Смяна съединител на vw sharan 2l. ADY.И почистване на дюзи.

[kuuuuul]

Налага ми се тази неприятна операция,свалих скоростите, но сега се чудя какви части да взема.Моля който е сменял съединител и лагер помпа да сподели.Намерих лагер Valeo за 97лв да ли е добър.

[kris11]

Не съм опирал , но ако - ще взема от Тех -Ко

[курвата]

Luk или Sachs като марки.

[kuuuuul]

Проблема при мене се оказа счупена пружина на феродовия диск парче от която беше застанало така че да неможе да се натисне съединителя.Всичко беше оригинално и в добро състояние,за съжаление не продават само феродов диск и се наложи да купя комплект на Sachs и лагер на Valeo който беше тръгнал.Взех всичко от препоръчаната фирма .Ако някой има нужда само от оригинален притискателен диск да пише.Докато свалях скоростите съм забравил да откача датчика на километража(до полуоската) и се отскубнаха кабелите и сега се чудя кой къде беше

[kris11]

1 кафяв /бял 0.75 мм 2
2 бял/черен 0.75 мм2 - отива на 27 пин на таблото
3 кафяв /маса/ 1 мм2

[kuuuuul]

Благодаря ,а от коя страна е едно

[kuuuuul]

Те си били надписани само дето при мене цветовете бяха други но се справих.В крайна сметка не е много трудна смяната,по удобно е да се свалят и двете полуоски,тампона е доста неприятен за сваляне,през допките под акумулатора се сваля и планката от скоростите,стартера се слага последен.

[kris11]

за дизел са други цветовете. Но ел инсталацията е голяма каша в годините.Дори в и съща година има разлика особенбо ,ако са 1997 и 98гни.

[kuuuuul]

След съединителя реших да сменя и гарнитурата на капака на клапаните,за целта се сваля пластмасовата час от смук.колектор на която има О-пръстени които смених,но не с оригинални(11лв.бр.). Сега обаче от някъде смуче въздух и на бензин ландата(нова) забива долу на бедна смес,на газ успявам да я накарам да регулира и работи добре но по някога оборотите се задържат на 1200об и не падат,като чукна педала няколко пъти падат на долу.Как да таствам от къде влиза въздуха?

[vlast_vd]

С етер(стартиращ спрей). Пръскаш около съмнителни места, ако смуче въздух- ще засмуче и от етера, с което ще се променят оборотите на двигателя.

[lion_heart002]

С дезодорант е най лесно а и всеки има под ръка.

[bobitur]

Аз като сменях комплект съединител взех лук, от техко, но лагер помпата е взех от косер, натионал, някаква английска марка, но на лагера имаше щампа скф, вече две години всичко е тип-топ. След смяната съединителя се натиска без никакво услилие до сега си е мек педала преди трябваше да се набираш да да го натискаш. Но задължително смени лагер помпата без мислено е да сменяш маховик и притискател и да оставиш старата лагер помпа.

[kuuuuul]

След съединителя реших да сменя и гарнитурата на капака на клапаните,за целта се сваля пластмасовата час от смук.колектор на която има О-пръстени които смених,но не с оригинални(11лв.бр.). Сега обаче от някъде смуче въздух и на бензин ландата(нова) забива долу на бедна смес,на газ успявам да я накарам да регулира и работи добре но по някога оборотите се задържат на 1200об и не падат,като чукна педала няколко пъти падат на долу.Как да таствам от къде влиза въздуха?

Оправих местата които открих че смуче въздух има леко подобрение, но проблема остава.Изминал съм 700км и дросела би трябвало да се е обучил(да ли може и с VAG-COM) Постоянно излизат грешки за регулирането на ландата(ниско и високо показание)

[kris11]

пусни ги грешките да се видят.
Провери куплунга към сондата и снопа за оголване

[kuuuuul]

Грешката е 00537 за достигане на горна(18-10) и долна(19-00) граница.Горната я достигам при регулирането на газта но долната е веднага като е на бензин.Няма проблеми по кабелите а и на газ си регулира нормално.Купих си вакум помпа и отивам да мъча с нея да открия нещо,а да но ама на да ли