GOLF 4 AGU, 99 гори бушон при скорост над 10 км/ч

[Duke_BG]

имам странен проблем с голф 4 агу
гори бушон 7 при скорост над 10 км /час
със задната няма проблем но дигне ли над 10 километра гори и спира и километража
някой да се е сблъсквал с подобен проблем ?

[megatronS]

Откачи буксите за задните светлини и пробвай дали ще изгори пак. Сложи двойно по силен бушон за проба, тъй като тези, които масово се продават изобщо не отговарят на написания товар. Предполага се, че преди превключвателя на скоростната кутия за заден ход имаш късо съединение или в самата кутия с бушони. Бушона е 10А взима захранване от контактния ключ и отива директно към този превключвател. От него се захранват светлините за заден ход. Трябва малко да си поиграеш с мултицет и да се замери какво къде и как идва по конкретните кабели. Ако си с автоматична кутия, на мястото на този превключвател има реле.

[Duke_BG]

гледах му схемата - тъпото е че той наистина си е само за задната светлина, но не мога да си обясня защо спира километража
ще измеря къде има проблем, но интересното е ,че като включиш на задна задните светлини си работят.
бушона гори при движение напред и само при скорост над 10 км

[petrushkov]

Системата проверява за сложени колани, при движение напред със скорост по висока от 10 км. в час.

[Duke_BG]

тоя динозавър не знам да има такива екстри

[megatronS]

Задните светлини ще работят и при късо съединение, защото са консуматор с нажежаема жичка и тогава зависи степента на окъсяване колко е голяма и какъв ампераж се прехвърля през конкретния участък. Затова се налага измерване на няколко места с мултицет, за да се хване какво се случва.

[Duke_BG]

по схемите откривам че на 7 ми бушон освен задната има закачени :
Park neutral position relay
Selector Lever position warning light
Speedometer Vechile Speed Sensor

първите две отпадат защото са за автоматична скоростна кутия
та сега вече ми се изясни връзката с километража и ще трябва да проверя и веригата на VSS :)

[megatronS]

Проблемът може да е окъсяване в спийд сензора или неговите кабели, от там гори и конкретния бушон, а веригата на задните светлини може да няма проблем. На 1 и 3 крак на буксата му , трябва да имаш волтажа на акумулатора на контакт. При измерване на 3 крак и маса, не трябва да имаш никакво съпротивление.

[Duke_BG]

явно там ще е "заровено кучето"
обърка ме, че навсякъде на този бушон дават само задни светлини, но като се зарових по схемите откривам и други неща закачени там - ще меря и ще пиша
само да стигна до колата че е на баджанака
с него станахме мини vw клуб - 2 бр golf 4 GTI, Touran Ecofuel, Bora 2,3 V5, 4 motion, Transporter T4 :)

[Duke_BG]

е нема такъв случай - вчера свалихме датчика за скоростта без контакт има някакви 0,5 волта
на контакт е колкото на акумулатора.
Въртяхме датчика с винтоверт и шлаух до 40 км в час - няма никакви грижи
работи без да гръмне бушона.
задните си работят пак без проблем

[Duke_BG]

сега нова драма - километража спрял да работи без да гръмне бушона този път

[ivan_pop]

Характерен проблем за VAG таблата е, че се пукат спойките на буксите.

[Duke_BG]

ще го сваля да видя какво се случва
но ме притеснява горенето на бушона
първо ще му пусна един тест с диагностиката
съмнява ме да не е някъде по кабела между таблото и датчика

[megatronS]

Именно кабел между датчика и таблото за късо, трябва да провериш. Същото се отнася и за буксата на километража, както и проблем по самата и платка. Ако имаш друго табло за проба го сложи, че съм имал случай с късо в самото табло.

[Duke_BG]

вчера баджанака пак свалил датчика и го врътнал с винтоверта - километража си показва скорост
пълна мистерия - като ми остане време ще се заровя по-надълбоко :)