Въздухопотоци при Т3

[levonik]

Здравейте! Разполага ли някой от Вас със схема на въздухопотоците и по специално през парното. В книжките на другите марки има разбираеми схеми, а за моята Каравеле не можах да намеря четлива. Това лято направих парното на парчета и пак не проумях как се движи въздуха през питата и на къде отива.

[p-sound]

Колегата Денко има едно разглобено в гаража,трябва да му хфърлим един поглед и ще се помъчим да направим някаква схема.Иначе моето го разглобявах поне 3 пъти но не съм си поставял за цел да гледам потоците накъде са!Има и малко литература и там ще хвърля едно око.

[levonik]

Рових и аз в литературата, но там е толкова схематично, че.....
Защо се забивам? Идва пак времето на мъките с отоплението, а аз още от миналата, че даже по-миналата година наблюдавам странно нещо. Парното си работи да кажем мижаво, но при остър завой от отворите излиза поне двойно по-топъл въздух. И това на всяка остра маневра. В автофорума на Татарстан пишеха, че това може да се дължи и на необезвъздушено парно. Един вид течността вътре се плацика и при завой залива по голяма площ от питата и грее нормално. Направих принудитерно обезвъздушаване с кранче на радиатора, два пъти се заливах с горещ антифриз, но ефекта си остана. Тази година се възползвах от смяната на сервото и прегледах всички клапи. Акъл, не го продухах с прахосмукачката, че можех да пална и една от миризливите ктайски пръчки, като в айродинамичен тунел.
Сега просто ми настръхват косите пак да свалям всичко, а и няма време. Сложих една газова каминка, ама си е мизерия. Надявам се да е регулировката или управлението на клапите, че е най- лесно.

[KingoftheROAD]

В руския форум изрових тази схемичка. и там се оплакват, че серийното парно почти не греело. Но казват, че антифриза бил към 19-20 литра.

[p-sound]

Е как да грей в Русия то там над -30 градуса зимата качва ли са температурата.Моето си е оригинал и си топли нормално.Само дето перката ми прави чакмаци ама съм взел нова само трябва да я сложа.Иначе схемата си я бива.

[rokera]

Как така слабо бе човек, на моя бус е огин. Не се трае като загрее. Да не ти е прецакано кранчето на радиаторчето. Дига ли нормална температура. Нормално грее по слабо ако работи на място с ниски обороти, но при газ завърти ли помпата яко требе да е жега. И я сподели как го обезвъздушаваш щот много хора не го правят както трябва.

[levonik]

Огин, ама при мен друг път. Колкото до обезвъздушаването правя и двата начина, които препоръчват. Предницата нагоре и през винтила на големия радиатор. Така беше в началото. После открих, че и отоплителната система и големия кръг се чистят по-добре от въздуха, когато предницата е надолу. А самия радиатор на парното го мъчих миналата година с един тройник и кран на третия извод. Не излезе нещо повече, само се окъпвах редовно с антифриз.
Колкото до кранчето- направих ме пълна профилактика.
Сложих и едно жигулско парно, и турска газова каминка. Така се живее, ама съм направо за смях.
Тези горещи подухвания при завой ме глождят.

[rokera]

Да не ти е запушено радиаторчето в тоя случай. Интересно ама на тия бусове особено дизелаци парното е сичко друго, но не и слабо. Маркуч е трудно да се задръсти. Начи ще кажа аз как обезвъздушавам и е чук. Това е при напълно ново зареждане на системата. Първо гъзъ нагоре, пълня и чакам да отвори големия кръг. Като загрее радиатора, нали междувременно се долива при нужда и спрат мехурчетата в казанчето, но изчаквам наистина да няма бълбукане, а това иска доста време слагам капачката и муцуната нагоре. Един бордюр височина стига. Една летва на газта за постоянни обороти 1000 до 1500 е предостатъчно и отварям цуцката на големия радиатор. Издуха ли въздуха оттам вече никакви проблеми. След това при каране известно време пак дигам муцуната и правя проверка, но обикновенно няма въздух. Не стане ли така, нещо не е наред обаче какво незнам. Ако така си правил, но стъпка по стъпка не мога да си обясна що така.

[p-sound]

Ей сеги бръмчахме с на Денко буса и искам да ви обадя че и неговия като излезе стрелката от бялото не се седи вътре.Обаче имам един въпрос-вашите имат ли ламаринка зад радиатора,щото наще имат и малко ги понадупчихме превантивно да може струята да ги обдухва по-добре?

[levonik]

За обезвъздушаването -явно още имам да се уча. Ще опитам в тази последователност. А за ламарината на радиатора - махнах я пущината.

[soaring]

Здравей колега!
В моя бус не се диша от жега и то само с едното парно (имам допълнителн под третата сеалка) hihi Миналата седмица се наложи да направя "протеза" на единият мъркуч към радиатора и го обезвъздушихме за нула време. Просто му вдигнахме задницата, наляхме антифриза и работи докато от горната пробка на радиатора не изхвърли антифриз.
Става въпрос за 1,6 ТД.
Успех!

[levonik]

Благодаря! Само да спре този тайфун вън и го надупвам. Радиаторчето е ново, но е май менте. Явно ще търся пак, но много пари му търсиха предния път. Старо не слагам, че знаете що за ужас е смяната.

[chato]

Но казват, че антифриза бил към 19-20 литра.

Мисля,че по заводски данни го даваха от 16л. за по-малките мотори(до 1,7D) до 17,5л. за по-големите.

п.п.Т'ва е само за Т-3.