Алхамбра 2008г. 1,8т AWC висока Температура при висока скорост

[grugi83]

Днес бях на диагностика.И на лаптопа показа 96 градуса при висока скорост.Проверихме и термостата и той отваря и работи.Проверихме и дали има въглероден диоксид в разширително съд,но и гарнитурата е ок.После разделих климатични радиатор от водния и ги измих с обезмаслител и вода.Утре съм поръчал нов термоста.Ако не е от термостата наред е водния радиатор.Просто не знам.Иначе колата си подържа 96 градуса при 130 км. и после се пуска перката. Колеги давайте съвет какво да правя :)

[grugi83]

Иначе на таблото знам че между 74 и 107 градуса на водата винаги стрелката показва 90 градуса.

Това не е вярно

Мисля че е така даже намерих схема на показанията.Става въпрос за моделите след 2000г.

Plateaufkt.preview.png (66.17 KиБ) Видяна 2578 пъти

[kris11]

Водната помпа набор ли е на вана / Превъртаща турбина или строшени перки. Има ли силна струя в разширителния съд ?

[grugi83]

Днес смених термостата с нов.Измих водният радиатор отвътре.Иначе водната помпа е на 6 месеца или 7000км.В разширителния съд при подаване на газ си има доста силна струя.Извадих и малката тапичка(дроселче)от маркуча преди разширителния съд.Утре ще поръчам нови температурни датчици и ще ги сменя.Възможно ли е някой от датчиците да се е побъркал и да дава грешна информация.Иначе на място колата си работи перфектно,нормално загрява отваря си термостата и след това се включват и перките.Перките са две и не са с ремъчно задвижване помеждуси.

Благодаря за Помощта и Предложенията :)

[kris11]

Иначе на място колата си работи перфектно,нормално загрява отваря си термостата и след това се включват и перките.Перките са две и не са с ремъчно задвижване помеждуси. Благодаря за Помощта и Предложенията :)

Назад ходи ли антифриза ? Има ли топло от задния радиатор. Да не са срязани тръбите за отзад ?

[grugi83]

И отпреди отзад си има идеално парно.Тръбите отдолу са горещи.Даже като пусна парното на макс температурата почва да спада драстично(до 68-70градуса)Вчера смених термошалтера(датчика за перките) на радиатора и датчика(покзанията на водата) на фланеца на двигателя.Днес ще ходя да търся датчика до допълнителната помпа.Той за какво служи?Почвам да се съмнявам за гарнитура на главата въпреки че я проверихме.Има ли специфичен начин на обезвъздушаване или си е стандартно като при всички?Четох че трябва да е на лек наклон и да работи колата докато се отвори термостата и се включат перките.Колата я взех преди 6 месеца и още не съм и се нарадвал а тя ме предаде.Стегнах я обслужих я сложих газова уредба,нови гуми,мулти медия и много други неща а тя се прецака.Не знам какво да правя и къде е шибания проблем,но вече не мога да я карам и ми е много тъпо.Клеги ако някой има идея от какво може да е да пише.Колеги знаете ли какво представлява този Automatik Kuhler (optional) Благодаря :(

[kris11]

@" ..датчика до допълнителната помпа" Помпата работи след загасявне на двигателя известно време до спадане на температурата на антифриза с цел избягване на изкривяване или пикане на главата. Има ги и при дизелите Страдат от четки /износени/.
По едно време като опция е имало и нещо като втори термостат / тройник спиращ антифриза към задния радиатор до достигане около 65 гр. Ц

[rld]

не би трябвало в движение да загрява че да включва охлаждането

Защо, и кога трябва да се включва охлаждането?

[ktamen]

Не знам какво да правя и къде е шибания проблем,но вече не мога да я карам и ми е много тъпо.

Доколкото разбрах, колата си работи прекрасно. Производителят е решил, че такива като теб е добре да не знаят реалната температура, защото се шашкат излишно, ама ти все пак си успял да намериш начин да се шашардисаш.
Карай си колата и не я ремонтирай преди да се е развалила.
Температура се мери само и единствено с термометър, а не с компютър
Ако температурата е в нормални граници, значи проблем няма и няма нужда от ремонти

[grugi83]

Колеги може ли някой да ми каже каква е функцията на кафявия датчик да втората водна помпа?Знам че работи от 100градуса до 95,но къде дава информация и какво отваря и затваря.Имам големи съмнения че точно той е проблема при мен. Благодаря

[stefan4o]

Дай някакъв ориентир за този датчик, снимка нещо? Чиче гугъл намира всичко, стига да знаем, как да го потърсим.

[grugi83]

Дай някакъв ориентир за този датчик, снимка нещо? Чиче гугъл намира всичко, стига да знаем, как да го потърсим.

Цвят кафяв с два пин номер 7М3919369

това е датчика

това е датчика

[stefan4o]

На първо четене това си е датчик за температура. Има ли друг такъв някъде по охладителната система? Евентуално може да го премериш, примерно при около 90гр. трябва да дава около 200 ома съпротивление между двата му пина.

[grugi83]

Води се включвател и работи от 100градуса да 95 но какво точно изключва и включва ми е интересно.Иначе на фланеца на двигателя има температурен сензор който показва температурата.

[stefan4o]

Да, прав си - thermal switch го водят, значи си е шалтер дефакто 100/95гр. за допълнителната водна помпа.
Да не би този суич да задейства допълнителната помпа след като се изгаси моторът? Мисля, че турбинираните коли имат такава опция с цел да не прегрее? Би трябвало да пуска и перката този шалтер.