VCDS (VAG-COM) - работа и грешки

[Traytor]

Не може да се разбере много от снимката, но предполагам е снимано със вдигната на крик кола и би трябвало да е изтеглено така рамото. Виж през ваг ком дали отчита изобщо напрежение или ти дава просто че е тотално извън граници.

[zografski]

колата не беше на крик, а отпред съм с метална кора и трябва да я свалям, за да се види добре самия датчик, но тва дето е като биалетка, на предния носач ми изглежда криво. Сега ще сляза с VCDS-а да погледна кво показва.

[zografski]

направих тестовете които намерих в нета с VCDS, ето го резултата:



вече дава и че не са регулирани, не че не го знам де :D

това което соча на тази снимка драфта ли е?

Ясно е че датчиците не дават сигнал, но от какво може да е при положение, че буксите са си на мястото?
Сега освен да разглобя жабката и да гледам модула, идеи?
Или да проследя кабелите от датчиците към модула?
Иии още 1 въпрос, като са автоматични, мога ли ръчно да ги регулирам и да не се занимавам?

[Traytor]

Можеш да огледаш кабелите, но аз го избягвам от 2 месеца. Можеш да ги регулираш ръчно, при мен е бушон номер 10, но при теб може да е друг. Вадиш го и изчезват грешките по фиса и спира да работи реглажа.

[zografski]

аааа... малко глупав въпрос, но... как да ги регулирам ръчно? Някъде по самия фар има ли нещо с което да мръдна късата светлина надолу, че им вадя очите на колегите...

[Zdravko Zankov]

Вдигни капака,има едни прорези в гредата над фаровете.
Ще видиш винтовете.
Едните вдигат/свалят фара по вертикала.
Другите го местят по хоризонтала.

[zografski]

хмм ще погледна...
с 1 или 2 се регулират?

[Zdravko Zankov]

Ами пробвай.
Срещу стена.

[i.stojanov]

По-скоро с 1.

[Traytor]

Или отиди в някой пункт за ГТП, регулират безплатно.

[JAMES-20]

Здравейте колеги,може ли някой да ми каже какви трябва да са стойностите в менюто "measuring blocks" групи 15;16 цилиндри 1,2,3,4,5,защото при мен изписват 0,колата е голф 4 2.3 V5 AGZ мотор 150 кс.Автомобилът има газова,на газ в ниските обороти се усеща леко придърпване и зачудване (на бензин е добре) ходих на газаджия който ми каза,че дърпа въздух от всмукателният колектор откъм 2-3 цилиндър.Благодаря предварително

[zografski]

тези групи не бяха ли за missfire_и? Aко съм прав, трябва да показват нули, т,е, че не отчитат прекъсвания. Ако почнат да отчитат, ще брои прекъсванията и полето ще се мени за съответния цилиндър, по-този начин може да разбереш ако имаш проблем с дадена свещ, кабел или бобина (ако са отделни бобините за всеки цил.). А газаджията как е разбрал, че точно от 2 и 3ти дърпа въздух? Обикновено проблеми като твоя при работа на газ се оправят със смяна на кабели и/или свещи, ако не си ги сменял скоро, може да смениш поне свещите ако си сиг, че кабелите са ти ОК.

[JAMES-20]

Благодаря за отговора колега,газаджията "разбра" за дърпането на въздух със софтуера за газовата ,и ми каза,че газовата дюза подава газ към цилиндъра но дори и да променя стойностите пак не работи както трябва,и според него е от навлизане на въздух.Мога ли от някъде с vcds да проверя количеството въздух което отива към двигателя и евентуало ако да какви стойности трябва да има?

[ivan_pop]

Със софтуера на газовата може да се разбере дали дърпа въздух,но не може да се разбере от кои цилиндри е проблема.

[zografski]

по принцип това е работа на дебитомера, замерва се с живи данни на 3та с яко газ, но стойностите които трябва да държи не ги помня, погледни в Rosstech, как се прави лог на дебитомера и какви трябва да са нормалните стойности, НО ако дърпа въздух от всмукателния колектор, това няма да го хване, дебитомера измерва въздуха от въздушния филтър към дросела, след като влезе в мотора няма как да разбереш кво става. Смени гарнитурите на всмукателния колектор, ако газаджията ти е прав, само така ще оправиш работата ;)