Нещо "чука" при по-висока скорост Шаран 1.9TDI - РЕШЕН

[kok4o]

аз си сложих топран за 50-60 лв беше и всико се оправи /само лагера с гумата/

От къде го купи?

[kok4o]

Така, днес смених въпросния опорен лагер и за мое голямо разочарование хлопането си остана непроменено, само джоба ми поолекна. И аз сложих Топран, ето го и стария:



Понеже много трудно го намерих, ако някой се интерсува мога да му кажа номера за да го намери по лесно.
И така, да обобщя:
Имам едно глухо хлопане в дясната част на предницата, усеща се по усезаемо когато карам по гладък асвалт при по висока скорост, 60-70 нагоре,а при ляв завой започва да хлопа ужасно много, когато карам направо или при десен завой се усеща много по-малко. Хлопането е пропорционално на скоростта, колкото по-висока, толкова по често, без значение дали съм на скорост или не, с натиснат или пуснат съединител. Сменени са предни дискове с накладки, спирачните апарати не са разхлабени, зимата сложих чисто нови гуми, баланс няма промяна, сега с летни гуми пак баланс пак няма промяна. Сега смених и опорния лагер, на който гумата видимо е скъсана, пак никаква промяна. Полуоската си влиза много добре в шлиците на кутията и на карето, не е крива и не мята(поне видимо). Вдигнахме на крик и свалихме колелото, запалих мотора включих пета и пак заоглеждаме и заслушахме, имаше само едно леко високчестотно "цъкане" което според мен няма общо с хлопането. Симулирахме и накланяне на купето като повдигнахме с крик носача. Вдигахме и двете колелета във въздуха, запален мотор, пета, и никакви симптоми за разбит лагер на главина. Никъде по въртящите се части няма следи от търкане или нещо друго. Остава единствено да е от гумения балансьор на полуоската, но не се знае ако го махна(срежа) какво ще стане.
Колата я купих преди 6 месеца и съм и врътнал 4000км, хлопането е съвсем малко по-силно от това когато я купих.

[nikalas_79]

колега аз имах същия проблем като твоя какво ли не направих даже махнах балансиращия тампон на полуоската.
Проблема ми се реши като смених тампона на макферсона на бомбето и при мен беше от дясно.

[miro_toyaga]

колега откъде взе лагера че един приятел с галакси е преритал

[bobitur]

Огледайте всичко по ходовата част и колегата предположил за макферсона може да се окаже прав. Много често коризира бомбето при шараните и лагерчето на макферсона в самия тампон. Бая зор отне докато сваля амортис. за смяна. Преди да го сваля беше пълен с вода тампона и чашката отгоре над аморт., а не беше валяло бая време ама зимата правих тази интервенция и водата по трудно се изпарява тогава.

[kok4o]

колега аз имах същия проблем като твоя какво ли не направих даже махнах балансиращия тампон на полуоската.
Проблема ми се реши като смених тампона на макферсона на бомбето и при мен беше от дясно.

Симптомите същите ли бяха?

[stoifata]

оригиналния лагер излиза в германия 180-200 лв. Във форд 225 с ддс . слагайте алтернативни няма никакъв проблем.мисля че бяха около 50 лв.

[viktoris]

А как се разглобява тая полуоска там да се смени лагера... И не може ли да се сме и само лагера на висия лагер, без планката с гумата,. Че и аз съм се разтропал и сега го гледах и има много луфт... Направо си клапче.

[radotom]

Гумата е вулканизирана върху лагера и планката, така, че не, сменя се цялата
Развиваш главината с камък от гедоре и голяяяма тръба
Сваляш гумата и разкачаш главината от носача. Отместваш настрани, за да излезе карето (оста му)
След това по тази схема:

[goppa]

И преди да извадиш междинния вал и лагера, източи маслото от скоростната кутия! Защото ще изтече през семеринга и ще стане мазало.

[viktoris]

Аз свалях цялата полуоска ония ден, извадих я от главината и от скоростнста кутия. Ма се чудех как се разцепва на средата за да избия тоя лагер. Сега като гледам схемата на колегата ми изглежда че сглобката е с шлеци и тябва да се избие.
И между другото не изтече масло от кутията.. Това означава че няма, така ли.... :(

[goppa]

Ами явно няма

[radotom]

сглобката е с шлеци и тябва да се избие.(

Позиция 27 дават, че е зегерка.
От кой тип е, обаче, нямам идея

[goppa]

От този тип е:
Полуоската се сваля от шлица със щанга. Напъва се в посока излизане от шлица. Като внимавайте, щангата да натиска карето а не херметизиращата капачка до лагера, защото се деформира!