Golf MK5 2008 1.6i проблеми с VAG Commander-а

[evg_eni]

Да, най добре плати на някого, но не за да ти изключва иммоб. а да го направи както трябва. Не знам при голфа има ли негативни последици, но аудито на изключен иммобилайзер спират да му работят ел. стъклата.

[ONtheskaY]

Добре. Накратко от всичко което открихме.
1. VAG Commander-а си иска негов си кабел и не става с HEX-V2 Dual-K & CAN кабел от Китай.
2. За Golf 5 след 2006 правенето на имобилайзер е много голяма разправия за любители. Не си струва тормоза.
3. VCDS си струва за любители, стига да са внимателни какво правят!
4. Ключ от Китай пак излиза по-евтино от колкото от ключар. 18лв ключ + 10лв нарязване + 60лв имобилайзер обучаване (вмоя случай просто копира данните от чипа на работещ ключ в новия).
Крайна цена:88лв.
Искана цена от ключар: 100+лв

[ton4o7601@abv.bg]

Аз със Vag commander 5.5 си извлякох ПИНа на имобилайзера без проблем. Голфа ми е 2004-та и нямам представа какво ми е таблото.

[tsv_vatev]

Извинявам се , но не ми дава да изтрия мнението без снимките.

[tsv_vatev]

Здравейте,
Моля за помощ.
Опитвам се да извлека ПИНа на имобилайзера на Голф4 /2001год./, за да обуча ключовете / стария и новия /.
Взех от приятел кабели и софт VAG K+CAN Full1.4 и VAG Tacho.Инсталирах ги на лаптоп с XP, вкл. драйвърите от оригиналните дискове.
С VAG Commander , разпознава ком-порта по който се свързва, но не може да се свърже с устройството.
С VAG Tacho прави връзка, разпознава ECU info, но като натисна рийд да прочете пина ми отказва достъп.
Като гледам клипове от you tube при прочитането на инфото излиза първо парола, seed key / които не излизат при мен / и тогава им прочита пина.
поздрави
Прикачени файлове