Въпрос за Голф 7 1.6 TDI 105 кс

[Norek]

Здравейте, колеги предстои ми закупуване на кола и съм се спрял на Голф 7 1.6 тди / 105к.с..Изгледах много ревюта и изчетох доста информация, но все пак реших да попитам следните неща:
1.Колата има ли някакви "детски болести" за които да гледам при огледа.
2.Двигателя надежден ли е, питам, защото прочетох доста теми и ревюта и тотално се обърках.
3.ДПФ като възел проблемен ли е?(стилът ми на каране е следния, около 8000км., но основно извънградско)
Ще се радвам на всяко споделено мнение
Благодаря.

[stefan4o]

Ако пробегът е предимно извънградски - ДПФ-а е нужно да е там, предполагам, че няма да се налага да се мисли за него, ако колата не е на голям пробег де.

[thanis]

1.Колата има ли някакви "детски болести" за които да гледам при огледа.
2.Двигателя надежден ли е, питам, защото прочетох доста теми и ревюта и тотално се обърках.
3.ДПФ като възел проблемен ли е?(стилът ми на каране е следния, около 8000км., но основно извънградско)

Привет колега директно на въпросите:
1. Детски болести по-скоро за дюзи и прилежащите неща за CR и за състоянието на DSG-то ако ще има такова. Останалите неща, по-скоро са общо състояние. Всичко по охладителната система да се ревизира също.
2. Двигателя е надежден, но не е направен да си състезател. Напълно достатъчна тяга и мощност има да се придвижваш и може да бъде много икономичен с плавно шофиране. За динамични шофьори е 2.0 дизела.
3. ДПФ-а ако са се грижили за него трябва да надживее колата. Ако е използвана предимно градско, може да е в лошо състояние и да се наложи някакъв вид интервенция. Стила на каране няма значение за DPF-a при извънградско, освен ако не мъчиш мотора и не караш с 1300 оборота. Трябва периодично да го изкарваш навън да може да се изчиства, като обръщам внимание, че не скоростта е важна а оборотите и задържането им. Примерно по-добре е за DPF-a за изчистването да караш на 3-та с 2500оборота от колкото на 6-та с 1500 при еднаква скорост.

[tdi fen]

наскоро познат ми сподели че неговият е горивна система delhi и съответно има ядове с нея

[Norek]

Thanis, колата е 2013г. Ръчни скорости.Купена от в Италия на 110к км, в момента е на 162000км.Обслужена преди 10к км. ,със сменен антифриз, наскоро са сменени филтри и масло.Ще проверя историята по вин, в Италия дали всичко е точно.По принцип съм прагматичен и автомобила ще се кара с добавки.А относно охладителната с-ма нещо конкретно ли имаш направим или общо, питам защото колата ще я гледаме с приятел, и няма оторизиран сервиз в съответното населено място, за да се види пк обстойно.

наскоро познат ми сподели че неговият е горивна система delhi и съответно има ядове с нея

Карам рено и съм запознат с тях, ранните дизели са с горивна с-ма на делфи и са доста проблемни , от 2007 г., минават на бош и проблемите приключват:)

[kalin09]

Маслената помпа е с ремък в картера. Силно е препоръчително да се сменя с ангренажа.

[Norek]

Маслената помпа е с ремък в картера. Силно е препоръчително да се сменя с ангренажа.

Благодаря, това е много полезна информация, в обявата пише, че са сменени ангрегаж и водна помпа, ще питам за ремък на маслените помпа

[railfan]

Специално за въпросният "малък ангренаж" на маслената помпа тук във форума има писано - че е направен да изкара живота на колата и че ако се сменя трябва да е на пробег около 300 000.

[kalin09]

Специално за въпросният "малък ангренаж" на маслената помпа тук във форума има писано - че е направен да изкара живота на колата и че ако се сменя трябва да е на пробег около 300 000.

Личните ми наблюдения сочат друго ,а именно разпадане на ремъка на 220-230к км. До тук 3 броя.

[Norek]

Малко ъпдейт, вчера бях на оглед , колата много ми хареса, преди 10к км е сменен ангренаж, помпа и т.н. без ремъка на маслената помпа, което го отчитам като грешка.Говорих с човек, който основно ремонтира и обслужва VAG, и ми каза че не е проблем да се свали ангренажа и да се смени въпросното ремъче. Обаче имам друг въпрос, мултимедията на въпросния автомобил е без навигация, има ли възможност 2ра употреба оригинална но с навигация да се монтира.Или
пък да се вземе модула за управление и мултимедията от кола 2017г която е изцяло тъч и да се присъди тоест от MIB1 да мина на MIB2.

