Най-накрая се сдобих с глава от PB... проект: Golf II GTI 8V

[K_Power]

Айде, и на мен да ми е честита главата и колектора!













Главата, колектора, дросела, тротъл суич-а, капака на клапаните и маркучите за регулатора на празния ход за 140лв Благодаря на колегата G. Tzarev за добрата оферта!

[K_Power]

Тая седмица ще взема и сегменти и ми остават основни и биелни лагери и съм решил да сложа стоманена гарнитура за кратуната!
Ще използва част от инсталацията от ПН мотора, буксата за ЕКУ-то е същата, ще трябва да пусна само, че нови кабели за нок сензора, тротъл суича и регулатора за празен ход! Имам една Ламбда на Бош и мисля, че ще стане, но нека и други кажат тяхното мнение!

[Li4o]

... Имам една Ламбда на Бош и мисля, че ще стане, но нека и други кажат тяхното мнение!

PB нема ламбда

[K_Power]

... Имам една Ламбда на Бош и мисля, че ще стане, но нека и други кажат тяхното мнение!

PB нема ламбда

Да ве!? Щото преглеждах една книга за диджифант и там видях, че има ламбда, и съответно по схемата се връзва на 2-то краче на еку-то!

[Tyan]

гледал си PF ..което е ПБ с добавена ламбда сонда и катализатор

[ivkata]

Тая седмица ще взема и сегменти и ми остават основни и биелни лагери и съм решил да сложа стоманена гарнитура за кратуната!
Ще използва част от инсталацията от ПН мотора,

Колега,а с кои бутала ще останеш,предполагам че при целия тоя филм ще ги смениш с такива от 1.8 А инак поздравление за начинанието и продължавай да ни държиш в течение на проекта (със снимки)!

[K_Power]

гледал си PF ..което е ПБ с добавена ламбда сонда и катализатор

ЕКУ-то би трябвало да е същото, в интернет виждам, че ПФ ползва само Бош диджифант, докато ПБ има и Кен Диджифант, Сименс диджифант и бош диджифант! Номерата на ЕКУ-тата се различават само по последната цифра!

[K_Power]

Тая седмица ще взема и сегменти и ми остават основни и биелни лагери и съм решил да сложа стоманена гарнитура за кратуната!
Ще използва част от инсталацията от ПН мотора,

Колега,а с кои бутала ще останеш,предполагам че при целия тоя филм ще ги смениш с такива от 1.8 А инак поздравление за начинанието и продължавай да ни държиш в течение на проекта (със снимки)!

Tоя мотор 1,6 няма да го пипам, имам друг 1.8, 8 клапанов от карбураторно Ауди 80, но понеже за инжекция, не можех да ползвам карбураторната глава, купих такава от PB, и ще ползвам цялото долнище от карбураторния мотор!

[niikoo_1]

Ми айде успех да ти пожелая в засилването на Голфчето тогава.

[NovobranecGT]

Честито за придобивката Я кажи, тая глава с кръгли всмукателни отвори ли е или на мен така ми се вижда на стнимката Защото си мислех, че на всички са елипсовидни Къде е произведена главата

[oHua]

Честито за придобивката Я кажи, тая глава с кръгли всмукателни отвори ли е или на мен така ми се вижда на стнимката Защото си мислех, че на всички са елипсовидни Къде е произведена главата

По мои наблюдения на 8 клапанови глави всмукателните портове са винаги кръгли,елипсовидни са изспукателните.

[Tyan]

Честито за придобивката Я кажи, тая глава с кръгли всмукателни отвори ли е или на мен така ми се вижда на стнимката Защото си мислех, че на всички са елипсовидни Къде е произведена главата

По мои наблюдения на 8 клапанови глави всмукателните портове са винаги кръгли,елипсовидни са изспукателните.

зависи ..механичната инжекция 8в не е така, а са кръгло продълговати всмукателите портове:) ..също така колегата да сгъсти мотора поносимо

[K_Power]

Да, малко са кръгли!
Вече главата е измита основно и се започва с полирането й!
Полирах алтернатора външно и го пръснах с безцветен лак, боядисах и шайбата, ето ги него и главата!

[K_Power]

Започнах с портването на главата, за сега върви доста добре, вчера малко ми се прекъсна работния процес, щото ми се скъса жилото на дремела, но го "реставрирахме" и днес продължава да стържа! Довечера ще кача снимки!

[Stefan]

Поздравления за това твое начинание