K7 / Kia Cadenza 2017 - Препоръки

[StS]

Привет -

Интересувам се от К7 Бензин след 2017/18г - може ли препоръки и съответно няколко конкретни въпроса ако някои е проучвал или има така кола -

1/ Газовата Vialle/ICOM ли е или нещо корейско? Моделите са с течна фаза...
2/ Автомата читав ли е и някой да знае чие производство са?
3/ Части намират ли се за К7 в БГ?

Интереса е от мой колега но след като разгледах колата и аз почнах да проявявам..та 2 в 1. : )

[thanis]

Ако е 8-степенния автомат си е на Киа. Течна фаза са газовите, защото мотора е с директно впръскване, ако е GDI. Има и 3.3 MPI. ама май си е само за тях. Частите за този модел са доста екзотични и първо виж дали може да ти съдейства някой търговец и накрая гледай към КМБ.

Ако К5 не ти е прекалено малка, там нещата са доста опростени и не е чак такава екзотика.

Ако К7-цата ще ти е внос от Кореа е оферта, защото основно са ползвани за служебни коли и може да имат много ниски цени на фона на ЕУ пазар.

Дай повече инфо на коя конфигурация по-точно си се спрял.

[DoH_KuXoT]

звънни първо в КИА България да ти кажат дали може да поръчваш от тях части, защото имаше някаква драма и отказваха

[StS]

Това е обявата която ми пратиха -

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=n0tz4z

[thanis]

Така съдейки, това е по-скоро с фабричната газова. Т.е. мотора е с 6-степенната кутия и не е GDI. Имай предвид, че въпреки мощността, това е автомобил тип GT. Т.е. не очаквай да е бегачка. Малко както Stinger-a.

Ако търговеца се съгласи нека ти дадат VIN и направи запитване в Киа. Ако си от София, по-добре отиди на място и искай да говориш със снабдителите, защото на гишето за общи клиенти е напълно възможно да те отрежат. По отношение на цената и дали е оферта, честно казано отдавна не съм гледал и не мога да те насоча. https://www.autowini.com/Cars/Used-2017 ... ars-detail Ето ти примерна обява, но имай предвид, че си има един бюлюк администрация и разходи за транспорта.

[Svetlix]

Има няколко вносителя на коли от южна Корея и продават тези автомобили с гаранция. Съответно гаранционно се обслужват в техни сервизи. Знам, че частите се различават от тези на европейските варианти и киа България не могат да бъдат особено полезни. На всичкото отгоре Киа България са големи скъпчии.

Газовите уредби не може да ги пипа всеки. Само и единствено в сервиза на вносителя и там цените не са като при кварталният газаджия. Бутилката е в багажника и заема немалка част от него. Поне при К5 е така. За да отиде бултилката на мястото на резервната гума не става при кварталният газаджия. Мен точно това ме отказа от К5. Зимата при по-ниски температури колите, които са само на газ палят малко трудно, но палят. Не забравяй, че въобще нямаш бензинов резервоар в колата и имаш само и единствено газ! Като свърши някъде на път - само платформа. Не става с тубата.

[StS]

Да благодаря, аз съм наясно с течната фаза, въпроса беше дали са от марките по-горе изброени или специфично корейски...

Също от някой собственик търся евентуално данни ако е реален такъв да сподели какви са перипетиите...

[Sarafov_03]

Обърни внимание на качеството в салона. Изкушавал съм се и съм разглеждал тези коли в нета. На малко километри, с примамлива цена и много екстри, но видях лятото една (бяха изложили няколко пред входа на Морската градина във Варна, Carsbg11 мисля бяха) и ми направи неприятно впечатление силното износване на салона, макар че е под 50 000 км. На този пробег трябва да е почти неразличима от нова, но изглеждаха доста амортизирани, не знам по каква причина. Човек почва да си задава едни логични въпроси... Говоря за това (от линка на колегата), което никога не съм виждал при VW:

[bongoo]

Аз също подкрепям колегата Sarafov в твърдението, че салоните на всички, които съм гледал бяха силно износени(или по-скоро захабени) пред вид малкото километри на които бяха обявени.Конкретно мога да потвърдя за колите КИА К7 и Хюндай Соната паркирани от фирма вносител до сервиза на Дунев на 4-ти километър в София.Честно казано като видя такива коли на под 70 хил.км с протрити волани,смачкани седалки или захабени части от интериора, вднага ги подминавам.Дори да са реални километрите, тогава пък водачите са били пълни мърлячи или вложените материали в купето са пълен боклук.И аз за сравнение ще кажа че Пасата ми 2015г. на 200+ хил.км. е вътре почти като нов.

[thanis]

За кожените салони много отношение не мога да кажа, но нормалната тапицерия не мърда грам на 10-тина коли до 200 хиляди километра всичките. Единствено на подгрева на волана тапицерията е по-скоро тънка и много лесно може да се скъса/задере и на допир е по-лошо качеството в сравнено с пасат. Въпросните автомобили са модел Kia Ceed все модели от 2015 до сега

[StS]

Да при оглед на една видях същите проблеми - качествен е проблема, защото не мисля че лъжат с километрите на тези от Ю.Корея

П.С НЕ е за мене, аз съм сектант, но ще предам...

[Ицку®]

... защото не мисля че лъжат с километрите на тези от Ю.Корея

Не , не лъжат , просто спестяват да кажат , че са били таксита в Южна Корея . На повечето всичките стъкла са затъмнени , като на някои фолиото вече е избледняло и се виждат надписи на корейски или е на балончета. Имат и лъскави ветробрани на всички врати . Ето и една примерна обява за кола 2019, не по-лоша от предлаганите в нашите сайтове : https://www.autowini.com/Cars/Used-2019 ... ars-detail . На сайта в графата за километраж ясно е написано, че това са км според продавача и от въпросния сайт не могат да потвърдят автентичността на вписаните км .

[Svetlix]

Обикновено тези коли са били таксита и рент-а-кар. Там връщането на километрите е същото, като пастирането по родните автокъщи. Добрата новина е, че тези двигатели обикновено имат огромен ресурс.