VW Sharan общо питане

[Александар Марков]

Здравейте на всички, казвам се Сашо.
Преди няколко години след известно питане и четене в този форум се сдобих с много верен за мен автомобил(Б4 1.8mi). Сега обаче започнах да се оглеждам за нещо по-ново, а като чели ми се иска и да е още по-голямо(дете, палатки, риби,села, баби и т.н.), та затова започнах да хвърлям по едно око на шараните.
За сега съм се ориентирал по-скоро към 2.0i 2000г.-2003г.(четох, че бил по-муден от 1.9Д и т.н., но на мен като чели разхода на газа ми допада повече от минусите му)
Има някои неща които са ми малко мъгла и бих се радвал, ако някой ме светне
1.Вярно ли е, че горели МНОГОООооо...масло?
2.А вярно ли е че били много чупливи, плашат ме с някви супер скъпи карета и че чупели много и скоростни кутии?
3.Бензиновите имат ли печка?(предполагам не, но може ли да се сложи, струва ми се страхотна екстра)
Нямам познат с такава кола и няма кой да питам.
Каквито и насоки да ми дадете, ще са ми от полза.
Благодаря Ви предварително.

[kris11]

1.Вярно ли е, че горели МНОГОООооо...масло? АТМ да
2.А вярно ли е че били много чупливи, плашат ме с някви супер скъпи карета и че чупели много и скоростни кутии? карета на дизели,кутиите 6 скоростните/ по данни на руснаците/
3.Бензиновите имат ли печка?( Нямат - само локомотивите.

2001 -- can Bus, преди това не. До - проблем с снопове задни врати, след това избегнат уж, ном проводниците и изолацията старее и се напуква.2000-2001 правят ремонти по снопове предни врати и капак./ не ,че предните не са спасени от това/
На АТМ блока е сменен, бутала ,глава, няма делко. Но нещо са объркали с материала ,Вс 2л 115/8 кл к.с. по Голф4,Пасат, шаран се славят като маслояди.

[bobitur]

За скоростите има проблем със синхронизаторите на 1 и 3 поне колегите така се уплакват, до сега не съм имал проблем освен на 1 като е в леко движение не мога да е вкарам и изхърква. Явно и при мен ще се окаже за 1 скорост.

[Александар Марков]

Явно и при мен ще се окаже за 1 скорост.

При мен на пасаторчето имах същият проблем с 1-вта, като смених маслото на скоростната кутия се подобри фрапиращо много(т.е. мног рядко ми напомня че е имало проблем)

А тези коли с денферен съединител ли са?

... Голф4,Пасат, шаран се славят като маслояди.

Моят си гълта 0.8л.-1л. на 10х.км, ама това ми се струва нормално, ама ако е 2л.+ вече ми се струва ужасно!
Така ли е?

[kris11]

АDY не е маслояд. Още нещо се сетих - гледай резервната гума /отдолу е дали е там/ След покупка проверка на лебедката на рез.гума, че може да е клеясала, ако не работо-не напъвай.Троши се зъбното колело. Цваля се цялата лебедка на канал - 4 болта и профилактика.
Обърни внимание на дисплея на климатроника. Ако вс.символи мигат - неизправност /най-често липса на "фреон"/.
От Zfa159 /Стефан/ знам,че на модела след 2000/1г климатичния радиатора е проблемен.

[Александар Марков]

АDY не е маслояд

A..??? ADY не е ли до 2000г. само на този като от твоя аватар? т.е. до коя година го слагат?

........... резервната гума /отдолу е дали е там/

И веднага ми изкача следващо чудене: Ако резервната гума е отдолу, аз тогава няма къде да сложа тороидна ботилка или простосе слага и тя отдолу(външно един вид)?

[kris11]

спорно 10м 2001г Слагаш тороидална отдолу и резервната отзад.
И без това мястото отдолу е гадно. Зимно, валежно време целия се омърсяваш. Отваряш задна пшорта търсиш ключ за джантите в дясна задна хралупа,махаш тапата, и започваш да развиваш докато падне гумата на земята. Протягайки се да я достигнеш хубаво си изцапваш ръкавите.След катоя издърпаш назад към теб ,започва борбата с свиване на котвата,Ако е раздвижена преди това , ОК, но ,ако е блокирала - чука, мамамта, пръскане със спрей ,чукане , мамата.После е по лесно -закачаш котвата на спуканата и навиваш с ключа да прибере и вдигне джантата.
От 9м2011 откакто сложих ГИ - не съм сменял резервната. Имам компресор, ако е спаднала някоя евентуално -помпене и до най-близкия гумаджия.

