Отново проблем със зареждането на акумулатора

[alter_breed]

Колеги преди 2 месеца ми пресвяткаше лампата за акумулатора и изведнъж светна и не загасна повече. И така смениха ми консумативите по алтернатора + акумолатора и клемореда. И аз реших, че проблема е решен за поне 2 3 год напред, но уви ето го отново. Паля колата и лампата за акумулатора остана да свети и аз веднага го премерих и заряда беше на 12,6V, влезнах в колата и дадох газ до около 3к оборота и лампата премигна (пожужа малко) и загасна. Слезнах и премерих всичко си беше в нормата 14.3V, но от тогава вече когато дам на контакт и лампата за акумулатора не светва изобщо. Също когато запаля и алтернатора не зарежда, а когато дам газ до около 3к оборота тръгва и все едно не е имало проблем. Купих волт метър за запалката в колата за да видя дали в движение спира да зарежда и мога да твърдя за 15км изминати, че си зарежда в границите. Някой срещал ли е този проблем и как го е решил? Четох по други форуми, че може намотката някъде да е прекъсната и може да трябва смяна на цялия алтернатор или рециклиране. Затова къде в София мога да ида на читав майстор. Възможно ли е лампата на таблото да е изгоряла? Мерси очаквам предложения, защото другата седмица тръгвам на дълъг път и не искам изненади.
Колата е Ауди А4 1.8 125к.с
Ето и как се е развила темата ми в Ауди форума. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=152576

[nebeto]

сменяй регулатора.

[alter_breed]

Викаш тоя регулатор където са ми го праснали не го бива? цтцт то вече да се чудиш от къде да купиш части.

[ktamen]

Проблема ти най-вероятно е в таблото, а не в алтернатора. При първоначалното възбуждане на алтернатора му се подават 12В по тънкото синьо кабелче. Кабелчето минава и през лампата на таблото (или през мощни резистори паралелно на тази лампа). Ако има проблем по тази верига някои алтернатори могат да се самовъзбудят, но само при високи обороти. Веднъж възбудени си работят без проблем.

[kris11]

Проблема ти най-вероятно е в таблото, а не в алтернатора. При първоначалното възбуждане на алтернатора му се подават 12В по тънкото синьо кабелче. Кабелчето минава и през лампата на таблото (или през мощни резистори паралелно на тази лампа). Ако има проблем по тази верига някои алтернатори могат да се самовъзбудят, но само при високи обороти. Веднъж възбудени си работят без проблем.

Щом пише, че не свети лампата значи е изгоряла или няма верига до нея /диря по платката.

[ifch0]

При мен се оказа, че тънката синя жичка се е прекъснала вътре в едно маншонче, ама си седеше и не се "виждаше", че е скъсано.
Та, ако ламБата е здрава, както ти е казал колегата, почвай да преглеждаш веригата от алтернатора до таблото.

btw., измерил ли си, при работещ двигател, дали "дава" ток?

[alter_breed]

Колеги ходих при майстор и стигнахме до заключение, че проблема е в алтернатора. Сега мисля да взема един 2ра ръка да го сложа, и ако не се оправи да търся къде е прекъсната жичката.
Къде точно беше прекъсната твоята жичка?

[ifch0]

От алтернатора ми излизат тънкото синьо кабелче и дебелият червен.
Клемата, с която синьото кабелче беше закачено за алтернатора беше изолирано с термошлаух (май?) и там, вътре се беше прекъснало.

[alter_breed]

Мерси за бързия отговор колега. Ще прегледам и моя кабел.

[ifch0]

Сега се сещам, че проблема с алтернатора ми го забеляза Мишо (от сервиза в Герман). На пръв поглед жиците бяха ОК и щяхме да търсим проблема в таблото. Месец и нещо не оставаше време (изфорсирах при палене, да се самовъзбуди алтернатора), докато при друг ремонт ми измиха двигателя и от водната струя не се показа виновника. Мисълта ми беше, че първо (явно най-често) вина има таблото. Но аз съм с Passat от '91-ва.

[ktamen]

Издърпай буксата на синьото кабелче от алтернатора. Намери си крушка от габарит 5 вата с две кабелчета. Едното кабелче го свържи с буксата на алтернатора, а другото с плюса на акумулатора. Лампата трябва да светне. Като запалиш, ако изгасне лампата значи алтернатора си бачка нормално. И проблема е в прекъснатата синя жичка.
Предполагам, че само ще се набуташ с друг алтернатор и проблема ще си остане.

[alter_breed]

Ще пробвам. Проблем в таблото няма на 100%

[kris11]

Проблем в таблото няма на 100%

Как разбра, след като казваш, че не свети лампата ??

[ktamen]

90%, че прекъсването е в таблото и по-точно разпоени или изгорели мощни резистори.

[alter_breed]

Колеги точно преди буксата майстора сряза много леко кабелчето и му пусна маса или нз точно и лампата светна като слънце. отгоре на всичко вчера цял ден си ми светеше лампата, когато дам на контакт, но днеска пак я нямаше, което значи, че или е прекъсната или проблема е в Алтернатора, но на мен ми се струва, че той е за смяна, защото преди 1м, когато мених четките и релерегулатора ми каза човека, че този алтернатор е бил рециклиран на гаранционно ниво и затова ме води мисълта, че му е дошло времето да умре.