Проблем при паленето на Шаран 1.9 тди 110 к.с. 99 г.

[mert_bashev]

Здр.Колеги искам съвет за Шаран 1.9 тди 110 к.с.1999 г.Прибрах се от път най нормално на следващата сутрин се качих и завъртях да запаля и още преди да запали угасна опитах пак пали и веднага гасне в туи време забелязах че индикатора на вратата мига постоянно като подам контакт нямам аларма на колата отключвам и заключвам с ключ понеже спря да работи и ключа преди време

[sers]

Не се разбира много какво си пусъл , но налей повече нафтичка виж дали смуче въздух в гориво провода и така.

[vlado_tonev]

Имобилайзера ли ти мига?Поне от това,което разбрах щом пали и гасне веднага.

[mert_bashev]

Да като дам на контакт и почва да мига имобилайзера

[vlado_tonev]

Първо бих те посъветвал да опиташ с друг ключ,ако имаш.Другото е да разкачиш акумулатора за известно време и после пак да опиташ.И да си почистиш буксичката на антената на четеца.

[mert_bashev]

друг ключ нямам тая букса на четеца къде е

[vlado_tonev]

Самата букса ще я видиш като свалиш пластмасите около контактния ключ

[bobitur]

Отиди на ключар и направо го махни имото, има много оставени коли на пътя. Направи си друг ключ ако няма да махаш имото, ще ти е от полза.

[kris11]

Самата букса ще я видиш като свалиш пластмасите около контактния ключ

[mert_bashev]

закачих на комп.и ми показа грешен ключ нямам и резервен и сега ко прая ?

[vlado_tonev]

Сега отиваш на ключар,за да ти деактивира имобилайзера.Пробва ли да отвориш ключа,за да видиш вътре ампулата да не се е размърдала

[vlado_tonev]

Самата букса ще я видиш като свалиш пластмасите около контактния ключ

Много ли е трудно да се стигне до гривната при Sharana?

[kris11]

Много ли е трудно да се стигне до гривната при Sharana?

И да и не. Изгърбих се -ремонт на лоста за чистачките. Откачен гъвкав меден проводник към превключвателя . Таме на точкова заварка.
А за питането виж по-нагоре темата как се сваля километраж/табло/ .За мен лесно със затворени очи и напипване.

[xm_net]

Колега, щом колата пали и веднага гасне това е индикация, че всичко по двигателя и системите е в ред, а проблемите са в комуникацията между имобилайзера и ключа. Просто провери връзката между антената (гривната на контактния патрон) и блока на имобилайзера - може да е нарушена по някаква причина (извадена букса или окислени пинове на буксата примерно). Ако колата наистина е произведена 1999-та година чипът не е стъклен (ампула), а е графитен и там е последното място, където трябва да пипаш - чипът е енергонезависима памет и на практика ако не е счупен механично или подложен на въздействие на силно електромагнитно поле няма как да се повреди. Не бързай да елиминираш имобилайзера, "повредата" ти най-вероятно е нещо елементарно!

[kris11]

Ако колата наистина е произведена 1999-та година чипът не е стъклен (ампула), а е графитен .
И на по-нанните 1998г е така. Но може да се размести при падане на самия ключ пр. на земята.
При мен се случи през 2012г .