[tdi fen]

най-добре да се сложи китайска мултимедия която е в пъти по-функционална от оригиналната

[simo7]

Малко ъпдейт, вчера бях на оглед , колата много ми хареса, преди 10к км е сменен ангренаж, помпа и т.н. без ремъка на маслената помпа, което го отчитам като грешка.Говорих с човек, който основно ремонтира и обслужва VAG, и ми каза че не е проблем да се свали ангренажа и да се смени въпросното ремъче. Обаче имам друг въпрос, мултимедията на въпросния автомобил е без навигация, има ли възможност 2ра употреба ориг
инална но с навигация да се монтира.Или
пък да се вземе модула за управление и мултимедията от кола 2017г която е изцяло тъч и да се присъди тоест от MIB1 да мина на MIB2.

Сваля се капака на картера за да се смени това ремъче.Няма там гарнитура ,а се слага специален силикон.Ти провери първо дали е всичко добре по колата и дали са истински км-те и колата и тогава мисли за мултимедии и прочее.Радиото не кара колата да върви.

[Norek]

Малко ъпдейт, вчера бях на оглед , колата много ми хареса, преди 10к км е сменен ангренаж, помпа и т.н. без ремъка на маслената помпа, което го отчитам като грешка.Говорих с човек, който основно ремонтира и обслужва VAG, и ми каза че не е проблем да се свали ангренажа и да се смени въпросното ремъче. Обаче имам друг въпрос, мултимедията на въпросния автомобил е без навигация, има ли възможност 2ра употреба ориг
инална но с навигация да се монтира.Или
пък да се вземе модула за управление и мултимедията от кола 2017г която е изцяло тъч и да се присъди тоест от MIB1 да мина на MIB2.

Сваля се капака на картера за да се смени това ремъче.Няма там гарнитура ,а се слага специален силикон.Ти провери първо дали е всичко добре по колата и дали са истински км-те и колата и тогава мисли за мултимедии и прочее.Радиото не кара колата да върви.

Да разбира се, колата беше проверена.Поне докато е водена в оторизиран сервиз до 2018г. км са точни.Покарахме я - няма шумове, пуснахме една диагностика имаше няколко грешки в историята - P245300 - датчик за диференциално налягане, P21000 и други, но май са се получили вследствие смяна на акумулатора, без подаване на резервно захранване, което да поддържа ECU-то.Като ги изчистихме, поработи колата на място, но не се появиха повторно.

[kalin09]

Малко ъпдейт, вчера бях на оглед , колата много ми хареса, преди 10к км е сменен ангренаж, помпа и т.н. без ремъка на маслената помпа, което го отчитам като грешка.Говорих с човек, който основно ремонтира и обслужва VAG, и ми каза че не е проблем да се свали ангренажа и да се смени въпросното ремъче. Обаче имам друг въпрос, мултимедията на въпросния автомобил е без навигация, има ли възможност 2ра употреба ориг
инална но с навигация да се монтира.Или
пък да се вземе модула за управление и мултимедията от кола 2017г която е изцяло тъч и да се присъди тоест от MIB1 да мина на MIB2.

Сваля се капака на картера за да се смени това ремъче.Няма там гарнитура ,а се слага специален силикон.

Сваля се не само капака на картера ,а и ангренажа ,както и капачето със семеринга на коляновия вал. Задължително нов семеринг ,защото на 90% ще се повреди. Силикона е бял на Елринг ,на име Дирко или сив на Виктор Рейнц. Аз предпочитам втория.

[Norek]

Здравейте отново ,да си споделя мъката, пред дилема съм, харесах си два екземпляра , единия ходих го гледах 2013г. 1.6тди 105кс 165к км(реални).. , проблеми нямаше, пуснах и една проверка през carvertical, излезна пълна и изчерпателна сервизна история , докато колата е била в Италия.Другата на която се спрях е 1.6 тди 110кс 2014г. R- изпълнение с цена 1000лв. По скъпа от предходната, обаче като и пуснах проверка през carvertical , не излезна почти никаква информация само че е закупена 2014, 2018 влиза в сервиз на 30000км, и 2019г е пусната за продаване и отписана от Италия - тук се съмнявам че има превъртане на километража - в момента е на 107к км..Ако отида да е гледам ще.ми хване очите и ако излезе без проблеми при проверката , сигурно ще е взема, обаче ме притесняват неизвестните км.Та се чудя на сигурното ли да заложа, или на лед фаровете и подгряване на седалките - неизвестното