ThinkDiag 2 автодиагностика

[LIONInc]

Здравейте.
Няколко приятели искаме да си купим качествена сравнително универсална диагностика и сме се спряли на това: https://pro-diag.org/product/thinkcar-t ... 2-scanner/
Казват, че ProDiag била най-добрата, но наистина ли е така? Някой има ли опит с тази и какво става като изтече едногодишния лиценз? Може ли да се ползва след това или става просто една скъпа кутийка и задължително трябва да се поднови?
Доста изчетох, но нямам категоричен отговор и затова се обръщам към Вас. Ще се прави диагностина на VW, Mercedes и Opel.
Благодаря.

[Traytor]

Тая след като и изтече лиценза остава със същата функционалност като обикновен Elm донгъл. Ще можеш да четеш грешки и това е, дори няма да можеш да триеш тия които се считат за сериозни(като Airbag). Зависи на какви автомобили ще работиш, Делфи е доста добра за немски автомобили, но до към 2017-2018 година. Един път купена, си е твоя и фунционална до край.

[megatronS]

Prodiag е най-добрия софтуер към момента. Лицензът му се предлага от две части: леки коли и камиони. Към леките автомобили има повече от 240 марки, 50 готови ресет фунцкии, всички електрически автомобили. Важи една година, след изтичане на тази една година, за разлика от всички други, гарантирано работи офлайн, не получавате актуализации. Може да бъде подновен по всяко време, след като един път е вкаран в сървъра със серийния номер. Най-добрия адаптер на пазара за работа с Prodiag е Thinkdiag2. За получаването на софтуера и лиценза, ви е необходим хардуер ThinkDiag2, който се префлашва с дъмп на производителя, след което се вкарва номера му в сървърите на Prodiag. Аз извършвам цялата процедура по префлашване и активиране на софтуера. Другите два софтуера Diagzone и XDIAG, вече не ги предлагам, защото има доста какво да се иска от тях и поддръжката им е на супер ниско ниво.

[К.Одаджийски]

Да, prodiag е може би най добрия универсален софтуер, в сервиза него използваме основно. За съжаление в последно време обаче производителите на автомобили все повече функции в новите автомобили изискват онлайн връзка със сървърите на производителя.
Пример от съвсем скоро, SAS модул на волво 2019 година, можеш единствено да купиш чисто нов модул, който се обучава онлайн при дилър въпреки, че имаме налична оригинална програма за волво Vida dise и VDash. Модулите се продават празни и просто сървъра им записва шасито на колата вътре. Във волво казаха, че не са сигурни дали може да се презапише модул втора ръка.
Друго което забелязваме напоследък, е че доста от производителите не предлагат в диагностичните инструменти принудителна регенерация на ДПФ, или могат при дилър да я направят, или изобщо не може.
Иначе prodiag върши повечето работа, но не може всичката. След изтичане на лиценза продължава да работи без да получава обновления