Мнение за конкретна обява -Passat B7 29000 лв.

[alpinab]

Може би много хора няма да ме разберат но за мен хубавата кола не е задължително богато оборудвана с джанти 18ски и панорама на тавана. Дори кожения салон ми е анти-екстра.

Това, което ме привлича в колата е:
Да е перфектна технически и на малко км.
Перфектно външно състояние дори без малки забележки и на оригинална боя.
Да ми харесва като цвят.
Да е с текстилен салон.
Да не е пушено в нея.
Да има минималните екстри като клима, парктроник.

Пасата ми е златното сечение като визия, комфорт, практичност по джоба и т.н. и т.н.

Пиша всичко това защото когато човек си купува нова кола (било и 2ра употреба) очаква новото да превъзхожда старото във всички аспекти.

[WasteLand_TD]

Може да има разлика в Комфорт и Хайлайн, не знам. Говоря за моят, който е Комфорт. И не само моят.

На 2-3тия ден след като го закупих, отивам за едни джанти да гледам на Горни Богров. Там се заприказвах с гумаджията и той имал същия Б8. Вика ми - а бе шуми ли твоят? А го гледам зачуден и викам: Как така да шуми:) Той - имах преди Б7ца, беше супер. Тази след 120 почва от вратите горе на арките са свисти. Аз не можах да му кажа нищо, защото колата я имах от броени дни. На първото магистрално каране разбрах, какво имаше предивид човека. И мойта свисти. Не е болка за умиране, но ако си имал стара кола от същия модел на марката е малко дразнещо.

За окачаването в Елбатрон само се усмиханаха и казаха, че всичките с нормално такова са кашкавалени, така си били просто.

Толкова пари за почти 10-годишна кола, пък била тя и запазена... Луда работа

Точно такова нещо ми трябваше да чуя. Мерси колега. Понякога се самозабравям като ме обхванат странни идеи свързани с немалко пари.

Колега здравей.
Относно шума и свистенето го има и при кола като BMW F10 преди фейслифта точно след 130-140км/ч. Преди четири години мой колега ме вози в такова по магистралата и останах като гръмнат от свистенето и завихрянието, защото точно бях в процес на покупка на предишния модел Е60 фейслифт. Тогава карах Пасат Б5.5, който си е доста приличен при около 140км/ч Та си казах, щом тази така фучи, как ли ще е Е60. А колата си беше на 100-на хил.км реални, с оригинално челно стъкло и т.н. После като се позаинтересувах се оказа, че има подобрения точно относно шума при F10 фейслифт(сменят формата на страничните огледала и нещо по уплътненията). При Е60 поне при фейс до около 170-180 е много тихо и комфортно.
Драма имах също като теб като седнах в Е60-то от Пасата Б5.5. Първата една година около 20000км все ми се схващаше десния крак и изтръпваше. Та темпомат ли не пусках, как ли не го намествах тоя крак, не става и не става. След това някак си всичко се намести и в момента няма помен от това нещо. Дори като седна в на баща ми Пасата Б6 ми е по-неудобно. Така, че може би трябва да си дадеш време да свикнеш.
Виждал съм я тази обява и също мисля, че е много надценена. Да не говорим, че Б8 изглежда много по-добре от Б7.
За мен Б8 с ръчна кутия(не харесвам автоматите) 1.5TSI, ще е чудесен избор.

[Vlad777]

Може би много хора няма да ме разберат но за мен хубавата кола не е задължително богато оборудвана с джанти 18ски и панорама на тавана. Дори кожения салон ми е анти-екстра.

Това, което ме привлича в колата е:
Да е перфектна технически и на малко км.
Перфектно външно състояние дори без малки забележки и на оригинална боя.
Да ми харесва като цвят.
Да е с текстилен салон.
Да не е пушено в нея.
Да има минималните екстри като клима, парктроник.

Пасата ми е златното сечение като визия, комфорт, практичност по джоба и т.н. и т.н.

А на кое от описаните изисквания не отговаря твоя Пасат Б8 и щом не отговаря защо го купи?

[alpinab]

Както казах, някъде в началото, най-голямата и непреодолима причина засега ми е схващането на десния крак. Не желая като любител автомобилист да карам кола и то за моя социален статус не евтина, която да не ми е тамън по отношение на комфорта при шофиране.

