Малко мнения и помощ при избор на семеен автомобил

[M.Dimitrov20]

Колега, според мен подхода ти е грешен за твоя ценови диапазон за изброените автомобили...

Благодаря за мнението - ще помисля върху това, което сте написали.

Важно е авторът да посочи ориентировъчно допустим бюджет, че както е тръгнало и Голф МК7 вариант ще му предложат...

Бюджет: 12 000 лева.
Търся автомобил между 6-9 000 лева, като с останалите пари трябва да успея да го "стегна", за да мога спокойно да разчитам на него.

Здраво дизелово комби с по- евтина подръжка от 1.6 tdi или 2.0 tdi e Ceed/I30 с 1.6 crdi...

Благодаря за мнението.
Накрая май така ще стане.. и без това харесвам Hyundai I30.. Може да се огледам за едно такова 1.6 CRDI - 90 кс
До колкото съм запознат дори са с обикновен, а не с демпферен маховик или се бъркам?

[vanesto]

Ceed комби има по-голям багажник. Иначе да, 1.6d 90 и 115кс е с верига и плътен маховик. К-т съединител с лагер помпа - 240лв без отстъпката.

[gogogo79]

Ceed комби има по-голям багажник. Иначе да, 1.6d 90 и 115кс е с верига и плътен маховик. К-т съединител с лагер помпа - 240лв без отстъпката.

1.6 crdi 128 коня , не беше ли и той без демпферен маховик?

[muns61]

Ако вземеш дизел с ДПФ и караш предимно градско, ще се нашиеш здраво. Особено ако не е нов от магазина.

[vanesto]

И той е без, ама са по-редки и след 2010г.

[Запрян]

Колега нали си написал примерите от 2007 до 2009 година. Мондео може да се намери около твоя бюджет в тези години. 2014-та определено не, ама и не знам от къде дойде 2014-та.

[thanis]

Mondeo Mk4 Всъщност е 3-та генерация, която приключва производство 2014 година. Mk и генерация при Форд не винаги са едно и също. Двигателите на бензин са на Мазда по това време.

[cecoa1]

Октавията е добър избор, ако случайно оглеждаш и Скаут, там 2,0PD е само BMM.
...
Голям майтап беше в едно мнение, че тия дизели щели да ти горят 10/100 градско, но видиш ли BMW 525 бензин с автомат, харчело градско 12,5
...
Според мен и 1,9PD 105к.с. е добър в Октавията. Ако пък е зор, лесно се подсилва.
...
DPF- не бих го мислил чак толкова в България.

[Запрян]

Mondeo Mk4 Всъщност е 3-та генерация, която приключва производство 2014 година. Mk и генерация при Форд не винаги са едно и също. Двигателите на бензин са на Мазда по това време.

Не всички са на мазда. Има и на волво.

[stefan4o]

Колко ще гори е много, много относително. Карам сравнително нов модел дизел - виждам го, колко гори. На къси разстояния си харчи, като всяка друга кола.

[M.Dimitrov20]

До всички участници:

Моля Ви, недейте да се напрягате излишно и да се впускате в спорове кое колко гори, как вози и т.н.
Пак повтарям, че идеята на запитването ми беше да разбера горе-долу за кой от избраните от мен автомобили ще се налага "да се бъркам" по-малко в джоба.
В крайна сметка аз ще я карам тази кола, дали дизел или бензин или бензин/газ и ще понасям всички позитиви и негативи от нея.
Въпросът наистина е да получа мнения от хора, които имат или са имали някой от посочените автомобили и да споделят горе-долу какво да очаквам като плащания по всеки един от тях.
Това е.

[Sonny_89]

Ами сякаш Шкодата е с едни гърди напред

[cecoa1]

Октавията и Голфа са почти една и съща кола, така че поддръжката им е сходна. Голфа се прави в Щатите, ако това може да значи нещо за надеждността и качеството на производството му.
BMM има винаги DPF. Не е много капризен, а и да се махне, няма да пуши. Освен това, гледах преди година, че цената му не беше кой знае каква като нова резервна част(не оригинална май, не помня).
Друго - разпределителен вал и леглата на дюзите в главата. Вала се сменя с всичко необходимо, и с читав, чисто нов вал, плюс работа за около 700лв(поне преди година беше там някъде). Леглата на дюзите е добре да не са разбити, че може да се стигне и до смяна на глава(чувал съм, че им правят и някакви втулки, но не знам).
Дюзи едва ли ще дефектират, а и там се сменя само проблемната, има ги втора употреба на ниски цени.
Турбото кара и по над половин милион, но зависи и как е карана. Съединителя държи около 300 хиляди километра, но и за него е в зависимост от експлоатацията. И двете неща се оправят с по около хилядарка.
Станаха доста неща, но ако човек не спи докато си избира колата, няма как да се наложи всичко едновременно да се прави. Освен това, много от тези неща са си просто скъпи консумативи, сменяни на голям пробег, и еднократната инвестиция в тях, означава да не създават проблеми до края на живота на колата.
Шкодата бих я предпочел ако може с 4х4, те са леко повдигнати и с метална защита под двигателя. Има малко допълнителна цена за обслужване, и разхода е малко нагоре, но и двете не са кой знае какво...

[M.Dimitrov20]

Октавията и Голфа са почти една и съща кола, така че поддръжката им е сходна. Голфа се прави в Щатите, ако това може да значи нещо за надеждността и качеството на производството му...

Много благодаря!
От такъв тип коментари и мнения имам нужда за споменатите от мен автомобили.
Поздрави