Някакъв проблем със скоростната кутияна VW Sharan 1.9 tdi AVG

[Пламен Тодоров]

Здравейте,когато колата работи на място се чува шум от скоростната кутия,не е метално тракане,а нещо като тупуркане и стържене.Когато натисна съединителя изчезва.Също така забелязах,че като натисна лоста без съединител в посока някоя от предавките колата се опитва да потегли,тогава шумът също изчезва.Не разбирам от кутии,ако някой е имал подобен проблем ще се радвам да пише.

[Ивайло Димов]

Вероятно лагер/и на първичния вал.

[Пламен Тодоров]

Звучи страхотно ,но аз доста мислих по въпроса и залагам на съединител защото това което наблюдавах е следното: милиграмите на празен ход варират доста,след като подам малко газ и върна(това трудно ще го обясня ) тупуркането спира и милиграмите заковават,но това трае секунди,след това пак е същото.Също забелязах,че според страничния наклон на колата също понякога изчезва.Да уточня обаче,че нямам вибрации при ускорение,НО мисля че имам при спиране на свободна предавка.Тегля си и караваната без някакви вибрации и трагедии от страна на съединителя въпреки,че засега той е заподозрян .Ще се радвам на още мнения,ако може и от колеги които са имали такъв проблем макар,че най точния начин за диагностика е разглобяване (с което засега не ми се захваща).Малко е абсурдно да питам и сам да си отговарям,но дано това е полезно на някой.

[MamaMy]

Аз залагам на кутия. Има една тема за 6 степените кутии на Шарана. Един лагер превърта в леглото си, вкопава зегерката и първичния вал мърда аксеално. Познава се като докоснеш леко педала на съединителя докато си на скорост и подаваш и отнемаш газ. Педала ако мърда осезаемо нагоре надолу, честито!

[goppa]

Вероятно маховика е чао.

[Пламен Тодоров]

Кутиятя е 5 степенна,Шарана е от първите модели.Маховик звучи по-обнадеждаващо от кутия .Най-ниска цена за комплект демпферен маховик,притискателен,феродов диск и помпа открих 630 лв.,даже с безплатна доставка,но е на LUK.Да допълня,че забравих.Случайно гледах едно видео в което човека "ремонтира" 6 степенна кутия с мърдащ вал.Отвори някаква капачка,която е в задния край на оста,там има лагер мисля,че му подложи още зегерки и оправи нещата.Изглежда лесно,a?

[MamaMy]

Даже се продавали оригинални втулки за тази цел

[Пламен Тодоров]

Здравейте отново,дали някой знае каква точно е разликата между комплектите съединител с номера - 600001300 и 417001010?Първият е с лагер и е два пъти по-евтин,въпроса е - защо?

[Ивайло Димов]

028105264B това е твоя OEM комплект.Единия от горе посочените не става за тази кола

[Пламен Тодоров]

Благодаря ти колега,оказва се,че и двата номера заменят оригиналния.Това виждам по сайтовете.Другото което виждам е,че с номер 600.... замества и за A3 8L 131 к.с.

[Ивайло Димов]

Единия е за коли до фейс ,другия номер за след фейса ...Твоята не е ли 1999?

[goppa]

Препоръчвам ти преди да купуваш части да се увериш къде е проблема.

[Пламен Тодоров]

Колата както написах е 2000г. двигател AVG, след тази година е фейслифта ,там кутиятя е 6 степенна и съединителя с по-голям диаметър.goppa опитвам се да отгатна проблема,не ми се ще да разглобя и тепърва да хуквам за части.Клоня към маховик,обясних ви защо.

[Ивайло Димов]

Маховика принципно като се разбие трака доста отчетливо .А ти пишеш за тупуркане и стържене ...Аз също не бих купувал части без ясна диагноза на проблема.

[goppa]

Карам същия шаран с мотор AFN. (Така и не разбрах какво е различното в AVG, че е с различно означение). Преди 5 години чупих кутия и сменях съединителя. Има тема във форума за тая случка
viewtopic.php?f=94&t=474489
Та тогава не ми стигнаха финансите да взема и маховик. Още съм с оригиналния. Преди 5г се завърташе на ръка 7 зъба (при допустими 3-4), но пък страничното накланяне беше само 0,6мм (при допустимо 1,5мм). Още карам така и нямам звуци от това място. Свали кутията и виж кое е за ремонт! Защо да купуваш комплект с маховик за 600лв ако може д аминеш със съединител (феродо, притискател и лагер-помпа) за 200 ? А ако и кутията е чао? Не са еврини тея части. Купуват се чак когато знаеш, че са за смяна със сигурност.