Sensor for Oil Level/Temperature (G266) - Open or Short to Plus

[kemche]

Колеги,
На Туран 2007г, бензин, 102 кс ми изписва грешка на таблото
sensor oil garage

След диагностика с Ваг-Ком се оказа следното:
1 Fault Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
010 - Open or Short to Plus

Това е масления сензор на дъното на картера.
Някой може ли да ми помогне да разбера защо няма минуса.
Мястото не е омаслено, датчикът е сменен с нов.
Буксата не е ръждясала .Проследил съм кабела до гретата, после той отива някъде нагоре.


Моля , помогнете

[volodya iliev]

Здравей погледни зад разширителния съд на антифриза там трябва да има шпилка излизаща от купето и на нея е хваната масата прегледаи и там и дано се оправят нещата на мен ми излиза същата грешка за датчика само,че на пасат В5 бензин 2000г и аз както теб съм проверил всички кабели и всичко изглежда добре даже и акумулатора откачах за един час и пак излиза грешката при даване на контакт писка на фиса на таблото жълтата леика.Датчика все още не съм го сменял тъй като наскоро смених маслото но при следващата смяна на масло ще сменя и датчика с нов.Надявам се да разрешиш проблем и пиши после какво е развитието.

[kemche]

Ще видя. Благодаря!
Само за Турана не знам дали ще е на същото място

[kemche]

Няма ефект от клемите зад разширителя !

[volodya iliev]

Реши ли проблема колега?

[iliqn93]

Нещо не можах да схвана колеги.
В данните които колегата е дал пише че е отворена верига или късно към плус?
Защо търсите проблема в масата.
Кодът за грешка тип „Отворена верига или късо към плюс“ обикновено е някакъв проблем с електрическия път.
Здрав ли е предпазителят F39 (5A) = Oil level & oil temperature sensor, instrument cluster в двигателният отк?
Ако искате изключете сензора, и вижте дали имате захранване на pin 1 с Земя pin 2 и примерно пин 1 с маса на дигателя.
Ако и при двете положения няма имаш проблем с кабела на плуса или бушон,
ако имаш проблеми само при мерене на пин1 и пин 2 тогава можем да кажем че е заминала масата ... но ме съмнява ..
Всякакъв проблем с падането на напрежението във веригите между пин1 и пин 2, когато е под товар?

[volodya iliev]

При мен ситуацията е следната след като смених маслото започна да ми пищи жълтата лейка на фиса на километража.Закачих я на ваг ком и в километража ми беше записана следната грешка 00562-Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to Plus.Прочетох в интернет какво означава самата грешка и проверих първо кабелите на съмият датчик те са напълно здрави и нямат прокъсвания и каквито и да било други видими проблеми буксата на самият датчик също е идеално чиста както и самите пинове в буксата бушоните са проверени до един всичките са здрави но не мога да изтрия самата грешка от километража.Откачах и акумулатора за един час но без особен ефект.Сега съм на път да сменя самият датчик и това ще стане съвсем скоро при смяната на маслото.Интересното при мен е,че като дам на контакт излиза жълтата лейка придружена със звуковият сигнал и после като върна контакта и дам отново на контакт няма никакъв проблем.

[volodya iliev]

Да внеса малко яснота по въпроса стигнах до заключението,че датчика е заминал тотално тъй като на студен двигател показва 155 градуса температура на маслото а и на топъл двигател показва също 155 градуса температура на маслото.Остават ми още 3000км до смяната на маслото и ще сменя и датчика.Показанията за температурата на маслото може да се видят като се влезе с ваг ком в километража и се отиде на 50 канал.

[iliqn93]

Браво, поне си открил виновника.
Просто си е заминал и вътре в него е дал на късо към плюс.

[volodya iliev]

Днес си смених маслото и датчика като заложих на Хелла какъвто е и оригиналния изчистих грешката в километража с ваг кома и за сега всичко е наред.Няма да пищи жълтата леика на фиса при подаване на контакт занулих си и сервизният интервал за смяна на маслото.