Привет на всички!
Идва зимата и започват проблемите с паленето. Най-често проблема е в акумулатора, НО понякога проблема се оказва на друго място по веригата. При запален двигател зарядния ток трябва да е в нива 13.8V - 14.4V волта (като идеално е 14.2V). След като замерих зарядния ток показанията бяха 13.5V (със и без включени консуматори).
Oт тук първото нещо което трябва да проветите са четките на алтернатора. За тази цел ви е необходима само къса права отверка.
- Ето това е релето.
Развивате двете болтчета, изваждате внимателно и се вижда следното нещо:
- Четки
Както се вижда четки има, т.е добре са - следователно релето е за смяна. Естествено не е лошо да хвърлите един поглед вътре как е алтернатора, дали е износено нещо и т.н.
Аз си купих китайско реле (оригиналното е Бош) въпрос на избор. Слагате го на мястото му, завивате двете болтчета и палите. С мултицет замервате зарядния ток, който при мен вече в 14.3V с включени консуматори, а си сложих старите четки за да имам комплект резервни нови четки.
Успех на всички на които им предстои тази смяна, надявам се да съм бил полезен!
Поздрави на Всички!
Евала пич!! Благодаря!