Проблем с печка на VW Sharan

[Alek]

Колега, кажи му на "майстора" ти да си смени професията. Ще ти кажа какво става - когато си в обороти (над 1500), водната помпа (основната) прави достаъчно голям поток за да може антифриза да циркулира и по задното парно и няма проблем, но когато колата работи на празен ход, този поток е недостатъчен и печката прегрява, защото не циркулира достатъчно водата. За това е сложена тази допълнителна ел. помпа, за да може да има непрекъснато добра циркулация на антифриз. Моята кола няма печка, но има помпа, защото ако няма, няма да има хубаво парно отзад. И му кажи на твоя "майстор", че когато се пусне печката, се пуска и тази помпа, която според него няма нищо общо с печката, може би е сложена за да има повече части да се развалят. Ако искаш да я тестваш, я свали и й дай директно 12 волта. Може и през vcds да се види. Това ми е последното писане по този случай, има шанс и да не съм прав, но те насочих към най-вероятното нещо (99%) е това, за 4ти или 5ти път няма да го пиша. Ако пък палиш и тръгнеш и си обороти постоянно, не е занимвай, тя ще и работи и така.

[milenski_77]

Майстора е прав и не е прав.
Електрическата циркулационна помпа наистина не е свързана с печката, но влияе пряко на работата и.
Тази помпа тръгва със запалването на колата и продължава да работи още известно време след като изгасиш мотора.
Тя работи и през лятото и когато не работи печката.
Обикновено и заминават четките и затова спира. Ако си по-сръчен може да си я ремонтираш, ако ли не плащаш за нова.
Иначе самата помпа се чува когато работи(подай контакт и го върни и се ослучвай, ако не бръмчи значи не работи)

[pivv]

разбирам, наистина, къде е проблема. Ще се опитам да го реша, но първо да намеря четки. И тук е въпросът, какви да бъдат - меднографитени или обикновени графитени? Който е сменял, моля да сподели опит?

[kiiko]

Привет , имам шаран 97 г. afn двигател да попитам и аз за тази печка!Проблема е следният , не съм я чувал да се включва , не съм виждал да пуши от ауспуха си,закачвах я на ваг-ком -не вижда печка а тя си е там .Питах предишният собственик каза че миналата зима си е работила нормално!Проблема сигурно е нещо по захранването ,бушон или нещо от сорта,някой да знае кой бушон е за печката!

[Cveti007]

Майстора е прав и не е прав.
Електрическата циркулационна помпа наистина не е свързана с печката, но влияе пряко на работата и.
Тази помпа тръгва със запалването на колата и продължава да работи още известно време след като изгасиш мотора.
Тя работи и през лятото и когато не работи печката.
Обикновено и заминават четките и затова спира. Ако си по-сръчен може да си я ремонтираш, ако ли не плащаш за нова.
Иначе самата помпа се чува когато работи(подай контакт и го върни и се ослучвай, ако не бръмчи значи не работи)

Здравейте , зачетох се във вашите неволи с тези проблемни печки и реших да споделя и аз своята . Имам Форд Галакси 1,9 тди , 90 кс,, 96 год. Колата има печка която предишен собственик се е опитал да коригира в начина и на експлоатация и все още не успявам да разбера как работи . Става въпрос за изведен ключ задействащ печката дори когато колата не е на контакт,печката тръгва , работи и след 5 мин изгасва . Установих , че достига температура и за това го прави, подадох контакт , включих задният вентилатор и тогава печката остана да работи докато не я изключих аз. Проблемът е , че през цялото това време , около 30 - 40 мин , стрелката на температурата на двигателя , не помръдна , а от задният отоплител духаше топло. Реших след това да запаля мотора и да включа тогава печката , тя също заработи но за момент и изгасна , остана само лек звук ( от нея ) като от вентилатор. Много бих се радвал да отстраня проблеми и да започне да топли антифриза в цялата система .

