е с DPF, това лошо ли е, че не разбрах много. И то ли има фабричен дефект някакъв, или е друг проблема?

[Ивайло Димов]

С какъв бюджет разполагате ако не е тайна ?.ДПФ е филтър и ако карате предимно градско се задръства и създава проблеми .Колата трябва да се кара веднъж на 10 тина дена извънградско с малко настъпване ;).Има и специфични масла за ДВГ с ДПФ има и добавки за горивото .

[Mambaa9]

Ивайло Димов, горе-долу съм наясно какво е дпф, но не схващам защо да е проблем колата да има такъв след като е поставен фабрично. Някакъв дефект ли дават, че колегата по-горе го споменава като негатив за този модел голф? Иначе като бюджет съм си определила около 6-7000лв, като в горната граница трябва да е без забележки.

[cecoa1]

DPF не е лошо, но си е още един скъп консуматив. Освен това, продължително ползване на колата по определен начин(на градско, къси разстояния и пр), не позволява този филтър да се регенерира, което води до проблеми. Разбира се, може да се премахне DPF, но не е баш редно спрямо екологията и законите.

А за 2,0-140к.с с осем клапана(BMM), разликата като надеждност и безпроблемност с BLS е малка, и то не в полза на 1,9. Те и като конструкция са много близки. Реално предимдтво за 1,9 е, че него го има без DPF, но не и BLS . Разбира се и малко по-евтини са 1,9.

А мита с не пипането.... Моя позната си взе такъв Голф(1,9) за първа кола, преди 7-8 години, с намерението да го кара кратко докато свикне да шофира, и да мине на по-нов модел. Обаче остана толкова доволна, че си го кара и до сега, въпреки че винаги е можела да си позволи по-нови и по-скъпи коли.

[tdi fen]

здрави са мой познат мина над 100к сменял е само ремъци и ролки и една скоростна кутия

[fur1ous]

DPF в женски ръце е най лошата комбинация.
Моя съвет е бензинка, 14к годишен пробег не е много.
1.8T-то AUQ харчи 8.5/9 градско в София, BLS-a харчи 7/7.5, а на къси разстояния и зимата дори повече.
Извънградско 1.8Т - 7/7.5, BLS - 5/6

И двата мотора ги имаме в семейството, та мисля че мога да дам адекватно мнение относно разход и не само.

[gogogo79]

Има логика 1.9 да е по- евтин от 2.0 , най- малкото като се види в миналото , когато са купувани от магазина , кой с каква цена е бил... На вторичния пазар обаче , няколко мои познати наскоро си взеха ВАГ автомобили дизел от въпросните години (12-17 годишни коли). Всичките си взеха 1.9 tdi. Kaто ги питах за 2.0 tdi ми казаха ,че въобще не са разглеждали такива обяви , защото били боклуци. Тук говоря за хора , които не са автомобилни фенове и не се интересуват и не разбират от коли. Та по въпроса ,че 2.0 tdi се продава по- скъпо , не знам...
DPF в женски ръце , наистина е кофти. Повечето дами , карат леко и бавно а тези двигатели имат нужда да им се дава газ от време на време , поне.

[Ивайло Димов]

Дамата ако не хардкор фен на Голф ,може да види и Сеат Леон .Лично за мен ако трябва да избирам дизелов VAG бих търсил 1.9 tdi 90 /110.