Въпрос за суха печка.

[BURKAN]

Колеги тези дни инсталирах суха печка на буса. Та въпроса ми е дали може да и стане нещо, ако по време на движение е включена? И дали и се смазва вентилатора?

[DA@KA]

По време на движение може да гасне,аспухчето трябва да е насочено обратно на движението.Хубаво е било да и направиш една профилактика преди монтажа,турбинката при Еберките е на лагери(по спомен хубави лагери са 7лв),а твоята печка каква е??????

[BURKAN]

Webasto. Сложил съм я под задната седалка и не е проблем за 5 минути да се свали. Ще я отворя и ще видя турбинката, че доста е шумно. Ауспуха съм го насочил обратно на движението.

[musuibie]

Е споделяй как е де - вдигна ли се средно статистическата температура у задния край на возилото?

[BURKAN]

Е споделяй как е де - вдигна ли се средно статистическата температура у задния край на возилото?

Африка е! Абе супер си е, ама ще иска втори акумулатор! 1700W Дават и малък разход
до към 200гр. на час. Но имам и газова печка от каравана, която ще я сложа зад задната седалка на шофера. Нафтовата ще бъде за по-малък престой от 3-4 часа. Както казах малко е шумна и ще и видя турбинката. Какво стана с твоя дзвер 4х4? Няма снимки.

[musuibie]

Е споделяй как е де - вдигна ли се средно статистическата температура у задния край на возилото?

Африка е! Абе супер си е, ама ще иска втори акумулатор! 1700W Дават и малък разход
до към 200гр. на час. Но имам и газова печка от каравана, която ще я сложа зад задната седалка на шофера. Нафтовата ще бъде за по-малък престой от 3-4 часа. Както казах малко е шумна и ще и видя турбинката. Какво стана с твоя дзвер 4х4? Няма снимки.

Ми то кво да стане - налегналата народа кинтонемия не ме е подминала и мене естествено и леееека полека събираме необходимите части за конверсия в 1,9 TDI като бусов картер, бусова маслена помпа, дизелова камбана за скоростите, редукторен стартер, гредите носещи двигателя, конзолите между гредите и двигателя, и всичко друго необходимо дето се сетиш. Оня ден в Петък най-накрая го прехвърлих на мое име и сега следва КАТ за нови номера и талони. Ма те хубавите неща бавно стават е казал народа, пък поета е рекъл: Глас народен - глас божи!
Та тъй..
Радвам се, че си вече готов за декемврийско-мартенските студове! Да, втория акумулатор си е добро решение, но ти трябва и едно реленце, ако искаш може да се видим да ти го покажа как е вързано към системета, че моите и двата са с втори акумулатор и ги имат нещата от А до Я.
Па и некоя лимонаТъ мое спретнем пътьом ...
Или баничка с капачка...

[BURKAN]

Пращам ти линк на ЛС за бусов картер 30лв.

[bobbeliata]

Някой знае ли как е свързан бензинът фабрично към резервоара, на печка Eberspacher B2l на бус Т4. При мен маркучето явно е прекъснато или разкачено, някъде между резервоара и купето, т.е. ще трябва да свалям резервоара за да го оправям и искам да знам какво да очаквам.

[PACH]

При мен дизеловата печка е свързана по следния начин. От резервоара излиза десетина см маркуч който завършва с тройник. Единия маркуч заминава към ГНП, другото маркуче влиза в помпата на печката и след това отива в печката.

[BURKAN]

При мен дизеловата печка е свързана по следния начин. От резервоара излиза десетина см маркуч в другия край има тройник, като единия маркуч заминава към ГНП, другото маркуче влиза в помпата на печката и след това отива в печката.

Аз го направи по същия начин, тоест сложих тройник. Не е нужно да сваляш резервоара.

[DA@KA]

Фабричните отоплители,догреватели и автономки са вързани на тръбопровода за излишното гориво. а защо е така сами ще си отговорите.

[KingoftheROAD]

Не се връзва там братчед, в грешка си. На място как ще работи печката? Няма кой да й подава горивото, а иначе си дърпа от сондата. Всъщност требе да погледна как е при мен, ама иска лазене отдолу

[DA@KA]

Не се връзва там братчед, в грешка си. На място как ще работи печката? Няма кой да й подава горивото, а иначе си дърпа от сондата. Всъщност требе да погледна как е при мен, ама иска лазене отдолу

Аиде налази и пак пиши,все пак имам оригинално вързана от завода на буса,а и съм виждал повече печки от теб виж ко пише и при братушките И за да не си в заблуда ще ти кажа ,че излишното гориво при дизелаците има сонда която стига ПОЧТИ дъното на резервара Идеята е ако си забравил да си налееш гориво да не висиш като "прани гащи" някъде щот печката ти е изгорила нафтицата.Друг е въпроса че някои си маистор някъде си е решил да върже помпата както му е по лесно.Има автономки предимно бензинови с допълнителен резервар,които се пълни пак от излишното по време на работа на двигателя и при изгасен печока дърпа от него.Идеята както се сещаш е пак същата,резерварчето стига за нормалната работа на печката от около 60мин.

[bobbeliata]

Отворих капачето за бензиновата помпа, дето е до ръчната спирачка и разгледах с едно огледалце в дупката. Вижда се откаченото маркуче за печката, ама не се вижда от къде е откачено. Тия дни на светло пак ще разгледам за тройници по маркучите и т.н. и дано успея да свържа печката без да свалям резервоара. Благодаря за отговорите!

[KingoftheROAD]

DA@KA

Преди време, като сменях бензиновата помпа, на капака на сондата имаше три тръби, а не две, познай защо ? Другото, за което се сещам, че като не работи двигателя, няма кой да подава горивото в маркуча за излишно гориво. Поразгледах документите, и там го дават да се прави с отделна сонда за бензина, и на захранващия ГНП на дизела..