VW T3 + Subaru boxer, що е то и има ли почва у нас?

[MrDiesel]

Поради голямото ми желание да го осъществя пускам тази тема с надеждата някой колега да знае нещо повече за реализацията му.Надявам се с дружни форумски усилия да стигнем до точна концепция различна от камбана и маховик от DS-TUNNING за 320 евро без доставка и сходните му които са още по-недостижими за мен от финансова гледна точка.Накратко да направим от нищо нещо-все пак сме в България и някакси трябва да оцелеем във на криза.Отворен съм за всякакви предложения и препоръки,кои какво прочел или видял в нета или другаде и като начало слагам един донор Субару Легаци 97г.,ръчка,мотор EJ 20 или 2000 16в 115коня.

[avtohit77]

Защо? Субаро има толкова мотори за тунинг на VW . На моят разработвам AHU и дава идеални времена,разход,и тт данни.Продължавам да работя и не се отказвам.Ванката видя как върви онзи ден като докарвахме доката от София Чипът е наша разработка но-за момента се държи перфектно.След разработката на кутията много ще се променят нещата

[batchi]

Колега това са игри за напреднали(с винансите наи вече),за без пари няма как да стане
Щом се плашиш от 320 евро за камбана и маховик,незнам с другите разходи как ще се справиш.
Немога да проумея защо на VW ще слагаш двигател от субару,като има толкова богата гама
двигатели от групата,които с малко пари и малко нерви и труд ще постигнеш много добър резултат
и ще ти останат пари да докараш и останалата част от буса до перфектно състояние

[PACH]

Ето ти го готово, специализирана фирма в Англия, точно за изработка на "камбани".Цена за твоя мотор 1000 лв.Бонус, ползваш субарувия маховик, съединител и стартер.Понеже картера слиза много надолу, или модифицираш твоя или купуваш специално отлят за още 400 лв.

http://www.rjes.com/html/bellhousing_in ... infor.html

[MrDiesel]

И аз мислех за бензинов двигател от ВАГ групата,но след като видях и чух субару мотора на живо ми трепна сърцето.За 1.8 моноинжекция го гледахе филма и го осъществих с помоща на варненската бус група.Но там всичко е много опростено и Еди навъртя вече около 1000 км без проблеми.Огледах се и за двигател от ауди 2,6 V6 но и там работата е много сложна и доста по скъпа от субарото,отделно разхода на гориво на 150 к.с. мотор е сериозна пречка.Това което съм прочел за субарото е,че го слагат като оптимален вариант вървеж,здравина на мотора,екологичност/това за сега в БГ не ни касае/и икономичност спрямо сток боксерите и дизеловите мотори.Отзивите от всички направили този суап е много добра.

[batchi]

Ехххх...да знаеш как ми трепва сърцето,като чуя на порше боксерите,ама
все пустите пари бъркат работите.

[soaring]

Мдаааа, а каква скоростна кутия ще трябва за това чудо?
Не трябва ли и тя да се "пипне", че с тези 136 коня, май ще я смелиш...

[hayabusa_gsxr]

Бензинов мотор в бус... не ми изглежда удачен вариант, щом те плаши разхода и не само.Метни едно ТДИ вътре, и не се занимавай със скъпи и трудно осъществими проекти.

[BUS1988]

Subaru 2,5 което бидях на Т3 syncro ми хареса много като сила и въртящ момент.
Разход между 14 и 16/100

[PACH]

Още помощ от мен: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =86&t=6391

[p.sqrov]

моето т3 е боксер 2100 на vw и съм много доволен варви като бесен и гсри 15 на сто газ

[ubrco]

Ако ще го карате в България мисля че е неудачно.Правя такава конверсия от няколко години.Мотора е Субару EZ30D-H6.Цената на така конверсия е доста висока.Аз лично мисля да продавам буса в Германия.Да имате в предвид,че трябва да ъпгрейднете и спирачките,иначе няма да има легален преглед/говоря особено за TUF/.Кутията е автоматик.Тя понася доста висок въртящ момент.Спирачките са от Porsche.За следващата конверсия смятам да използвам или UN1 или Субарова кутия.