VW Sharan 1.9 tdi 110 к.с. охлаждащи вентилатори

[Пламен Тодоров]

Здравейте,имам въпрос.Охлаждащите вентилатори с 2 скорости ли са или със 1?Днес се сетих да ги проверя.Включвам климатика и съответно и двата вентилатора тръгват,след 15-тина минути ги проверих и си въртяха със същата скорост.Изключих климатика,спряха и вентилаторите, понеже двигателя е загрял изчаках малко за да се включат пак и установих,че отново въртят на същата скорост(според мен първа).Имам някакъв бегъл спомен,че когато купих колата съм чувал как минават на втора скорост при включен климатик,ама не съм сигурен-затова питам.

[radotom]

Двускоростни са вентилаторите.
Но не е задължително при пуснат климатик да минават на втора скорост. Особено на трактори като нашите.

[Пламен Тодоров]

Двускоростни са вентилаторите.
Но не е задължително при пуснат климатик да минават на втора скорост. Особено на трактори като нашите.

Това очаквах да чуя ,но защо тогава са му сложили втора скорост?Усъмних се,че моята не се включва,защото ми се струва,че климатика ми на място не духа достатъчно студено.Също така в движение(това е когато тегля) температурата на охл. течност при изкачвания подминава предпоследната чертичка.Темп.на маслото в този случай достига 134 гр.Налага се да изключвам задната зона на климатика за да овладея загряването .Вярно,че това се случва при температури на въздуха 38,39,40 градуса,ама все пак....Винаги си правя съпоставка с бившия ми Пасат,който при аналогични условия на експлоатация не мърдаше от 90 гр.Знам,че там таблото измерва по друг начин, ама той имаше и виско перка и на всичко отгоре пускаше втора степен на вентилатора когато климатика работи на място,а тази кола не ще.Май има проблем?

[Zdravko Zankov]

Втората степен тръгва или при по-висока Т на антифриза, или при по-високо налягане на компресора. Или и при двата случая. Но трябва да я има.

[tdi fen]

Много зависи какво теглиш ,ако е е нещо тежко нормално да загрява
Това ,което аз правя преди лятото е да напръскам радиатора с безконтактен препарат и го измивам внимателно от по-далеч с водоструйка ,ако тече много мръсна вода повтарям докато не протече чиста вода
п.п най-хубаво е да се свалят и измият но е доста трудоемко

[Пламен Тодоров]

Иска ми се някак да я пробвам тази втора скорст,и мисля да откача буксата от датчика на радиатора и да я окъся.Така би трябвало да отчете максимална температура???Иначе и аз си мия радиатора на автомивка често така,че смятам не е толкова мръсен.

[radotom]

мисля да откача буксата от датчика на радиатора и да я окъся.

А мислил ли си после с какво да смениш контролера?

Колкото и да го загряваш антифриза, съпротивлението на датчика никога не стига 0 ома.
Закъсявайки буксата, ти дирекнто окъсяваш +5V, които идват по единия пин и вървят към 'маса'
Често контролера оцелява, не е чак толкова некадърно направен и устисква на къси съединения.
Ама понякога...

Та ако искаш да си играеш, запаси се с едно резисторче от порядъка на 180-220 ома и с него боцкай между пиновете.
При това положение вече няма никаква опасност и ще се отчете температура от порядъка на (по далечни спомени!!! ) 130*

ОУ! Задръж!

Явно преди това си имал Голф 2/3 или Пассат Б3/Б4

В случая няма датчик (ключ) на самия радиатор, а контролера се грижи да превключва м/у двете степени на перката в зависимост от показанията на температурата на датчика, дето е на фланеца при главата.
Самата комутация се извършва от релетата в една черна кутийка, закрепена на маската до шоьорския фар, срещу акумулатора.
А долу, пред скоростната кутия (по-точно между нея и радиатора) има блокче с 2 мощни жични резистора. Те се грижат за скоростите.

2 те такива, ама има и тенекиен корпус към тях:

[Пламен Тодоров]

много добре обяснено! Аз съм се объркал.Преди време имах Пасат б5,давам на контакт една сутрин и чувам как вентилатора върти на втора -помислих,че е от датчика на радиатора,откачих го-същата работа.Датчика на тройника беше,той подава сигнал за уреда на таблото и за компютъра на двигателя.Сигнала за компютъра беше 138 гр.Шарана се управлява по друга логика.

[Пламен Тодоров]

Някой знае ли за какво служи този датчик,че не разбрах.

[Пламен Тодоров]

Едната верига е за компресора на климатика-ако t° на охл. течност се повиши над 128°C го гаси.Другата за сега не знам.