Touran 2.0 ecofuel 2006 -грешка P0420

[Duke_BG]

колеги, помагайте тоурана вдигна грешка в катализатора :

Address 01: DTCs clearedMonday,15,February,2021,17:42:24:03457
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 20.4.2.0
Data version: 20200807 DS317.0
www.Ross-Tech.com


VIN: License Plate: TOURAN

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 06G 906 022 A HW: 06G 906 022 A
Component and/or Version: 4220 CNG 26VV1 G 9386
Software Coding: 0020071
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 21279CB4D7A8476218-515A
1 Fault Found:

001056 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON

Readiness: 0000 0000

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

какви са възможните ходове от тук нататък
вдигнал е гешката по време на работа на метан
след каране на магистралата и при сваляне на скоростта около чирпан

за втори път се случва и все вдига грешка при ниска скорост / обооти

[megatronS]

Ходовете са много и разнообразни. Това е обща грешка и често срещана. Възможни проблеми:
Повредена сонда, нарушена цялост на изпускателната система преди и след сондата,; повредени инжектори; задръстен филтър ;боклучиво гориво, което е зацапало сондата; мотора гори масло и го наслоява по сондата, което води до нейното задръстване с нагар (трябва да се свали и измие). Понеже видях , че си на метан, провери кой цилиндър не е работил правилно и там провери компресия, свещ и дюза на метана. Почваш едно по едно нещата за проверка. Най-често вдига тази грешка при газовите коли при неправилна работа на цилиндър.

[Duke_BG]

Цилиндрите са проверени - имат еднаква компресия +/- 1 бар при около 19 смятам че не са причина.
Kолата е на около 130 К км реални и проверени със сервизна история на VW
Хапва си масълце - на около 1000 км по 100 грама
Имаше проблем с бубина - и грешки от misfire - сменени свещи, кабели и бубина (тоггава се появи и катализатора за пръв път)
След това вдигна грешка ниско налягане на метана в рейката - коригирахме го и сега е 6,8 атм при работа на двигателя
Налагането в рейката не пада при угасен двигател , което за мен е гаранция че няма "пикаещи" дюзи на метан.
И аз това му казах на баджанака да свали сондата и да я накисне в бензин.
някаква идея на кой канал да видя как се държат сондите ?
налягането на метана е на 187 -ми канал :)

[megatronS]

По статистика от оторизираните сервизи, тази грешка се дължи най-много на неизправен газов/метанов инжектор. При теб е възможно да го прави моментно (засяда понякога). По принцип тези инжектори се свалят много трудно, заради местоположението си, но е добре да се почистят с ултразвук. Имал съм десетки подобни проблеми на коли с тази грешка и на повечето наистина се оказаха инжекторите. Това, че ти държи налягане не означава, че си изолирал всички възможни проблеми по инжекторите. Свещите, кабелите и бобината са същите проблемни устройства от които идва тази грешка. От цялата статистика, най-безпроблемна се оказва сондата за тази грешка, но и тя дава фира от задръстване или изпускане на газове около нея (почиства се с накисване в коресилин). Другото , което трябва да се провери: кога ти включва на газ , при каква температура и да се провери наново настройката на картата на газовия компютър. Задължителна диагностика на газовия компютър на работата и времето на газовите инжектори и тримовете. Този , който прави картата, да коригира и задължителното каране на фарове, което обогатява горивото с 10 процента. От неправилно обогатяване или обедняване (на метана), също ще ти забива тази грешка, без сондата изобщо да има вина или участие в това. През VCDS погледни канали от 028 до 034.

[M.Georgiev]

На мен ми я показва, откакто смених оригиналният катализатор (беше се натрошил) с алтернативен такъв за 140 лв... Карай си така нищо му няма на турана.

[Duke_BG]

не се свалят трудно отпред са метановите :) виж бензиновите са наврени в Г** на географията и за да ги докопаш трябва да свали всмукателния колектор

фаровете са на 40 % къси + ръчна
аз ги активирах но това беше много отдавна а и единия инжектор видимо е сменян от предишния собственик, който педантично всяка година го е обслужвал във фирмен сервиз

[megatronS]

Свали ги и ги почисти тогава. Почисти и сондата. Но е добре да се погледне картата на газта дали обогатява или обеднява, защото от това забива също тази грешка, особено ако центровката на метана не е проверявана скоро. След определени километри, бензиновия компютър си изменя настройките, заради газовия и от тук след това става голяма мешания. Затова се и налага периодична проверка на системата, как работи и ако трябва се коригира. Свали свещите и почисти от тях нагара от варовик по тях, който намаля драстично силата на искрата, а при газта това оказва голямо значение (при бензин работят нормално, но при газ прекъсват). Огледай хубаво за изпускане след сондата.

[ivan_pop]

След определени километри, бензиновия компютър си изменя настройките, заради газовия и от тук след това става голяма мешания.

Ако този Туран е с мотор BSX, няма бензинов и газов компютър.Компютъра е един!

[megatronS]

Не е написано, фабричен ли е или е поставян впоследствие. Ако е фабричен с един компютър, трудно ще му мръдне настройката. Той идва с перфектна заводска настройка, при работещи естествено всички елементи по мотора. Ако обаче е слаган допълнително, нещата стоят по друг начин.

[ivan_pop]

Не е написано, фабричен ли е или е поставян впоследствие.

Написано е в първия пост от темата.

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 06G 906 022 A HW: 06G 906 022 A
Component and/or Version: 4220 CNG 26VV1 G 9386
Software Coding: 0020071
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 21279CB4D7A8476218-515A
1 Fault Found:

001056 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold - MIL ON

[megatronS]

Да, значи калибрирането му отпада. Толкова съм го огледал.

[nikolay_v]

Колега тая грешка Р0420 е токлова упорита че вече 4 та година се чудя какво да я правя.Какво ли не я омайвах и сменях.
По всички форуми(тя е много известна и при другите коли ,не само ВАГ) може да намериш какви ли не „лекове” за нея.
Я не си я слагай на сърце(е верно дразни малко лампата ,но то се свиква) ми си сипвай „пръдничка” и си се вози до къде си щеш за смешни пари.
Айде желая ти много везаварийни.

[Duke_BG]

единствебния проблем от това че ти свети чека постоянно е че няма да видиш ако ти набие друга по-сериозна грешка
свещите са нови.

ами аз съм написал още в заглавието че е "екофуел"

ама доколкото гледах тоя е с един комп но има и нещо като "Лембда емулатор" та може и там да е заровено кучето

[Duke_BG]

айде сега ново 5 :
запалил сутринта и чека почнал да мига и се тресял целия двигател, докато отвори капака се оправил но има записани грешки :
мисфайър на 2 цилиндър
и мисфайър на няколко цилиндъра

[megatronS]

Ами.... кабели,свещи, бобини, компютър. Гарнитура също, както и клапани. Да се измери компресия на студен мотор. Проблемът е в изброените неща и трябва да се прегледат отново и обстойно.