[Alek]

На първо четене на мен ми звучи за същие проблем като на колегата. Пробвай да запалиш, да пуснеш печката и да държиш на място 2000 оборота, ако така работи - дефектна ел. помпа.

[Cveti007]

Ще пробвам , но защо тогава духа топло при студен двигател и пусната печка от задния вентилатор, само от него и как циркулира водата до там

Установих , че помпата върти водата но печката изключва при работещ двигател. Пример: пускам печката, работи около 15 мин. , паля двигателя и след 2 мин тя спира и остава само помпичката да върти, м/у другото двигателят не е загрял, едвам се е отлепила стрелката . Дали е възможно термодатчика да я спира на ниска температура. След изключването и не я чувам повече да се включи, като се има предвид , че чакам поне 20 мин , само помпата се чува

[kiiko]

Привет,днес закачвах колата на vac пак не можах да отворя 18 канал,но на климатроника показа - заден вентилатор за свеж въздух.Този вентилатор кога работи(този дето се намира в багажното) паралелно с този от пред ,или само когато работи печката!Иначе на буксата на печката има захранване на 1,6 и7-ми пин на буксата и пак не работи! Възможно ли е да не работи заради въпросният вентилатор!Свалях и акумулатора ако има значение.

[cherry83]

Привет,днес закачвах колата на vac пак не можах да отворя 18 канал,но на климатроника показа - заден вентилатор за свеж въздух.Този вентилатор кога работи(този дето се намира в багажното) паралелно с този от пред ,или само когато работи печката!Иначе на буксата на печката има захранване на 1,6 и7-ми пин на буксата и пак не работи! Възможно ли е да не работи заради въпросният вентилатор!Свалях и акумулатора ако има значение.

С изключение на помпата за гориво на печката, нищо друго в автомобила не се влияе от печката (освен температурата на антифриза).
Вентилатора отзад се управлява от климатроника, а на моделите само с климатик, обикновено има един превключвател над задна лява врата. Т.е. кога ще работи зависи само от климатроника.

Това че имаш 12в на 1, 6, 7 не означава, че те стигат до печката. В много от случаите има прекъсване на някой от тях на 2-3см след буксата, така че ги огледай внимателно. Също може да е прекъснат и 5. Има го и най-лошият случай - изгорял компютър.

[kiiko]

Не разбрах за вентилатора кога работи ,винаги когато работи този отпред(на климатроника имам само едни стрелки да увеличавам и намалявам силата на вентилатора)или само когато работи печката и тя си го управлява.Кабелите са здрави огледах ги добре на 5-ти пин какво трябва да има + или -.

[kris11]

Този вентилатор кога работи(този дето се намира в багажното) паралелно с този от пред ,или само когато работи печката!

Малко данни много неизвестности. С климатроник ли си ? С двоен дисплей или единичен ?
С климатроник вентилатора се управлява с електронен модул с 4 извода червено блокче таралеж /радиатор.Климатик със зелена бучка -резистори. Отделно при климатроника имаш ел.моторче отварящо/затварящо клапата .Затворена клапа, няма топло.
Пипни тръбите които идват отзад дали са топли - може да има дефектен термо клапан спиращ топлото назад/ в двигателния отсек е/
П.П смени я с бензинова и опа имаш топло.

[kiiko]

Малко дани много неизвестности. С климатроник ли си ? С двоен дисплей или единичен ?
В мнението си съм писал : (на климатроника имам само едни стрелки да увеличавам и намалявам силата на вентилатора)
А за тръбите върви топло назад,а вентилатора го управлява това сигурно . http://malkom.eu/657364M Мен ме интересува- кога ?????

[Cveti007]

Интересува ме термодатчика на печката на каква температура на антифриза ще я спре

[Alek]

Като гледам по vag-com спира на 85 градуса.

[rumenski]

*бало си е мамицата - не разбирам. Я ме светнете на кое викате печка, много ви се моля!!
Двигателя ли се визира или някои дизели си имат буквално нафтова печка?