Колата губи мощост по нанагорнище след смяна на маркуч вакуумо провод на фолсваген шаран дизел 2001г.115 к.с.

[Гергана Колева]

Здравейте колеги, преди няколко дена сменихме маркуч- Вакуум-провод, усилвател на спирачната сила и от тогава колата губи мощост по нанагорнище .И се получи странен шум като фучене при стартиране и гасене на двигателя в спряло положение. Когато за проба откачихме маркуча губенето на мощност изчезна, но за сметка на това педала на спирачката се втрърди и колата трудно спира.Много моля дайте ми съвет от къде може да е проблема. Възможно ли е да е от дроселовата клапа.

[goppa]

Малко данни за мотора и снимка на маркуча биха помогнали да разберем какво му е.

[Zdravko Zankov]

Георги, дали този маркуч не е спукан/сцепен?

[goppa]

Колкото и да е сцепен , откачането му как ще реши проблема с мощността?

[Гергана Колева]

Маркуча беше сменен точно защото беше спукан . Мисля че го наричат вакумен маркуч. По късно ще го снимам.

вакуум-помпа,-спирачна-система;-горивна-помпа-PIERBURG-724807170-VW-Sharan-7m-1.9-TDI-imagetabig-845520895694277-PIERBURG.jpg (19.18 KиБ) Видяна 1543 пъти

от там излиза маркуча дето го сменихме ,а ето го и смененият маркуч

252550772_1222089234963194_3726336635199031905_n.jpg (76.67 KиБ) Видяна 1543 пъти

[Гергана Колева]

Здравейте отново ,някой може ли да ми каже моят проблем може ли да е от вакуум контролен клапан .Моля давайте мнения и съвети ,в момента не мога да ида на майстор .

[kris11]

нещо като диагностика и записани грешки в движение няма ли ?

[Гергана Колева]

Последно като ходих на диагностика не излезнаха грешки ,това беше преди 3 месеца. Сега не мога да посетя майстор, затова се обръщам към форума.Сикнах вече да се оравям сама с помощ от колеги в форума.

[kris11]

Последно като ходих на диагностика не излезнаха грешки ,това беше преди 3 месеца. Сега не мога да посетя майстор, затова се обръщам към форума.Сикнах вече да се оравям сама с помощ от колеги в форума.

Извинявай мислех ,че имаш "кабелче" и VCDS и съответно лаптоп.
За да губиш мощност - изпадаш в авариен режим може би /ама диагностика с грешките/. Иначе доколкото съм слушал и чел за локомотиви - замърсена геометрия на турбина, проблем в турбината/ЕГР а,нещо с намалено налягане от помпата / впръскването на гориво. Предполагам ,че си и с помпа дюза
Не си писала /извинявай за ти/ код на двигателя - та човек да се ориентира с кой двигател си.
Не знам от кой град си , но потърси съфоромец от града ти с "кабелчето" и програмата. Няма да ти откажат помощ.
Оф за голямото пущещо и смърдящо чудо /дизел /- съм пас.
Изтъкнати локомотивни машинисти по раздела са Радотом и Гопа -като дадеш подробности ще ти дадат насока.
Успех.

[Гергана Колева]

От едно Хасковско село съм ,да уточня че колата губи мощност от момента на сменяне на вакуумният маркуч. А когато за проба го махнем колата не губи мощност и фученето изчезва ,като го сложим пак губи мощност. И си мисля с простата си глава ,че проблема идва от някоя клапа която не е работила правилно при спуканият маркуч и може би иска почистване .Защото съпруга ми караше колата с твърди спирачки доста дълго време. И като се смени вакуумния маркуч спирачките се задействат при леко натискане на педала . А фученето и губенето на мощност се появиха със смяната на маркуча.

[McLane]

От едната страна на маркуча мисля тря има един клапан ,който действа в една посока .Той в какво състояние е ?

[Гергана Колева]

Не знам, как да го проверя .Единият край е в вакуум помпата а другият не забелязах от къде го свали моя съпруг.Утре ще проверя ,мястото е малко кофти .

[goppa]

Другият край е в сервото. А по средата на маркуча има възвратен клапан от който тръгват тънките маркучлета за управление на търбо, егр и клапа за гасене.
Какъв е кода на мотора? (Първите букви от номера на мотора в големия талон на колата)

[cecoa1]

AUY трябва да е мотора.

[Гергана Колева]

Първите букви на номера на рама са WVWZZZ мисля ,а на мотора в талона пише ,че е без номер.