Другите тъпотии ще си ги приема.

Щом 99 % казват, че не съм в час да гледам толко скъпа Б7ца и да се връщам на концепция от преди 10 години, значи грешката е в моя телевизор. Затова пуснах и темата.

Ще пробвам нови обувки.
Но засега с 2-3 различни чифта все същото. Даже до такава степен един път изтръпва, че се изплаших дали ще намаля предвид, че не чувствам спирачката и от уплаха натрясках инстинктивно колко може. Резултата беше стряскащ дори за децата отзад. За дясностоящия от мен шеф-диригент не говоря.


Ония дървените топчета дето се слагат уж за масаж също ще ги пробвам.

...пък ще видим

[Vlad777]

да не ми е тамън по отношение на комфорта при шофиране.

Не се заяждам, но по-горе "комфорта при шофиране" не е сред критериите за избор на автомобил, а изведнъж става непреодолима пречка при употребата му. Седалката в момента от кой тип е? Има ли ErgoComfort емблемата?
https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?p=4791826#p4791826

[alpinab]

Има го Ерго комфорта. Каквото и да имат предвид от марката с тази емблемка.
И да, не в критериите, защото човек допуска, че една кола ще му е комфортна и удобна. Това обаче при тест драйв, обичаен не се разбира.

Един колега преди време, беше взел за 24 часа рента кар с цел да тества как кола, която възнамерява да закупи се държи. Е много мъдър ход е това, честно!

Няма смисъл повече от тази тема. Може да я разкарате, вече избива на ненужен спам. Аз заключенията си ги направих и продължавам напред с Б8цата:)

[fur1ous]

Интересно ми е с какво за Вас новата концепция превъзхожда тази от преди 10 години?

[Vlad777]

За мен конкретно мога да кажа с какво B8 превъзхожда B7:
1. Външен вид и дизайн
2. Динамичните LED фарове
3. Дигиталният дисплей
4. Мултимедията - с размера и функционалността си - Apple CarPlay и touch screen
5. Асистентите - ACC с Follow to Stop
6. Дизеловите двигатели от 190 и 240 кс

Все неща, които при B7 не се предлагат. Сигурно има и други, но на мен тези биха ми липсвали.

[mukot]

Малко е оф и се извинявам. Не винаги еднозначно новият модел е по-добър. Имам купени нови Г7,5 през март 2020 и Г8 през май т.г. Доста неща в стария ми харесват повече. Въпрос на личен избор е. Така че, подкрепям автора за В7. Още повече, че имах нова такава, макар и бензинова. Приятелят ми, който я купи от мен я продаде и си купи Артеон и сега много съжалява.

[cecoa1]

На мен ми минава една мисъл...оффтопик спрямо питането, но все пак...
Човек се променя като физическо състояние с течение на времето - напълнява, отслабва, спортува, отпуска се, разболява се(не дай Бог), а от някои неща дори и сам се излекува без да разбере... Та в случая, да не би проблема да не е толкова до колата, а до някакво физиологично изменение, при което и стария модел не би решил проблема(а той пък може и да е по-сериозен, не дай Боже, от разни купчини ламарини).

[Ивайло Димов]

Колега ако колата ти допада като визия и техническо състояние/след оглед в сервиз/ си я купувай .Още като си пускал темата ти е било ясно ,че 99% ще ти кажат "Не си струва ,скъпа е,надценена " с оглед извратения пазар в момента .В крайна сметка портфейла си е твой .Ако си очаквал чисто психологически някой да одобри такава покупка и да те подкрепи ....Какво значи дали си струва ,една стока струва точно толкова колкото купувач е склонен да плати за нея .

[group®]

Има го Ерго комфорта.

Не за първи път чувам за някой да има проблеми с ЕргоКомфорт.
Може би не понася на всеки.

[IronMaiden]

Мен ако питаш, 3000 - 4000 горница не са проблем, защото са еднократно. Ако колата е здрава, ще ги забравиш

[VWGT]

А дали не е вариант да си прегледаш кръста, и като цяло да отидеш на невролог? Чак такъв дискомфорт с изтръване дори на дървен ученически стол не се изпитва.

[alpinab]

Кръста е друга бира. В някой друг живот няма да боли.