VCDS (VAG-COM) - работа и грешки

[EmilDinkov]

Добро утро, колеги!

Имам този кабел (кабел и диск, снимката я взех от колега от форума, не е моя.):



Въпроса е, че моя диск е надран и китаеца от Ибей не иска да ми прати рар файл на самия диск.

Имам един лаптоп с Win 7 32 бита, но не знам как да действам?

Слагам кабела на компа и ако някой има драивъри от диска да ми ги пусне на поща? След което трябва да Сваля VCDS lite от рос-тек, нали така?

Ще бъда много благодарен ако помогнете

П.С Всичко ще се прави на Поло 1.4 бензин 99г APQ

[Vasseto]

Пробвай диска да го изгладиш с лъжица.

[kossis]

Това пък как става ?

[EmilDinkov]

И аз за пръв път чувам такова нещо

Колега от форума ми прати нещата и ще тествам по-късно! Благодарско! :) Като изникнат въпроси, ще питам

[инжектопляктор]

Колега от форума ми прати нещата и ще тествам по-късно! Благодарско! :) Като изникнат въпроси, ще питам

Всичко е точно. И софта съм ти пратил, той става за коли до 2002, и драйвер съм ти пратил. Успешна. Софтуера VAG COM 301 май беше е пълна версия, има си лекарство.

[loshiqa]

Колеги някой знае ли откъде се коригира на колко литра да светне лампата за резервана на голф 4 дизел ?

[tisho_tch]

Колеги, днес за първи път пуснах тест-диагностика на автомобила само с вкл. контакт и ми върна 2 грешки на авто сканиране. Бихте ли ги коментирали, какво трябва да направя ?

Friday,19,August,2016,11:59:51:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910
---------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 5J (6N0)
Scan: 01 03 08 09 15 17 19 25 44 56

VIN: _____________

01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010

...Подробно:

----->Address 08: Auto HVAC (J301) Labels: None
Part No SW: 5J0 820 045 D HW: 5J0 820 045 D
Component: Man AC H02 0202
Revision: 0004SH02
VCID: 264310135112D62ECEF-8073

1 Fault Found:
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 229
Mileage: 150735 km
Time Indication: 0
Date: 2040.14.06
Time: 00:00:13

----->Address 56: Radio (J503) Labels: 5M0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 5J0 035 152 A HW: 5J0 035 152 A
Component: Radio H10 0010
Revision: R0000000 Serial number: SKZAZ6M4360162
Coding: 050002000006
Shop #: WSC 13765 790 00016
VCID: 204F060B3336381EB43-8075

1 Fault Found:
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 230
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

[swifter]

Колеги някой знае ли откъде се коригира на колко литра да светне лампата за резервана на голф 4 дизел ?

STEP 2 - ADJUSTING THE DISPLAYED FUEL LEVEL
These steps are based on those given in the Bentley CD and are intended to be used after the fuel level sender has been replaced. The proper way to calibrate the fuel gauge to the new sender is to drain the fuel tank, add 7 liters (1.85 gal) of gas, which is the exact amount in the "reserve" tank, and then adjust the fuel gauge needle so that it coincides with the red "reserve" line on the fuel gauge. I wasn't about to go through this, so I filled up my tank and adjusted the needle so that it read full (or as close as I could get it). The VAG-COM allows you to adjust the position of the needle an amount equal to 2 liters of fuel in either direction (+/-) of it's normal factory setting. To do this, do the following:
1. Select ADAPTATION (-10-) on the main screen of the Instrument Cluster control module.
2. In the CHANNEL box, enter 30 and then click on READ. This will display the stored value for the fuel gauge calibration and normally should be 128. You may enter a value from 120 to 136. Each number corresponds to a 1 ohm adjustment of the fuel level sender output and corresponds to 1/4 of a liter. You can use the UP and DOWN buttons to adjust the number while you watch the gauge needle move. If you're doing it the proper way, then adjust the needle until it lines up perfectly with the red mark on the gauge. If you're doing it a different way, like I did, then adjust the needle until it sits where you want it to.
3. Click on SAVE. The new setting is now being used.
That's about it. If you mess something up and want to go back to the original setting, it's 128.

[Никола.Пантелеймонов]

Момчета трябва ми пълното ръководство за Vag Com, не онова с 18-те страници, което е като въведение. Преведено на български, как ли не го търсех, но не намирам нищо освен платени в olx. Ще съм благодараен за малко инфо.

[iliqcho]

Колеги , помагайте ,моля Ви.
Показва ми следната грешка след като не може да запали (на студен старт пали след това не ) 16989/P0605/001541 - Internal Control Module: ROM Error
Като махна клемата след това пак се чува помпата и пали . Какво може да е ?
Благодаря предварително !

[M3ntata]

Колеги , помагайте ,моля Ви.
Показва ми следната грешка след като не може да запали (на студен старт пали след това не ) 16989/P0605/001541 - Internal Control Module: ROM Error
Като махна клемата след това пак се чува помпата и пали . Какво може да е ?
Благодаря предварително !

Колата има ли чип или някой бутал ли е компа за нещо?

[iliqcho]

Колеги , помагайте ,моля Ви.
Показва ми следната грешка след като не може да запали (на студен старт пали след това не ) 16989/P0605/001541 - Internal Control Module: ROM Error
Като махна клемата след това пак се чува помпата и пали . Какво може да е ?
Благодаря предварително !

Колата има ли чип или някой бутал ли е компа за нещо?

Ми не съм го карал на дино и не съм го чипосвал аз , но като сложих буустметър и гледам че турбината надува на 1.1 а пък четах там за входящия въздух на 2ра с пълна газ че тряя да над някви стойности и го пробвах но не беше ддз и аз

[ivo_vn]

Привет колеги!
Колата забива от време на време грешка за сондата: 16518 - Lambda sensor No Activity - intermittent
Направих лог файл на дебитомера и сондата от 2 и 7 канал, направи ми впечатлене че "Lambda regulation" минава 20% , какви стойноси трябва да дава сондата?
Дебитомера на втора макс обороти не дава повече от 85-6 mg/s, в Ross tech го дават 0,8 по консите сили, в моя случай 125 х 0.8 = 100mg/s явно е тръгнал да си ходи!
На кой канал мога да проверя тримовете за краткосрочна и дългосрочна корекция?
Съмнява ме че имам проблем със смесите понеже когато падната температурите около или под нула колата пали трудно от втори или трети път с детонаци..
Колата е Пасат 1.8 адр 125хп има газов инжекцион.
Лог файла: http://dox.abv.bg/files/listtree

[banevskiq]

Здравейте колеги ,защо с vag com12.12.0 не може да се гледа налягането на турбото на голф 4 1.8т АГУ( това го научих от човека който ги разпространява в форума и то след като си закупих ) ....

[betaserk]

Колеги, на студен мотор на форсиране и като карам като искам да ускоря малко го втриса/не може да ускори/ моя пасат и на миналите ми коли го правеше и беше от подгревни свещи, не съм сигурен обаче, а на пасат б6 са вътре под капака на клапаните. Възможно ли е да се проверят с VCDS и ако да, на кой канал и къде и как, предполагам на студена или? като се стопли малко и върви като пушка. На двигателя не дава грешки с програмата, но не съм много сигурен, защото го пробвах с 409.1 и ми прочита само двигателя и кутията и не знам колко е вярно.