Проблем с ключалките на Галакси или "как да вляза?"

[MamaMy]

Благодаря на всички! Работата е свършена успешно чрез трошене на брава. Оказа се не лека задача, но с помощта на винтоверт и бургии от 2 до 5 мм бравата падна. Вратата се отключи със завъртане на цялата вътрешна част зад патрона. Първо отрязах дръжката да не ми се пречка. Сряза е в палеца който изтегля механизма. С две думи дръпнах все едно, че ще отварям и това което се показа го срязах със секачки. След това разпробих по оста на патрона през целия алуминиев детайл като пазех да не пробия ламарината. След това пак със секачки досчупих по линията на разпробиване и детайла се счупи на две. Предната част остана закрепена на вратата, но задната падна и се виждаше вътре. Хванах механизма с тънки клещи и го завъртях все едно с ключ. Вратата се отключи, но другите са си все така заключени и нямат отваряне. Като се зареди акумулатора ще ги отворя и тях. За сега доволно. Свалих акумулатора и се зарежда. Пренебрегнах съвета да чупя бравата с извадения патрон. Логиката ми беше следната. Този патрон се движи. Перата му са си с оригиналната подредба по ключа. По добре тази брава да си я възстановя. Другата може да е много по-зле и тогава ще сменям две. Оказах се прав. Другата до последната частица от патрона не мръдна. Окиса беше върху цялата площ и директно я вадих на части с изчовъркване. Разпадаше се.

[ktamen]

...Този метод също ми харесва.

при толкова много разреден акумулатор дали ще устиска предпазителя във веригата на ел.двигателя на чистачките ?

Колко е разреден няма значение. Акумулатора може да се зареди и със 100мА, което е много под стойността на бушона.
Освн това си мислех, че става въпрос за кабела на стартера, а не на чистачките. Така или иначе вече няма значение.
Браво на автора, че е описал решението на проблема.

[kris11]

....Колко е разреден няма значение. Акумулатора може да се зареди и със 100мА, което е много под стойността на бушона.
Освн това си мислех, че става въпрос за кабела на стартера, а не на чистачките. [/quote]

Цитирам намерението на автора на темата : " Някой ми даде съвет да сваля чистачките и тяхната кора и от там да пробвам да подавам ток директно на клемата."
А , ако изкърти кората пред стъклото има достъп само да ел.двигателя на чистачките.
Напред капака затиска всичко. А акумулатора е обграден от кори.

[MamaMy]

Точно на този акумулатор се оказа, че няма кора отгоре. Ако се пробие кората на чистачките + клемата на акумулатора се пада точно отдолу. Може да се стигне без проблем с дълга отвертка. Отказах се от този вариант защото после трябваше да кърпя кората. Така с една нова брава която така или иначе трябваше да се смени минавам най-тънко.

[kris11]

Точно на този акумулатор се оказа, че няма кора отгоре. Ако се пробие кората на чистачките + клемата на акумулатора се пада точно отдолу. Може да се стигне без проблем с дълга отвертка.

Явно при тази Галактика е по-лесен достъпа до клемите на акумулатора.

П.П.Не съм писал за кора отгоре акумулатора , а за кори около него. Зад акумулатора в посока предно стъкло при мен има кора, а зад нея е закачен разширителния съд. То зависи и от двигателя.

[goppa]

Явно при тази Галактика е по-лесен достъпа до клемите на акумулатора.

Ми, по-лесен. Все същия е

Трябва да се пробива тенекията . А това си е възможност за генерално късо.