[Александар Марков]

Благодаря ти за отговорите Крис, то най-вече ти пишеш.
С риск да прозвуча нахално, ама пак да питам.
на газ ти извън градско до колко ти пада при нормално каране, това с пълна кола(не сам до някъде)?
И тази обява как ти изглежда:
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11414106059623553&slink=85nglg

колата е карана една година в Бг, но ме притеснява че е купена с газ от Холандия, т.е. да не е издухана, а няма ел. огледала(сякаш) и задни стъкла?

[kris11]

Като ходя до Бургас 8,7/8,9л /100км . на магистрала Пр варна Пловив 10-11-клони към11

[Александар Марков]

Нещо не мога да намеря инфо за този ADY, до коя година е слаган на Sharan.????
ПЛС помагайте това ли е най читавият бензин за 2000г.-2003г.???

[Alek]

Според мен за шаран след 2000 година най-читавият бензинов мотор е 1.8Т 150к.с. Аз карам такъв и разходът с икономично каране до 100км/ч е 8.5 литра газ. С 2000 оборота на 6та скорост се движи с 90км/ч.

[Александар Марков]

Според мен за шаран след 2000 година най-читавият бензинов мотор е 1.8Т 150к.с. ......

Aз обаче доста ходя на пикници и палатки т.е. леко черно(offroad-че), а там турбината като не се пуска в ниските обороти няма ли да му идва по-тегаво на Sharan?(ако не се бъркам фундаментално за работата на бензинов двигател с турбина в ниски обороти де?)

Което пък веднага ме хвърля на другият полюс? Ако се предполага че Sharana ще се ползва понякога и за леко черно(offroad-че), най-добре май дизел да търся ? Ама като не искам дизел

[Alek]

Аз лично бих взел дизел. Дълго търсих дизел и накрая по стечение на обстоятелствата си взех бензин. А що се отнася до силата - 1.8Т макс. въртящ момент 220НМ при 1800 оборота, при 2.0 макс. въртящ момент 166НМ при 2400 оборота, кое мислиш върви повече в ниски обороти, стига да нямаш предвид 1000 оборота? Колко пари си заделил за покупка?

[Александар Марков]

Колко пари си заделил за покупка?

Иска ми се в 7-8х.лв. да се събер?
Притеснява ме в дизела, че ще ми излиза по-скъпо от газта. Тука чета мнения, че на газ падали на 10л./100км.(извънградкско и галене предполагам), а за дизела най-оптимистичните разходи до 5.5л./100км.
т.е. ако го сметнем така 11л. газ х 1.1лв./л. ≈ 12лв./100км.
6л. дизаел х 2.8лв./л. ≈ 17лв.
което означава, че дизила ще ми излиза с 40% по-скъп,което е ужасно много според мен.

П.С. не претендирам, че са ми верни сметките, даже не знам колко точно е дизела в момента + при газта има и не малък разход на бензин, който е силно осезаем градско на къси разстояния, особено за газовите инжекциони.

И за тия дизели, чувам за супер каръшки попадения дето после хората яко реват?
Майсторът ония ден като си водих пасаторчето(96г. 1.8mi) вика : Аве много хубави машини са тия дизели, ама кат се преебат мамата си....
Направо не знам ко да мисля

[radotom]

В Пловдив дизела в момента е м/у 2.28 и 2.32
Брой го средно 2.30
6х2.3=13.8
Което тотално, напълно и безцеремонно обезсмисля проблемите, които започват (след време) при газификация.
Впрочем, преди малко заредих дизел на 2.23 Уж за 15лв, ама прехвърлих леко и показа 15.03
Дадох 15лв и докато се ровя за още жълти монетки, момчето ми тропна едни 40-45ст ресто с думите "Имаме отстъпка в цената"


И да кажа, че сипването беше на Шаран '98г с AFN мотор, току-що излязал от сервиза след начално обслужване + рециклиране на турбина.