Защо ми горят крушките в комплект?

[gergeto]

Здравейте колеги,дето сте на "ти" със жиците в колата.Моля за съвет,компетентен.Така,преди около 2 месеца ми игоряха последователно крушките на левия фар,а може би 2-3 дни по-късно и на левия стоп.Подмених ги веднага ,без да направя някаква връзка м/у предните и задни светлини. Но днес тази ситуация се повтори,този път с деснте светлини-предни и задни.
Възможно ли е да има някаква пряка последователност и зависимост при дефектиране на една крушка от едната страна ,да изгаря веднага и задната от същата страна? Колата е Сеат Кордоба 1.9 ТДИ ASV,2001г.

п.с. Купих колата преди 2 г. и оттогава смених 2-3 комплекта крушки.Според мен не е много нормално...

[ktamen]

А според мен трябва да смениш магазина, от който ги купуваш. Крушките, дето масово ги продават по бензиностанциите, в почти всички случаи са пълни боклуци.
Преди 10 години един търговец на авточасти ми препоръча да си купувам крушки от Шел. И съм доволен от качеството. С изключение на един случай, ама бензиностанцията беше сменила табелата съвсем скоро и явно се опитаха да ми продадат лампа останала им отпреди.
Всъщност може да си напазаруваш и от някоя морга.

[Zdravko Zankov]

Според мен просто им е дошло времето.
Предполагам са оригиналните.
При регистрация на автомобила ме върнаха,че не ми свети преден ляв габарит и ляв стоп.До КАТ има един сервиз,отидох и купих въпросните лампи.
Познайте кои изгоряха първи?

[инжектопляктор]

Крушките много ги мъчи ако фасунгите не са хубави - грее, прекъсва или ако напрежението е по-високо. Бая крушки ми изгоряха, преди да се сетя пластинките на фасунгата да ги изкривя малко напред, да правят по-добър контакт.

[ktamen]

Според мен просто им е дошло времето.
Предполагам са оригиналните.
При регистрация на автомобила ме върнаха,че не ми свети преден ляв габарит и ляв стоп.До КАТ има един сервиз,отидох и купих въпросните лампи.
Познайте кои изгоряха първи?

Писал е, че за 2 години е сменил няколко комплекта крушки, така че едва ли са били оригиналните.
Преди няколко години, на ГТП се оказа, че имам една изгоряла крушка. Към сервиза имаше и бензиностанция, купих крушка оттам.
Познай коя беше следващата крушка, която се наложи да сменям
Крушката може да спре да свети заради хлабава фасунка, но самата нишка по никакъв начин не може да изгори заради фасунката. Просто металът за нишката е с лошо качество, освен това не са достатъчно херметични и газът, с който са запълнени също не е достатъчно чист. И резултатът е твърде кратък живот.
Качествените крушки изкарват по 20 години без проблем.

[инжектопляктор]

Крушката може да спре да свети заради хлабава фасунка, но самата нишка по никакъв начин не може да изгори заради фасунката.

Че некачествени крушки има - така е. Обаче нишката може да изгори заради лош контакт или захранване. Логиката е следната - фасунгата грее и почва да мига и прекъсва крушката(ако е част от сигнализацията, която постоянно е включена при движение). Постоянното мигане води до допълнителен топлинен стрес върху нажежаемата жичка и стъкларията на лампата от свиване при изстиване и разширяване при загряване. Това съкращава живота. Истината е, че лампите много често изгарят при включването им, защото тогава и топлинният стрес е най-голям.
Другото е, че крушките вече не са от най-качествените.
Ако не ми вярваш - така изгорих чисто нова халогенна крушка на фасунга Е27. Ползвах я за пробна лампа и преносима лампа. Един път няколко пъти ми спираше, понеже жиците не правят хубав контакт, аз разръчквам в разклонителя да тръгне. Последният път спря и като я "пуснах пак" присветна ярко и завинаги спря да свети. А иначе жичката й изглеждаше като нова. Освен че беше се прекъснала през средата.

[gergeto]

Aбе че ще сменя магазина и марката на крушките ,то е ясно.Въпроса ми е защо горят винаги в този ред-предна дясна,след някой друг ден задна дясна.После предна лява-задна лява.Да не би да са две ел. линии с отделни маси или в замасяването има нещо лош контакт,незнам дали да търся повреда или просто да си сменям крушки една след друга?

[Traytor]

На мен ми се струва просто лош късмет.

[kris11]

Вече оргиналните са дръпнати . / чайна/
Към гергето - измери си напрежението на зареждане на акумулатора. Лампите особено на фаровете ги мори честото включване и изключване / т.е. каране на фарове/

[gergeto]

измери си напрежението на зареждане на акумулатора.

Това правих онзи ден-с единия уред -14.3, с друг уред 14.6 Близко е до пределните стойности ,но е в границите.Миналата година скапах стария акумулатор-оказа се че динамото зарежда слабо.Направихме му пълен ремонт и оттогава до днес с уреда на майстора дето го прави си "кове" все 14.3А.Решил съм сега да сложа HELLA и да си запиша датата и километрите,за да видя (живот и здраве) дали ще изкара повечко.Отляво доколкото си спомням последно сложих VARTA.

[ktamen]

Надписите по джунджуриите нямат никаква връзка с качеството им.
Купи си крушки от Шел, квито имат.

[gergeto]

Е добре де ,последните крушки дето ги купувах бяха от "петролна" фирма,на която стената беше накичена със всевъзможни лицензи и дистрибуторски права за региона.Даже доколкото имам някакъв спомен тия крушки имаха накаква гаранция,но дори не се задълбочавам ,щото ще почне едно мерене на токовете и ще ми изкарат колата в "тъча" за проблем в токовете...

[ktamen]

всевъзможни лицензи

Връзката между хартийките и коректността на някоя фирма е точно, като връзката между надпис на чарк и качеството му.
Купи си от Шел или от морга.

[gergeto]

Май проблема ще излезе по-сериозен-тази сутрин гледам че не ми работи и средния стоп(този дето е горе на задното стъкло).

[kris11]

тази сутрин гледам че не ми работи и средния стоп(този дето е горе на задното стъкло).

Измери дали има +12 В и маса на буксата на стопа. Най-вероятно прекъснат +12 В проводник в гофрата.