Шаран 1.9TDİ 1998г.(110к.с.)-надува маркучите по охладителната с-ма

[samet_1984]

Привет колеги,пак се обръщам за помощ към Вас,ще бъда благодарен за всички мнения и напътствания за намиране на проблема.Значи накратко да обясня:
Колата е Шаран от края 98-ма година 1.9ТДИ 110 коня (AFN),карам я вече повече от 3 год.
Това с надуването на маркучите го имаше откакто я купих,тъй като това ми е първата кола от ВАГ групата си нямах представа доколко е нормално маркучите да са твърдички? Защото комшията с голфа каза че е нормално за ФВ.
Тъй като направих сравнение с колите на колегите от същия модел разбрах,че явно при мен има проблем
Само да изясня колата съм я карал на дълги разстояния (500-600км.)и не ми е пукала маркучи.Сега в лятно време загрява на 90 градуса за 15мин.при спокойно каране,първа степен на перката се включва някъде към 95 градуса и изключва,до втора степен не се е стигало.Няма фрапираща загуба на антифриз.Пробвал съм с нов капак на разширителния съд,пак същото,няма промяна.
Ако съм забравил нещо да спомена питайте.
Та сега остава от къде да тръгнем за разясняването на проблема.Без да бързаме да заложим на глава или гарнитура.

[stefarata]

Най-лесно и бързо- правиш тест за изгоорели газове в охладителната система, след това ако няма такива тръгваш по системата радиатори, перки, датчици, капачки и т.н..

[goppa]

Маркучите е нормално да са твърди при напълно загряла кола. Ако се втвърдяват веднага след запалване, тогава търси проблем!

[samet_1984]

Антифриза е идеално чист без чернилки.
Доколкото разбрах маркучите ги надува при загрят мотор.Там е въпроса,че и мотора загрява бързо до 90гр. И се запазва в интервала между 90-105гр.
А това нормално ли е?

[goppa]

Не е норнaлно дa вдигa 105 грaдусa. Почисти си рaдиaторите! Често между водния и климaтичния се нaбивaт боклуци и пречaт нa въздухa дa минaвa.

[samet_1984]

Не е норнaлно дa вдигa 105 грaдусa. Почисти си рaдиaторите! Често между водния и климaтичния се нaбивaт боклуци и пречaт нa въздухa дa минaвa.

Извинявам се за грешката писал съм 105 гр.,а всъщност е между 90-95 гр.

[goppa]

Добре ти е колата. За успокоение върви в някой сервиз да ти направят тест за изгорели газове в антифриза. Ако нивото на антифриза е над MAX източи малко да си влезе в греаниците.

[samet_1984]

Разбрах,колега.
Благодарности!

[bobitur]

И мойте са много твърди, но не губи антифриз и винаги нивото ми е малко под средата сутрин.

[samet_1984]

Малко да си опресня темата.
Та днес тръгнах да пътувам към Гърция малко на разходка.На прибиране към вкъщи има около 4-5 километра продължително изкачване и малко настъпих повечко и хоп гледам от огледалото отзад пуши нещо бяло,гледам таблото колата е загряла малко над предпоследната чертичка.
Отворих капака и разбрах,че се е спукал тройника и че всъщност това отзад не било дим а пара.Също така перките работеха на макс.Прибрах си колата на дърпане без палене,защото бях на 20 км от нас.

Та въпроса е как трябва да процедирам от тук нататък като знам ,че тази кола си имаше това загряване при по продължителни изкачвания.
В момента имам още един Шаран за части,дали няма да е по-добре да взема неговия радиатор или пък да се опитам да чистя моя?Само да спомена този тройник беше сменен преди около 2-3год. Направи ми впечатление че единият маркуч беше доста огънат(творение на майстора) и може би е нямало достатъчно добра циркулация.Иначе като се замисля не е никак нормално в това студено време да загрява,че и перки да пуска.Освен радиатора може ли да има друг проблем който да пречи на циркулацията.Изключвам да е водна помпа,защото е сменена преди 3 месеца.

[goppa]

Може между радиатора на мотора и този на климатика да е тъпкано с боклуци. Може термостата ти да не отваря достагъчно. А може и новата водна помпа да е дефектна.

[samet_1984]

Да но преди да я сменя пак беше същата работа.
И сега може ли да ми препоръчате марка читав термостат?

[stefarata]

Как го караш спокойно при тези температури на антифриза ти се чудя. Че и умуваш защо пуска вентилатори, ти се радвай че ги пуска че иначе досега да е изпушил тотално мотора. Провери твоя термостат дали отваря, като отиде на 90 градуса пипни долния маркуч към радиатора. Ако е студен термостата не отваря. Марки термостати бо, купуваш и вариш в тенджерата с термометър и гледаш кога отваря.
Имаш ли добра циркулация от тънкото маркуче в разширителя? Да не те отчайвам, но тези бели пушеци не вещаят нищо добро.... Губи ли интифриз и колко? И все пак първо провери по-евтините и прости неща. Успех

[samet_1984]

Първо искрено ти благодаря за отговора,но като гледам или не си чел внимателно поста или нещо не си разбрал.

За пушека съм написал,че е пара,която се образувала вследствие на спукването на тройника в момента на аварията. т.е.при нормални условия няма пушене.

Колата не я карам спокойно,а винаги съм нащрек за температурата,защото знам,че имам проблем.Въпроса ми беше,че колата принципно,дори и на много на студено загрява ,че и пуска вентилатора,а не по време на аварията.Първа степен си беше достатъчно да я върне на 90гр.за определено време,и това нещо се повтаряше постоянно,по време на движение.

Та сега и малко за проблема,единия вход на тройника буквално се е разчупил заедно с маркуча и явно затова много бързо загрял.Както казах имаше един начупен маркуч на едното отклонение,смених го с оригиналния (здрав)който имах предишната ,смяна също и тройника беше здрав.По всичко си личи че няма нищо общо с този дето даде фира.Смених и капака на разширителния съд.Оставих колата на място да работи,и мисля ,че за около 20 тина минути загря до 90 и след още 10-15 минути ,температурата все още си беше закован на 90.Покарах около 5-6 км. на 2ра и 3та пак си беше на 90,което изключително ме зарадва.За сметка на това и маркуча не беше твърд.Но може и все още да има проблем и нека не побързам да се почерпя.При следващото стръмно изкачване ще разберем.....Благодарности пичове

[kris11]

самет- намирисва на гарнитура на кратуната. Просто не си уред - дизле да прегрява в студено време.ю
За всеки случай измери температурата до двойния датчик с термометър със сонда / не ИЧ/ Може и таблото да се бърка с темп.
Или термостата засяда и не отваря навреме.