не още една Mk2

[wierdo]

Автомобила който искам да ви представя трудно може да бъде наречен проект в истинския смисъл на думата. Идеята за него еволюира в главата ми, като мина през какви ли не варианти от пазарски лепенко до ден днешен. Историята е дълга, резултата ясен.
Подготвям кола за къси технични писти и италиаснко преследване.
Шасито е на VW Golf Mk2 с 5 врати.
Моторът е с код PY или 4cyl,1272cc + G-lader сигурен съм, че всички са добре запознати с потенциала на този мотор. Не избрах някакво 16vt или ВР+т само защото всичко това вече е правено и до болка познато. Този сетъп е изключително рядко срещан и има доколкото съм запознат още един такъв екземпляр някъде в София...

Нямам снимки на процеса, нямам навик да снимам. Както всеки минал по този път е срещал някакви главоболия които е решил и с радост мога споделя опита от драмите с тая кола.
Пускам малко снимки. Няма нищо скрито и извънземно. С удоволствие бих отговорил на всеки въпрос.

[sashobas]

Моите поздравления за машината

[kam_tod]

Малко информация... кво да питаме, като не казваш нищо?
Разкажи по-подробно какво си правил...
Окачване, спирачки, купето...
Как си вързал компресора, каква горивна система?
Какъв е перформенса и т.н.
Гледам и некъв маслен радиатор се мъдри там..
Иначе, ей сега вадя боба и почвам с въпросите.

[stoqn_g60]

оба4е заглавието рулира

[pavko]

Аз знам за този , в кош на МК2 не е лоша комбинация, само че нашето купе беше с мотор 1.8 и имаше известни затруднения с захващането, между другото каква трансмисия ползваш, на този голф беше от дизелово поло... Поздравления за проектчето...

[wierdo]

Трансмисията е от NZ, не зная кода на кутията. Мога със сигурност да проверя кода, дифа и предавателните числа. Тази кутия много по-къса от оригиналната на G40. Работи добре.

[stanko_g]

Поздравления и за колата и за цвета,а бе направо-изкефи ме евала и ти пожелавам успех от тук нататак

[wierdo]

Малко информация... кво да питаме, като не казваш нищо?
Разкажи по-подробно какво си правил...
Окачване, спирачки, купето...
Как си вързал компресора, каква горивна система?
Какъв е перформенса и т.н.
Гледам и некъв маслен радиатор се мъдри там..
Иначе, ей сега вадя боба и почвам с въпросите.

Окачване: H&R 60 front, Bilstein 40 rear, powerflex преден и заден мост лилава серия пълен комплект.
Спирачки: умувам, върти ми се porsche 996 4 бутални, 312 мм.
Купето: вратите са само ламарина с вералит, отвътре е варел. Стъкло е само предното, Роллкедж който ще се преправи малко, от много бързане така става. Предните калници са рязани, опира. предния капак е вентилиран

Какъв е перформанса, един господ знае. Аз дори не съм си я карал в тоя сетъп.

Компресора съм го вързал през 68 мм. шайба. FPR 5 баров weber

Радиатора дето се мъдри е на racimex 10 редов, армирани маркучи, термостат 86C

[Vizor]

Браво брат. Страшна машина! Толкова много я кри деа Я сега кажи мислиш ли, че тая кутия ще издържи на толкова торк ?

[wierdo]

Браво брат. Страшна машина! Толкова много я кри деа Я сега кажи мислиш ли, че тая кутия ще издържи на толкова торк ?

Чак да я крия.
Не ми остава време да понапиша нещо за нея.

Ако се организирам на 5.10 ще разберем. Чувал съм че са слаби. Имам резервен вариант, да видим как ще дойде

[Vizor]

G40 или G60 ползваш ? Какво налягане трябва да държи със 68мм шайба ?

[Дашо]

Поздравления!
Колата изглежда добре,а до колкото разбирам и върви добре Надявам се да успееш да дойдеш на Шампионата да видиме как върви

[wierdo]

С G40. Сега ще запаля на 68.

87 mm 9.100 r.p.m.
75 mm 10.560 r.p.m.
72 mm 10.980 r.p.m.
70 mm 11.280 r.p.m.
68 mm 11.640 r.p.m.
65 mm 12.180 r.p.m.
62 mm 12.720 r.p.m.
60 mm 13.200 r.p.m.

Това са оборотите на чарджъра при 6000 на мотора с съответния диаметър на шайбата на компресора.

[Vizor]

Колко мм е сток шайбата? И с какви ремъци караш 68-мм-вата ?

[wierdo]

72мм.

Поръчах си комплект, там има шайба със съответния ремък.