Някой заварявал ли е блок?

[Salvatore]

От повече от година целия мотор бавно се превръщаше в лоена топка. Течове на масло отвсякъде. Сменях гарнитури, уплътнения, семеринг на вала, тръбичка към турбото, още куп неща, покрай които имаше видимо омасляване. Остана да омаслява от дясно на блока, където тръбичката с щеката за маслото влиза в картера. Там има гумичка, която е много гадна за смяна- реших, че е от нея, но дяволът се оказа по-черен -спукан блок!
На ето това място, където се хваща лапата, държаща целия двигател към купето:

Това ухо, което е към блока, се е спукало и от там омаслява. Не е под налягане, но като работи мотора, от там излиза по малко масло.
Подлежи ли на заварка този блок или да се приготвям психически за връщане на скрап? Вариант за смяна на цял двигател няма-възможни донори са рядкост по моргите, а по-голям мотор практически няма как да се сложи законно и да се регистрира буса с него.

[valsanik]

Където правят цветни заварки могат да ти го направят....

[goppa]

Щом не е под налягане пробвай да го запушиш със Sunfix

[Salvatore]

Не се вижда пукнатина, да е отчупено и т.н. Гледах, бърсах, чистих...само се вижда как от там сълзи масло. Може да е някаква шупла или нещо подобно, ще разпитам кой наоколо прави цветни заварки.

[vasko__2]

Блока е чугун, може да се завари.

[Курт Деликуртев]

Чугун се заварява на 100% със специални електроди, търси в Гугъл място около теб!

[musuibie]

Че може - може, ама трябва пълно разглабяне, защото читава заварка става след цялостно загряване в пещ. Не го ли нагрееш целия, след това чакай пукнатина на друго място като изстине...

[samo_pechka]

Не го заварявай щом няма налягане, пробвай със запушване . Обезмасли здравата там предварително.

[Курт Деликуртев]

За да се залепи трябва да се източи маслото на 100%, блока да измие отвътре с разредител/бензин или друг разтворител и пак маслото останало в пукнатината няма да позволи качествено залепване.

Имах такъв проблем със скоростна кутия, спуках я между Видин и Враца, забелязах на летището в Ботевград, когато спрях да пия кафе. Цял ден се мъчихме да лепим в един сервиз в Ботевград, нищо не се получи. Само заварката в Пловдив помогна.

[piron45]

Питай Светлана в Надежда, близо до моста. Там заваряват всичко. Има сайт в нета.

[muns61]

Търси електроди Кастолин за чугун.

[Курт Деликуртев]

Заваряване на чугун , статия преведена от английски

http://www.karnes.bg/images/pdf/R&M.pdf

От стр.14
Като правило, чугуна се заварява с електроди от чист никел. Никела има свойството да приема значително количество въглерод без да се изменят свойствата му.

Тъй като чугунът има пореста структура, той поглъща масла и течности, които значително влошават заваряемостта и преди заваряване трябва да бъдат отстранени.

Затова в предното си мнение написах, че лепене тук няма да донесе успех.

[Salvatore]

Засега го карам така, но много рядко. Места, където заваряват чугун намерих няколко, но навсякъде искат блока свален и измит. Нямам условия за това, идва зима, пък и честно казано не ми се занимава със софийските майстори за сваляне/качване на мотор. Тук комунизма са го построили отдавна и вече строят това, дето някога се е твърдяло, че трябва да дойде след него. Лятото сменях четки на стартера. Цени по сервизите 300-400 лева и записване за след седмица. Не разбрах какво им се видя толкова сложно, след като аз се справих за около два часа.

[me4ou]

Не е много учудащо - като ни видят с тези 30-40 годишни "кошници" дават такива оферти, че да се откажеш или ако си малко по "европеец" и тотално гъзорък да му оправиш седмицата... За щастие има достъп до достатъчно информация и с някой друг базов инструмент и повече мерак успяваш да свършиш работа в общия случай. Ти си прецени дали е толкова страшен теча, че да разтуриш всичко, аз само ще кажа, че ако трябва да занесеш гол, измит блок на заварчика, по-добре да си купиш друг - труда си е еднакъв, но ще избегнеш "поразяващата ръка на майстора".

[Salvatore]

Последният път, когато отварях мотор, беше преди повече от 10 години. Не, че железарията по моторите се е променила с нещо от тогава, но имах достъп до гараж и инструменти, каквито сега нямам. Плюс още струг, фреза, стабилни крикове и пр. неща, които превръщаха и най-големите предизвикателства по-скоро в удоволствие и лека уикенд заигравка. В момента от другата страна на улицата е администрацията на втория по големина общински район в София, през две преки- СДВР. Пролетта тръгнах да сменям спукана гума...на два пъти дойдоха някакви кранти от общината да ми кажат, че по не знам си коя наредба било забранено да се ремонтират коли на улицата, след което дойдоха и ченгетата-да проверят дали не я крада случайно тая гума, защото някой им се бил обадил.
Сега си представи ситуацията, в която тръгна да вадя двигател...със сигурност ще ме гледате по новините вечерта.
Мотора разглобя ли го, най-добре да го дам за основен ремонт и да знам, че имам чисто нов двигател. В момента обаче физически не мога да отделя време за това. Ценното на този блок е, че е ремонтен-няма номер на него и по талон буса е без номер на двигател.