Sharan ADY 96 г - Въпрос за бензиново време.

[Zdravko Zankov]

Времето на газовите дюза са х1.5 от бензиновите в масовия случай.

[dushi]

Бензиновите времена ги гледам на ВАГ КОМа когато колата работи на бензин. Иначе наистина газовите времена са малко по-високи от бензиновите. Иначе разхода 10 литра бензин ми отидоха за около 50 км изчислено от студен старт до превключване на газ. Може би е нормално все пак е изчислено само като е студена, може би ако я покарам по-продължително време ще е друг разхода. Цялата работа е, че до преди месец бях с обикновена газова, а сега сложих ГИ.Преди почти не съм карал на бензин. Изпарителя го бях свързал веднага след изхода от главата към парното, като охладителната течност минаваше през него преди да стигна в парното. Естествено парното беше по-слабо защото по-малко течност достигаше до него на ниски обороти. Сегашния изпарител е свързан на входа и изхода на парното с тройници. Пак загрява бързо но ГИ предполага повече време каране на бензин.

[stefan4o]

Е, ти реално го имаш този разход само и единствено на студена кола. Като ти загрее и обърнеш на бензин, би трябвало времената да са по-ниски. Ако гледаш тези времена на студен мотор...
При ГИ е така - малко трябва да повърви на бензин, докато е студена, само това му е минусът пред обикновената газова.

[Zdravko Zankov]

Времената на газ няма как да са равни с бензиновите.

[kris11]

untitled 1-2 m.jpg (135.14 KиБ) Видяна 1562 пъти

untitled 1-2-3 m.jpg (184.91 KиБ) Видяна 1562 пъти

съжалявам ,че се забавих с отговор, но картинките бяха на компа, а той се "счупи" 2 дни си играх докато се усетя да сменя батерията.
Ето снимка - времето при газ и 85 и 90 гр на антифриза

[stefan4o]

Времената на газ няма как да са равни с бензиновите.

Дай да се уточним, явно не съм се изразил правилно. Имаме три времена:
1. Време на бензинови дюзи, когато колата работи на БЕНЗИН
2. Време на бензинови дюзи, когато колата работи на ГАЗ
3. Време на газовите дюзи, когато колата работи на газ.
1 и 2 трябва да са, колкото може по-близки/еднакви като стойности, в колкото може повече режими на работа.
Времената на газ зависят от доста фактори и когато играем с тях, променяме времената на т.2, докато се уеднаквят с тези на т.1.

[Zdravko Zankov]

От кадър на брц знам писаното от мен.
Тъй като газта е различно от бензина като калоричност,обем и т.н. газовите дюзи се правят да работят на бензиновите х 1.5 като време.

[stefan4o]

От кадър на брц знам писаното от мен.
Тъй като газта е различно от бензина като калоричност,обем и т.н. газовите дюзи се правят да работят на бензиновите х 1.5 като време.

Мисля, че си далеч от истината.
Идеята на ГИ е компирът да НЕ прави разлика, когато колата работи на газ. Т.е. идеята е да се докарат времената на газ така, че бензиновите да са все едно колата работи на бензин, а не на газ. Не знам дали ме разбра.
Т.е. ако при бензинова кола работеща на БЕНЗИН времето за впръскване е 3.0мс на празен ход при загрял мотор, то коефициентът на корекция при газовите времена да е такъв, че когато колата работи на ГАЗ, ВАГ-комчето ПАК ДА ПОКАЗВА 3.0мс.
Залагам си лявото мАдо, че съм прав.

[Zdravko Zankov]

Не мисля.
Нека се изкажат и газаджиите.
Има такива във форума.
Коригирал си,но в общи линии те разбирам.

[kris11]

Здравко коментар за времената ми ?

[Zdravko Zankov]

Май не се разбираме.
Бензиновите ти Крис са като моите.
Но на газовите дюзи времето е 4.5мс.
Стефане,за това при работа на газ разхода е по-голям.

[stefan4o]

На газ няма как да е същият, като на бензин, при равни други условия. Но в главата ми отдавна витае една идея или мисъл... не зная, как да я нарека. Мисля, че тази тема е във връзка с нея. Ще започна да пиша роман и ще си коригирам мнението.
Стехиометричното съотношение на ПБ-въздух и бензин-въздух е различно. При газовото гориво то е 15.5кг към 1, докато при бензина е 14.7 към 1. Ламбда сондите на бензиновите коли, теснолентовите ги интересува 14,7:1 стойността и търсят нея. Реално, според мен, един добре настроен газов инжекцион, за ЕКУ работи около стехиометричната смес, но на практика работи на леко богата... Т.е. ако на бензин имаме 3.0мс време на бензиновите инжектори, то при работа на газ да кажем имаме 3.5мс на газовите и отново 3.0мс на бензиновите. ЕКУ не набива грешка - за него всичко е ОК, защото сместа е "стехиометрична". Но на практика "стехиометрична" смес при работа на газ би била ако същата кола работи да кажем с газови времена 3.2мс при същия режим на работа. Тогава обаче ЕКУ ще мисли, че сместа е бедна и ще опитва да компенсира, като увеличи инжекторното време, за да докара "правилната" смес. Тогава вече вместо 3.0мс ще ги вдигне на 3.2мс (бензиновите), примерно. Според мен оттам идва по-големият разход на газ.
Все си мисля, че ако при работа на газ сигналът на сондата минава през корекция, която да взема предвид разликата в стехиометрията с основното гориво, разходът на газ би се подобрил.

[Zdravko Zankov]

И все пак чакаме газаджиите.