VCDS (VAG-COM) - работа и грешки

[Kalin72]

viewtopic.php?f=6&t=204917

[fichtenweg]

Здравейте,

знае ли някой на какво може да се дължи следната грешка



Принципно е възможно един от проводниците към диагностичната букса да замасява някъде или уред закачен към K линията да я замасява. Автомобилът няма допълнително поставяно стерео.

[tsvetanovvvv]

Здравейте,

знае ли някой на какво може да се дължи следната грешка



Принципно е възможно един от проводниците към диагностичната букса да замасява някъде или уред закачен към K линията да я замасява. Автомобилът няма допълнително поставяно стерео.

Сам си си отговорил на въпроса.......К линията ти е замасена някъде. Но незнам как може да се открие къде.

[Alex_ace]

Мерси за помоща колеги

[dionis1]

Здравейте колеги! На графиката най от долу с жълтия цвят е сигнала от ламбдата. Нормално ли е да е права линия или си имам проблем.

[radotom]

Здрасти.
Нормално е на тази графика да е права линията и не е ясно дали имаш проблем
В момента ти покава стойност на напрежението малко над 1V.
По принцип Ламбдата генерира напрежение от 0.2V до 1.1V - съответно този малък размах на напрежението няма как да се индицира при толкова груба скала.
Изключи всички други графики и тогава гледай.
А виж и в квадратчето със стойностите какво показва

[dionis1]

Благодаря колега

[Koksan]

Здравейте, как да вдигна малко оборотите на празен ход на Голф 4 1,9 TDI, ASZ мотор с VAG-COM 10.63?
Маховика отново тръгна да се разбива и при загряла кола на празен ход влиза в едни странни резонанси от време на време, които ако се вдигнат оборотите от сегашните 903 на около 930-940 изчезва и въобще ги няма?

Благодаря предварително!

[reactiven]

Колеги, пратете ме на ваг-ком в Пловдив , да ми видят грешките, след сваляне на броня на А4Тс код АЕБ, светна айрбега!

[lent]

Здравейте!Разполагам с VAG-COM и в резултат на няколко сканирания за грешки установих следното:когато карам на бензин всичко е наред и в паметта на ЕКУ-то не се регистрират никакви грешки.В момента в който превключа на газ и покарам малко се появява следната грешка:
"00537 - Lambda(Oxygen sensor)Regulation
19-10 Lower limit - intermittent"

Насочете ме къде да търся проблема.За да внеса малко яснота по въпроса ще кажа,че газовата уредба е TARTARINI TEC-99 EVOLUTION.Има си собстена електроника в кутийка,която управлява един стъпков мотор на пътя на газта към двигателя и освен това "имитира" показания на ламбда сондата.
По пътя на логиката поне според мен щом на бензин не ми дава грешката,значи ламбда сондата все пак е жива - има някакво регулиране на сместа.Когато обаче превключа на газ предполагам че ламбда сондата се изключва,а по проводниците към ЕКУ-то се изпраща някакъв сигнал от електрониката на АГУ-то с такива параметри,че ЕКУ-то все едно отчита ламбдата.Та въпроса ми е следния - възможно ли е този сигнал,изпращан от АГУ-то да не е коректен спрямо стойностите,които се очакват да бъдат подавани към ЕКУ-то на колата и оттам да излиза това "19-10 Lower limit - intermittent"?Знам ,че напрежението на изправна сонда трябва да варира между 0 и 1 волт,като се мени постоянно.Възможно ли е АГУ-то да подава някакъв сигнал извън тези граници и затова да се появява грешката?Някой може ли да внесе яснота какво се има в предвид под "19-10 Lower limit - intermittent"?


П.П.:Забравих да спомена - системата за управление на двигателя е Siemens Simos - 2P

[radotom]

В момента в който превключа на газ и покарам малко се появява следната грешка:
"00537 - Lambda(Oxygen sensor)Regulation
19-10 Lower limit - intermittent"

Насочете ме къде да търся проблема.

В първата част на първото изречение!

[lent]

В момента в който превключа на газ и покарам малко се появява следната грешка:
"00537 - Lambda(Oxygen sensor)Regulation
19-10 Lower limit - intermittent"

Насочете ме къде да търся проблема.

В първата част на първото изречение!

Искаш да кажеш,че грешката се записва в момента,когато става комутацията - при преминаване от бензин на газ?Т.е за момент ЕКУ-то не отчита сигнал от сондата или той е извън граници и записва грешката,така ли?

[Koksan]

Не ... икса да каже - "Превключване на газ"! Нямаш проблем! Просто сондата не работи правилно когато си на газ и затова записва грешката и от там се бъгва системата!
Карай така и не търси проблеми!

А по моя въпрос с увеличаването на дебита на дюзите??? някой нещо да каже?

Поздрави!

[rudoni]

Не ... икса да каже - "Превключване на газ"! Нямаш проблем! Просто сондата не работи правилно когато си на газ и затова записва грешката и от там се бъгва системата!
Карай така и не търси проблеми!

А по моя въпрос с увеличаването на дебита на дюзите??? някой нещо да каже?

Поздрави!

http://www.youtube.com/watch?v=8gW5FCfSP6k
потърси тук и виж си решил проблемът! има и търсачка във подфорума за дизели!

[radotom]

Искаш да кажеш,че грешката се записва в момента,когато става комутацията - при преминаване от бензин на газ?Т.е за момент ЕКУ-то не отчита сигнал от сондата или той е извън граници и записва грешката,така ли?

Възможно е, но според мен е малко вероятно.
Комутацията става сравнително бързо - от гледна точка на контролера това би трябвало да представлява просто пик надолу в сместа. Т.е. 0V за момент.
Проблема според мен е именно в неправилното показание на емулатора на Ламбдата - той си прави някакъв си сигнал, нямащ нищо общо с текущите параметри на мотора.
За да си сигурен за момента на комутация - пробвай 2-3 пъти да превключиш газ-бензин, като на газ недей задържа, покарай на бензин и провери пак - не би трябвало да има грешка.
Нямам и идея от газови уредби - все още нямам такава. Но малкото, което прочетох сега за този модел Тартарини ме навежда на мисълта за някакъв по-прост тип механично регулеруем предшественик на ГИ. На практика той не взема сигнал от контролера на колата.
Контролера, от своя страна, получава сигнал от Ламбдата (някакъв, имитиран!), чете си и другите датчици (температура, позиция на дросел...) и се мъчи да комбинира нещата, регулирайки сместа.
Да, ама не му се отдава Тартаринито си знае неговото си!
И съответно компа си мисли 'Ламбдата ми говори глупости - значи не бачка!' и набива грешка
Защо не пробваш какво ще се случи, ако оставиш ламбда-сондата постоянно включена? Без емулатор...