При дистанционно стартиране след 4-5 минути записва тези грешки.
При стартиране на печката и двигателя едновременно няма никакъв проблем.
Някой идеи?
Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-007.clb
Control Module Part Number: 7N0 963 272 C
Component and/or Version: Standheizer 044 4840
Software Coding: 0031032
Work Shop Code: WSC 22067 001 00001
VCID: 35E10DC6D577DDB191-8060
3 Faults Found:
01410 - Heater Over-Temp
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
Time Indication: 0
Freeze Frame:
After-Run
Temperature: 148.0°C
Temperature: -48.0°C
Voltage: 12.00 V
01411 - Temperature Sensor (G18)
007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100111
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
Reset counter: 52
Mileage: 326225 km
Time Indication: 0
Date: 2063.14.31
Time: 19:57:02
Freeze Frame:
Malfunction
Temperature: 148.0°C
Temperature: -48.0°C
Voltage: 12.00 V
02251 - Heater Unit Locked
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
Mileage: 326225 km
Time Indication: 0
Date: 2063.14.31
Time: 19:58:17
Грешки в Webasto Thermo top
- Vasseto
- Мнения: 2725
- Регистриран на: Вто 06 сеп 2005 17:09
- Автомобил: Passat B7 Passat B5_5 Jetta V
- Двигател: CFFB AVF BXE
- Местоположение: Пловдив
Re: Грешки в Webasto Thermo top
Водната помпа на печката е заминава вече. Не купувай дубликат или от алито. Само оригинална . Към 150-160лв са.
-
cecoa1
- VW експерт

- Мнения: 2027
- Регистриран на: Пет 22 апр 2011 20:21
- Автомобил: Passat 4motion[откраднат вече]
- Двигател: AVF
Re: Грешки в Webasto Thermo top
При тия симптоми, много вероятно да не ти работи електрическата водна помпа за печката.
Когато мотора работи, охлаждащата течност циркулира, и всичко работи нормално. Но без ДВГ, течността трябва да я върти циркулационната помпа на печката, и когато това не се случва, печката прегрява и се изключва(записва и грешка за прегряване).
Друга причина за подобно поведение - ако акумулатора е с леко по-ниско напрежение вече - печката дърпа най-много ток при стартиране, и ако тогава напрежението което тя мери(което достига до нея, понякога и лошите връзки допринасят) се задържи под определена стойност за определено време(примерно под 11,5V, за 5-10 секунди), то пак се изключва. Но обикновено тук вече би записало грешка за ниско напрежение.
Когато мотора работи, охлаждащата течност циркулира, и всичко работи нормално. Но без ДВГ, течността трябва да я върти циркулационната помпа на печката, и когато това не се случва, печката прегрява и се изключва(записва и грешка за прегряване).
Друга причина за подобно поведение - ако акумулатора е с леко по-ниско напрежение вече - печката дърпа най-много ток при стартиране, и ако тогава напрежението което тя мери(което достига до нея, понякога и лошите връзки допринасят) се задържи под определена стойност за определено време(примерно под 11,5V, за 5-10 секунди), то пак се изключва. Но обикновено тук вече би записало грешка за ниско напрежение.
Върни се в “Автоелектроника и автодиагностика”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 31 госта