Проблем с печка на VW Sharan

[stefarata]

трябва да се свали печката и да се види, най-вероятно е електрониката. Има една платка вътре

[kris11]

докато я свали зимата ще свърши

[goppa]

Сваля се за 15 минути. Има доста теми за печките на шараните.

[georgebonev]

Поразгледай линка, може да намериш нещо...
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=11&t=463668
Сега само гадаем ... всичко може да е - малко гориво (трябва да е повече от резервата), запушена цедка/мрежичка, малко свеж въздух - запушена тръба, нещо по кабелите...
С какво управление е печката?
Модел ? (ако виждаш етикета)

[stefarata]

Може ли да се постави печка ебершпрехер d5wz вместо d3wz? Ще трябва ли да се подменя и горивната помпичка?

[goppa]

Дa. Или поне дa се нaстрои.

[kocito]

Здравейте момчета,

Аз да попитам, електрическата циркулационна помпа, колко време след като се загаси мотора продължава да работи. На моя Шаран до преди няколко дни я чувах по 5-6 секунди след като се изгаси двигателя. Днес сутринта продължи да работи близо минута, но нямах време да чакам повече и изскубах клемата на акумулатора, за да не го изтощи(бързах за работа).

От какво зависи колко време ще върти след като се изгаси двигателя ?

Поздрави !

[vankat-2]

Поздрави ![/quote]

Здравейте момчета,

Аз да попитам, електрическата циркулационна помпа, колко време след като се загаси мотора продължава да работи. На моя Шаран до преди няколко дни я чувах по 5-6 секунди след като се изгаси двигателя. Днес сутринта продължи да работи близо минута, но нямах време да чакам повече и изскубах клемата на акумулатора, за да не го изтощи(бързах за работа).

От какво зависи колко време ще върти след като се изгаси двигателя ?

Поздрави !

Тоз пък и той!!! Утре като не запали печката ще питаш що не пали.Как ще ти падне акумулатора.Оставяш сама да спре помпата и да издуха бурията.Зависи колко е загрял мотора, колко време е работила печката, кви градуси е направила самата печка.Него прави повече около 30-40 сек. върти помпата за да охлади горивната камера.

[goppa]

Kocito, сигурен ли си че си чувал помпата а не вентилатора на печката?

[georgebonev]

...електрическата циркулационна помпа, колко време след като се загаси мотора продължава да работи...

Зависи... на какъв режим е, колко е загрял антифриза...

Heating mode
Depending on heating requirements, the heater is
adjusted in the following stages:
LARGE – SMALL – OFF (pause).
The temperature limits are permanently programmed in
the electronic controller.
If the heating requirements in the “SMALL” stage are
so small that the cooling water temperature reaches
85°C, the heater goes into the pause mode.
The heater continues to run on for approx. 130
seconds, then it switches off (pause mode).
The control lamp lights up and the water pump
continues to run, even in the pause mode

Като изключиш от контакт, би трябвало да спре всичко след около 2-3 мин. Освен, ако е автономна печката, и да работи докато загрее до съответна температура...

[севал]

Здравейте колеги, прочетох цялата тема до тук и на всички проблема е, че не им работи печката, а моя проблем е, че не мога да я спра да работи , да обясня. Аз съм с Шаран 1.9 ТДИ 2001 г. с двузонов климатроник .От три години го имам, до тази година нямах проблем, но от началото на зимата печката ми се включва две три минути след запалването на колата, чува се постоянно едно силно бръмчене, пуши като комин направо зад мен се образува облак и мирише гадно, иначе загрява бързо. Включва се дори и когато на вън +10 градуса, изключва се когато на таблото достигне около 75 градуса водата. Но когато климатроника засили малко вентилаторите на парното и водата пада много бързо под тия градуси и печката пак се включва. С няколко думи работи постоянно, а на таблото никога не достига водата на 90 градуса. Аз това постоянно работене си го обяснявам със развален термостат, който е блокирал в отворено положение и антифриза се върти в големия кръг и не може да загрее и за това включва на помощ печката, но това пушене и миризма не мога да разбера. Имате ли някакви идеи дали за термостата съм прав и от какво е този дим и миризма, предварително благодаря на тези, които ще се отзоват.
П.С. Ако термостата е за смяна, мога ли сам да го сменя или е много сложно и по-добре да не пипам?

[radotom]

Ако имаш възможност - с термостати не се разправяй!
Не е космическа технология, естествено, но е много чанч (особено в случая, когато няма никакви симптоми да имаш проблем с термостат)
А това, че ти работи печката не е от темостат, а от трмошалтер.
Или е залепнал, или, по-вероятно, са се протрили и закъсили кабелчетата.
Къде седи термошалтера вече е описвано в темата

[севал]

Благодаря ,а този пушек от ауспуха на печката и гадната миризма от какво може да са, в краен случай защото съм Германия и ще се прибера в България чак лятото има ли начин да я спра изобщо да се включва примерно от бушон или по/някакъв друг начин, защото хората зад мен мислят ,че колата се запалила така пуши, а тука ако отида в сервиз едно ,че колата ще остане там минимум два дни, а ще ми искат колкото да купя още една кола стия пари. Преди малко четох книжката към колата, има някакво обяснение от сорта на" горивото в резервоара ви трябва да е поне на 50% пълно, в противен случай може да дими малко повече от обикновено" превода от немски звучи долу горе така. Може ли да има връзка количеството на гориво в резервоара с пушено на печката

[goppa]

На шараните след 2000г термошалтера е +10°С. Печката вероятно е eberspacher d5wz, те имат една цедка около свещта, която може да е позапушена, а и самата печлка може да е задръстена със сажди и затова да пуши обилно. Термостата се проверява лесно. При недозагряла кола 60-70°С буташ радиатора, ако е горещ значи върти големия кръг.

За изключването на печката демонтирай термошалтера. Намира се пред шофьора до моторчето на чистачките.

[georgebonev]

...Печката вероятно е eberspacher d5wz, те имат една цедка около свещта, която може да е позапушена, а и самата печка може да е задръстена със сажди и затова да пуши обилно...

Иска си сваляне на печката и почистване от сажди. Смяна на цедка и гарнитури задължително.