Sharan 1998 г. Проблем с климатроника

[samet_1984]

Днес напълно спря да духа.Вентилатора спря във всички режими.Намерих друго работещо управление от приятел,но пак не тръгна .Ще неще свалих жабката за да търся ел.мотора за който нямах никаква представа как се сваля.
Е справих се Четките бяха износени докрай и са изстъргали меденото покритие на ротора почти докрай, с една дума си е свършила работата и е безсмислено да се сменят четки.Намерих друга доста запазенка бум на мястото му и сега е на 6+

Само дето с управлението на приятеля тръгна да духа и задния вентилатор,(който не съм чувал откакто я имам колата)но само на последна степен работи.

[kris11]

Само дето с управлението на приятеля тръгна да духа и задния вентилатор,(който не съм чувал откакто я имам колата)но само на последна степен работи.

И там отзад има червено таралежче . С кой панел/исплей на климатроника си ? Единичен или двоен дисплей ? А на приятеля ти с какъв дисплей е? Ако си с двоен явно е опукана схемата за управление на задния вент.

[samet_1984]

С двоен дисплея съм,и на приятелят е същият.Явно моето управление има проблем и затова не командва задния вентилатор.Работи само на последна степен.Това на таралежчето ли се дължи?

[bobitur]

Ако някой си е играл с кодировките така ще е. При мен жабаря го беше кодирал да не се пуска отзад. Тъй като съм с еднозонов и зимата в Бари е мека така си решават проблема. Вместо да махнат бушона за задния вентилатор, те решават да премахнат достъпа със софт.

[samet_1984]

В случая тогава моят проблем би трябвало да се реши софтуерно?От кой канал какви настройки трябва да се пренастроят?

[kris11]

Еднозонов : кодировка 11 бензин еднозонов, 12 вр6, вс. дизели 13
2 зонов климатроник/ с изпарител отзад / 21,22 и 23 / 2 рата цифра по описанието по-горе за двигателя/

[goppa]

Да не пускам нова тема със същото заглавие ще ползвам темата на колегата.
От вчера започна за ми мига дисплея на климатроника при подаване на контакт. Мига няколко секунди, после се оправя и сякаш всичко работи. Нямах възможност да го пробвам на охлаждане (Цял ден беше студено) но ми се струва, че има газ и компресора работи, защото като го пусна да обдухва стъклото го усещам как включва и изпотяването изчезва почти моментално а в режим AUTO изобщо не се запотяват стъклата. Дисплея не мига на всяко включване.
Днес правих диагностика. В модул HVAC ми е записало следната грешка:

Saturday, 18 November 2017, 07:03:33:0
VCDS-Lite Version: Release 1.2
Control Module Part Number: 7M0 907 040 AB
Component and/or Version: CLIMATRONIC MPV V102
Software Coding: 00013
Work Shop Code: WSC 00020
VCID: 6BA944AF0A9D

1 Fault Found:

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-00 - -

---------------------------------------------------------------------------

RossWiki казва че проблема вероятно е в захранването на контролера. Има ли характерни за шараните места на скапване на това захранване?

[kris11]

"Има ли характерни за шараните места на скапване на това захранване?" - Има .При руснаците бях мернал ,че се наранява изолацията на проводниците на към куплунгите на блок климатроник от радиатор на радиото/ касетофона. Има и тема за смяна на драйвера за управление. Ето тука има описание:
http://vwts.ru/forum/171710.html
Но за всеки случай провери дали се върти хеликоптерчето в самото блокче на климатроника.Намира се зад отворите на панела.Блокира от прах и космарлък. При мен беше блокирало от косми / возя всеки божи ден космат кокерозавър/. Панела на климатроника е с кекави щипки и е добре цялото блокче на климатроника да се избута напред при свалено радио цялото блокче.Перката на вентилаторчето за обмен на въздуха се вдига нагоре свободно. При мен имаше косми навити поперчицата. почистих , издухах и смазах със силиконово масло остта. Вече около 5 г нямам проблеми там.
Успех.

[goppa]

Днес сутринта не ми е мигал дисплея. Но така се случи, че бях с колата на обекта и в обедната почивка се заех да видя дали е блокирало вентилаторчето на датчика. Перката беше прашасала, но не мисля, че този прах я е блокирвал. Имаше доста прах и в кутията и по платката. Почистих всичко с четка и прахосмукачка. Дано ебило от праха. Кабелите са здрави. Щепсълите и крачетата светят като нови. Надявам се повече да не се появява проблема.

[kris11]

ако малко "фреона" пак ще замига при включване на компресора. По принцип има малки загуби / от уплътнение на остта на компресора, маркучи, гумени пръстени и на 2 г поне им трябва профилактика / източване, измерване и наново зареждане с точно грамаж + масло.
2011г. зареждане , есента на 2014 взе да уха не толкова студено.В края на пролетта гореописаната процедура / имаше липса на около 140 гр "фреон" .Това лято си беше ОК .Догодина , ако съм жив ще му направя профилактика пак.

[bobitur]

Това с грешката за контрол модул е голяма сага.
И си мисля, че е заради датчика за температура на антифриза на климатроника. Показва все 19 градуса. И при махната букса е толкова. Отказах се да се занимавам. Тръгва си нормално т.е без мигане единствено като колата е около тази темп. Другото което забелязах е, че клапата за предните духалки не притваря напълно, при изключено положение и като го направя на стъклото. Сменял съм с друг модул и с кодировките си играх все изкарва само 65553.

[kris11]

След профилактиката 2015 не съм имал миганията с вс. символи - ще видим в началото на лятото , ако е намалял "фреона".
Боби за какъв чеп са наврели този датчик на антифриза зад трапеца на чистачките ? За смяна трапеца долу. Няма го при всички този датчик

Има го и при мен. Няма го при тези без климатроник.

[bobitur]

Само при дизелите го има май. И моя беше прецакан заради объркване на буксите със входящия колектор. На вх. Колектор е 12 в. А на климатроника датчика е 5 в. Буксите са напълно еднакви и пишман майстори без да бележат е така.