VW Touran 170 кс 06.2006 TDI антифриз-решено(охладителя ЕГР)

[Илиян И. 79]

Здравейте!
Имам проблем с нивото на антифриза.
След изминати 500 км налях на два пъти течност общо около 0,5 литра. Ще отбележа, че автомобила е нов за мен и все още го опознавам. Проблема е, че не се вижда теч!
Стария собственик отбележи, че е подменял маркуч към вътрешния радиатор, но не е бил оригинален! Въпроса е,имал ли е някой колега подобен проблем. При отваряне на казанчето на раз.съд, заради вътрешното налягане се покачва с около 1 сантиметър. Друго важно е, че при потегляне няма сигнал за ниско ниво на антифриза, но след 70-80 км излиза аларма
"стоп" и символ за антифриза(действително нивото е под миниума!). Търсих по темите, но не открих точно такъв проблем(имаше за много бързо дръпване на антифриз )
Благодаря

[toraborat]

Вътре бистър ли седи антифриза? Има ЕГР охладител и маслен охладител които могат да правят проблеми освен нормалните за всеки двигател неща.

[tdi fen]

като запали сутрин пуши ли ?

[sklimoto]

Вдига ли нивото на маслото

[Илиян И. 79]

Маслото не се покачва,не пуши сутрин като е студен двигателя, а антифриза е така да се каже "чист на червена сълза".
Сега се сещам да отбележа, че имам печка.
Четох по повод печки, че може да има там възможност за теч и имаше колега работил в тази насока. Благодаря на колегите за насоките!За момента шах с пешката!

[muns61]

Намери с търсачката как се търси малък теч.

[vankat-2]

Напълно възможно да е ЕГР охладителя аз от него губих доста антифриз.Ники го байпасира и така хвана теча.Смених го с втора употреба само радиаторчето- нов е безумно скъп мисля че беше 700-800 лв.
Може и от печката да е и от там имах теч.Има два щуцера пластмасови за антифриз с две гумени уплътнения от там протича.

[Илиян И. 79]

Благодаря Ви колеги!
Честита Нова Година!
Живи и здрави за много години напред!
Ще направя проверки и ще пиша какъв е резултатът.

[pytsev]

Колега. Имах подобен проблем при мен. Метанов тоуран. Ще ти опиша симптомите и как се реши проблема. Ако не на теб поне на някой друг може да решим проблема.
При мен започна всичко като светна лампата за антифриза, дефакто си е в нормите. Теглих му една майна и си продължих. Интересното е, че редовно ми изпищяваше ама все фалшива тревога. Един слънчев ден реших да инспектирам аджаба какво се случва с тоя антифриз. Отварям капака без да е палена талигата и какво да видя антифриз "кур". Отварям капачката при което едни балбукания едни чудеса антифриза ми се надигна над максимума. Тотално изтрещях. Няколко пъти правех проверки на студен мотор и все така няма течност, като отворя чайника и се напълва над максимума. Като е загряла антифриза е в нормите. Посъветвах се отняколко човека и ест. Термостат, маркучи, уплутнение на метановия редуктор. Дойде студа и аномалии колата на 90 градуса, а вътре духа студ. В един момент падна температурата на 50 и почна да духа топло. Откачих тотално. Тъй като имах термостат закупен от бая време реших тия празници да го сменя по-точно да ми го сменят и какво да ти кажа. Всичко се оправи. Сега кове на 90градуса топло да умреш, а сутрин на студено като отворя капачката съвсем леко изфъсква, но не е това което се случваше преди да прелива чак от чайника. Голям зор видяхме докато я обезвъздушим системата тъй като и времето си беше -1 градус. Ами това е от мен даноне подведа някого с коментара си, но така се оправиха нещата при мен. Проблема с пищенето и светенето, че няма антифриз си остана макар антифриза да е почти на макс. Поздрави

[Илиян И. 79]

Благодаря за отговора!
При мен за изминати около 700 км(500 км за ден и останалите за още 4-5дни) съм налял близо 1 литър. За индикатора ще го проверя и ще пиша какво може да е проблем.

[piron45]

При мен имах теч от щуцер на печката, сменя се О-пръстена.Свали десния подкалник и пипни печката отдолу дали е мокра. Другото проблемно място е термостата. Ако е отварян после много трудно се намества щото има май бяха две уплътнения. На много шибано място е заврян и е неудобно да се поставят точно на място уплътненията. Малко ако е изкривено някое почва да сълзи като работи колата, но се изпарява и не можеш да го хванеш.

[Илиян И. 79]

Колеги след елиминипане на радиатора на ЕГР изчезна пушенето на блялата магла и вече при рябота на място не прави мазно петно.
Забелязах, че на равен хубав път след 30 километра спира да припушва, но когато мине през неравности или започне изкачване по баир без да променям обороти на двигателя започва да пуши отново!
Без поставяне на тръба, само със смяна на мястото на маркуча от двигателя, който води към входа на охладителна- сваля се от входа и след изваждане на късия маркуч от изхода на охладителя, но от към тръбата която води към печката се поставя на неговото място. Преди това се източва антифриза.
Проблема се изясни - след 100 км антифриза не е мръднал, няма пушек.Ще решавам как ще протече ремонта впоследствие.
Благодаря на колегите писали по темата- помогнаха ми!