Бюджетна кола - Polo SDI, Seat ibiza SDI или друго ?

[todor.rosie]

Здравейте !
В момента карам 1.8T 180к.с quattro, но вече и се нарадвах (5-6г.) и ми трябва кола за работа и да ми излиза евтино
Търся си бюджетна кола, която да е с евтина поддръжка, да е издръжлива и разхода да не е много голям.
За сега се бях спрял на Polo 1994-2000г. 1.9 SDI.
После се сетих за Seat Ibiza, но там вече се обърках има 1999-2002 1.9 SDI 68к.с и 1995-1999г. 1.9 SDI 64к.с.
Първоначално се насочих към Polo, но с тая Ibiza съвсем се объкрах.
Евтина ли е поддръжката ? Имат ли скъпи части ? Имат ли проблемни места ? Разхода какъв е ?
Предимства и недостатъци ?
И коя от 3-те е най-добре ?
Ако се сещате за други коли и марки казвайте !

[thanis]

Здравей, разхода на гориво не оправдава мудността и мъката да караш такъв мотор. Ако автомобила няма да се ползва само в града и само за мъкнене на тежки товари, няма смисъл от SDI. Това че, няма турбо не е голямо успокоение, защото там умира помпата и тя също е на цената на ремонт на турбнирана кола. Общо взето ако наиситна искаш и гониш ниска цена и ще използваш автомобила за много километри, по-добре да е бензин-газ.

Ако имаш достъп до тубна нафта, въпроса е друг и там по-добре да е SDI. При цени от порядъка на 3лв/л и разход от сорта на 7 градско и 5 извън - няма голяма файда от чисто SDI. Предимството му е, че може и на отработено олио да върви, т.е. ако имаш ресторант или приятел да ти го дава, пак е оферта.

Ремонтите на всички автомобили от този клас и тези години са сходни. Т.е. не би следвало това да ти е критерии, важно е да е изправен и да няма прекалено много ръжда.

Сподели повече какви нужди точно имаш за бюджетната кола и какви екстри задължително трябва да има. От там ще те насочим, пък ти ще си вземеш крайното решение.

[todor.rosie]

Аз първо се бях насочил към 1.4 бензин/газ, но разбрах, че чупят скоростни кутии.
Колата се кара предимно градско до работа и обратно. На няколко месеца 2-3 се ходи Варна-София, но не ми е проблем да карам бавно със 100 например.
Най-вече ми трябва кола, която да ми бърка най-малко в джоба и от към ремонти най-вече, защото не искам някакви разходи големи т.е да не се чупи и най-вече да има евтини части, защото да не се чупи и да е със скъпи части не ме устройва.

[cecoa1]

Включи и Фабия SDI, същата кола е.
Принципно, по-добре е роторно TDI от последните, но там са демпферни маховиците, а има и турбини с променлива геометрия.
...
За SDI-то не съм чувал да "умира помпата", нито за разход 7/100 градско(а съм карал такава кола доста)... Това са неща писани наизуст, и нямат общо с реалността. Истината е, че почти няма какво да му се счупи, съединителя е евтин, разхода и градско е около 5/100, както и извънградско с висока скорост е същия. За описаната употреба колата е напълно ОК, но трябва да се знае, че климатика доста се усеща на тоя мотор. Градско мощността е достатъчна, за извънградско не баш...особено по баири. При икономично каране пада и под 5/100.

[stefan4o]

Аз бих заложил на 1.8 моно с газ.

[cecoa1]

На коя кола ще е това 1,8 моно с газ?! Голф 3?!

[fur1ous]

Seat Leon 2000-2005г. с 1.9TDI - 110 коня мотор ASV с роторна помпа, върви добре, харчи малко (5-6), не се чупи, супер евтин е за поддръжка, багажника му е голям за този клас кола с една дума перфектен е за работен кон.

Кое ти е скъпо в 1.8Т-то, леона ми е такъв мотор, но не е куатро, като цяло поддръжката е доста евтина. Разхода ако ти е висок може да му сложиш газ на тоя мотор, стига да не те притеснява, че няма да остане място в багажника.

[stefan4o]

На коя кола ще е това 1,8 моно с газ?! Голф 3?!

Има варианти бол. Толедо, ИбиЗа, Кордоба, Голф МК3, Венто. Гледам, че говорим за кола 1994-2000г.

[todor.rosie]

Seat Leon 2000-2005г. с 1.9TDI - 110 коня мотор ASV с роторна помпа, върви добре, харчи малко (5-6), не се чупи, супер евтин е за поддръжка, багажника му е голям за този клас кола с една дума перфектен е за работен кон.

Кое ти е скъпо в 1.8Т-то, леона ми е такъв мотор, но не е куатро, като цяло поддръжката е доста евтина. Разхода ако ти е висок може да му сложиш газ на тоя мотор, стига да не те притеснява, че няма да остане място в багажника.

Съединител с демфер над 1000лв, турбина.на мен ми трябва са няма такива ремонти от по 1000лв Това че на тебе ти е евтина нищо не значи. И аз я карах 5 години чист бензин ама сега нямам възможност и търся възможно най-евтината кола.

[thanis]

А имаш ли бюджет да влезеш в следващия модел ? т.е. от 2000 до към 2005

[vanesto]

Съединител с демпфер отдавна не е 1000лв, с отстъпката идва на 500лв, не знам кое му е скъпото. И като кажете турбина...колко турбини сте виждали счупени? За мен най-опасното нещо при избора на кола е ръждата, а коли от епохата на Голф 3, без ръжда в днешно време, си е мит.

[fur1ous]

Тоя бензин колко пък да е за демпфер.. бая зор трябва да е видял !

[todor.rosie]

Съединител с демпфер отдавна не е 1000лв, с отстъпката идва на 500лв, не знам кое му е скъпото. И като кажете турбина...колко турбини сте виждали счупени? За мен най-опасното нещо при избора на кола е ръждата, а коли от епохата на Голф 3, без ръжда в днешно време, си е мит.

Аз сменях на 1.8Т куатро съединител в маховик над 1000лв с труда. Не помня колко точно. С отстъпка съм ги взимал както ги взимат сервизите

[fur1ous]

1000 лв +- 500.

Труда е 150 между другото, за quattro може би малко повече, но не и 500 лв.

2022-04-11_17-46.png (54.85 KиБ) Видяна 2014 пъти

И пак казвам, на тая бензинка ако толкова няма средства маховик може да се вземе и втора употреба, както казах за да е заминал бая зор трябва да е видял.

Съединителя + Притискател комплект е - 246,29лв. с отстъпка.

П.П:

Всъщност сега виждам,че това на снимката е Conversation Kit с плътен маховик
Реално може да се случи и с плътен при липса на средства, там където гледам няма цена за комплект с демпфер, та не мога да я кажа с отстъпка колко е, но вероятно ще е около 1000 лв да, но това не го считам за поддръжка изобщо, моето 1.8Т е на 198000км, маховика е перфектен, не е сменян.

[kris11]

[quote="vanesto"].... И като кажете турбина...колко турбини сте виждали счупени?
Лично при мен се строши 1 .
ПОтеглих от светора и десен завой и до там.Скъсана ос на турбото. На пробег 52/54 000 реални км. Не е на VW