Някакъв проблем със скоростната кутияна VW Sharan 1.9 tdi AVG

[Пламен Тодоров]

AVG е фейслифт на AFN ,иначе са 1 към 1.Освен шума нямам други забележки към кутията(освен 3-та предавка).Който е сменял маховик вероятно веднага ще познае тракането,но аз не мога да го обясня точно.Имах Пасат с AFN на незнайни километри който на място спрямо Шарана работеше все едно няма съединител и кутия .Сега ще прочета темата ти и ще потърся някаква аналогия с моя случай.Сетих се още нещо- каква е вероятноста да трака от феродов при положение,че той няма пружини?

[goppa]

Вероятността е да са разхалтани нитовете на феродовия към главината. Нагоре мярках, че теглиш каравана. Та тоя съединител бая бой е изял

[Ивайло Димов]

AVG уж го дават с леки подобрения на AFN .AVG се произвежда 1999-2000 ,АFN 1996-1999...имат козметични разлики.Всичко им е еднакво и взаимозаменяемu.

[Пламен Тодоров]

Боя е яден в Италия,купих го с този шум,в последствие разбрах,че го има.Караваната я теглих само един път до Китен.Обаче с Пасата имам бая километри теглене без абсолютно никакви грижи макар,че него го купих с "умрял" съединител(отделяше страшно високо) така и го продадох след 110 000 км. без никакви шумове и треперения ,както казах все едно няма кутия и съединител.Много хора се плашат от демпферния маховик,но аз съм на мнение,че ако не го експлоатираш като идиот тоест :да го провлачваш,да припомпваш газта при потегляне,да отпускаш рязко при смяна на предавки ,да ускоряваш с пълна газ от 1500 об. особено на високи предавки и да караш на висока предавка с ниска скорост ще откара доста километри безаварийно.Забравих също палене и гасене с натиснат педал.Това е като плашещия мит за алуминиевото окачване.

[Пламен Тодоров]

Най-накрая се престраших да закарам колата на ремонт.Майстора се опита да ме убеди да сложим твърд маховик,ама аз съм си навил на пръста да е демпферен,ще видим кой прав и кой крив.Предстои да я разглобим,и да видим какво ще излезе.

[ZEDYCUS]

Не слагай твърд маховик, преди време се навих според думите на 1-ят майстор за безпроблемна смяна, но след точно една година свалях скоростите за ремонт(отказа 6та скорост и се разручаха лагери) и според думите на другия майстор трябваше да сложим демпфер за да не сваляме пак скорости за ремонт. Е от тогава минаха 4 -5 години с демпфера и кутията работи безпроблемно след ремонтирането и. А ремонта ми излезе златен.

[Пламен Тодоров]

И аз предполагам,че твърдия маховик не е добра идея,даже не съм се двоумил.Ясно е,че качеството и здравината на афтърмаркет демпфера няма да са като на оригиналния,ама ще го преживея .Майстора го притеснява това,че с тази кола тегля и, ако даде фира в рамките на 1 година ще му увисна пак на главата.Ама аз пък не тегля всеки ден така,че предпочитам комфорта пред евентуалната здравина.Дори и само за експеримента ми е интересно да разбера колко е здрав автърмаркет демпфер.Така,че-действаме.

[Пламен Тодоров]

Взех си колата.Вече всичко е наред ,няма го пристъргването и чаткането проблема е бил в маховика-тотално разбит.Стария комплект беше SACHS настоящия е LUK.Сега отделя много отдолу и е доста мек,също така и скоростите влизат по-лесно,няма го и претрисането при спиране.Обаче това съединителче ми изглежда доста нежно за тази кола,не знам колко ще изкара