VAG-COM

[emskia]

В адаптера ти има специален фърмуер в процесора, софтуер в паметта и драйвери в усб чипа. Всичко това комуникира само и единствено с драйверите и софтуера с който ти се дава адаптера. Тоест адаптерите са заключени към конкретна версия на програмата с която идват, включително и езика на съответната програма. Езикът на програмата, не е просто превод на съответния софтуер, а кодировка заложена в процесора на адаптера според държавата, за която се произвеждат, затова се срещат и различни версии на кабела според езика. В момента най-новата оригинална версия на VCDS е 22.9 и може да работи перфектно с китайски клонинги, естествено след отваряне и префлашване на процесора, паметта и усб чипа.

Благодаря за разяснението! Тъкмо ъпдейтнах от 22.3.1 до 22.9 успешно и кабела си върви (не ползвам Loader). Чак ми е странно, защо тогава от сайта казват, че може да се ползват различни езици. Пък и имам бегъл спомен, че преди време бях пробвам с друг език и нямаше ядове.

[megatronS]

Всичко зависи с какъв хардуер е изграден адаптера, те са няколко изпълнения. Същото важи и за това, какъв Firmware е записан в него. Така, както го описваш, има опасност, да ти заключат кабела от RossTech, след като си сложил оригиналната версия без Loader и да стане напълно неизползваем. След това отива на ремонт задължително. Но това отново зависи кой хардуер е заложен в него. Има вече доста такива случаи и теми тук във форума.

[emskia]

Всичко зависи ...

В такъв случай, слагам лоадера и действам на сигурно. Предполагам, че скоро ще излезе за новата версия.

[Batmanveliki]

Здравейте. Имам китайско кабелче 12.12 с него имаше и диск, но съм го загубил някъде. Дали някой има тази версия на програматаи може да я сподели?

[iliq1986]

някой може ли да ме насочи от къде да си купя ВАГ КОМ кабел който ще работи с Т-рок 2019г.

[AleksandarAngelov]

Здравейте, колеги тъй като съм тепърва прохождащ в това, кой интерфейс какво точно може според това с какви чипове разполага, до скоро ползвах китайски адаптер закупен от I MOTO LTD, след една моя грешка вече не функционира и се започна една драма, какъв кабел да си закупя, ровя от 2 седмици но не съм сигурен от толкова информация кое е вярно и кое не, до колкото разбирам кабелите който разполагат с чип atmega 162 реално са просто клонинг на HEX - CAN - USB или ( HEX - V1 ) а не HEX - V2 както пише на корпусът а тези който разполагат с ARM STM32F429 или ARM STM32F405 чип са клонинги на HEX - V2 реално драмата е следната адаптер V1 може да се работи с драйвър vcp от сайтът на Ross Tech и реално кабелът работи освен с VCDS, също така с VAG KOMANDER и VAG EEPROM PROGRAMER. Лично опитах и работи но в сайтът на Ross Tech пише, че драйверите е съвместим с всичко тяхно освен HEX - V2 и HEX NET, та въпросът ми е следният ако си закупя адаптер да кажем от SKLAD66 който отговаря на HEX - V2, вероятно с чип ARM STM32F429 в него защото при запитване лъжат, че нямали такава информация ( иначе ремонтират и префлашват кабелите ) , на няколко места четох че такива клонинги можели също да работят със съответният драйвер и следователно с останалите програми но има много противоречиви мнения из нета, моля някой който е пробвал или е на ясно с това, да сподели тази ценна информация, възможно ли е това, може ли с такъв кабел да се чете EEPROM изобщо и да работи с друг софт освен с VCDS?

[megatronS]

Не може с адаптер за VCDS да четеш епром. Може със стария адаптер KL на ВАГ КОМ и то с най-старата версия на Comandera.На някои се налага и преработка. Относно VCDS, взимаш си един обикновен адаптер с ATmega162 чип и това е целия филм. След, като му се сложи друг фърмер, работи без проблем с оригиналната версия на VCDS свалена направо от сайта на Ross-Tech. Единственото изискване е при работа с програмата, да се премахва достъпа до интернет, защото се прави проверка и се блокират номерата на клонингите, след което трябва отново да се префлашва, за да работи с оригиналната версия.

[PzKpfW]

Здравейте. Онзи ден обслужвах колата на баща ми-Seat Ateca, произведена 2019г. Занулих време за сервиз, но по никакъв начин не можах да задам Long life на 30000. Преди години също така не можех да го направя и на Octavia, произведена 2015г. При моя Голф го задавам без проблем с пиратския ми ODIS, но той чете коли горе-долу от поколение двигатели EA189. Може ли някой да обясни как се задава Long life сервиз с VCDS?

[barter]

Здравейте, при диагностика на Тауран 1Т 2003г с KKL кабел не показва почти нищо. Само 01-Engine се отваря и нищо друго. Със същия кабел на голф 4 виждам доста повече неща.
Какъв кабел ми трябва за Тауран-а? Интересува ме да може да се нулира сервизния интервал, да се четат грешките от повече модули и т.н.

[megatronS]

Закупи си по новия кабел , който има Кан шина.