TRANSPORTER 2000-2005 г

[DA@KA]

То има доста писано но накратко 2.4D пукат глава на някои колеги даже и блока,ако си късметлия може направо с такава да си го купиш.

[Петър Христов]

2800 оборота на 120км/ч за най-бързите скорости, ми не се обиждайте, но не е никак впечатляващо.

Аз Т4 не съм карал,но от няколко години карам форд Т300 2.0DI 100к.с. на пета на 3000об. са ми 120км. ,карал съм и LT35 2.5TDI(MB купето) и той си беше 3000об./120км.Возил съм се на доста бусове ,и по ниски обороти при 120км./ч съм виждал само на MB SPRINTER 309 CDI ,към 2400 ама беше със шест скорости.Мисълта ми е че за бус 3000/120 си е добре...Джипката е друга бира,за теглене си има бавни а и мотора сигурно е по голям.
За 2.4D мотора на Т4 имам приятел дето има доста камиони и първия бус дето си купи преди 4 г. е такъв и като го питах дали е доволен каза "това е най безпроблемното животно дето съм имал,товаря го много,давам го на всеки дето го поиска и съм сменял само едни амортисъори" . След около месец хвърли главата Ама си го направи и още го търкаля

[xcentric]

aз съм с 2.5 ТДИ/88коня и аз съм на 3хил.об. със 120км. ама ейго вече 4-върта година почвам няма проблеми патувам на дълго и съм сигорен в него,няма лоша машина кото се подържа а и колегата ако се разрови из форума има доста изписано по темата за да се осведоми,но първо трябва да знаеш какво искаш

[DA@KA]

Предполагам колегата Яро сравнява 4.2Д мотор с 2.5ТДИ нормално е да разочарован.Имам приятел с Тойота с такъв мотор с платформа тръгва на втора разхода на нафта почва от 15/100.Няма място за сравнение.По моя преценка ако свалим с 500 оборота и 2.5тди ще умалее все пак е само 102 коня.

[pepi74]

Има доста писано ,включително и от мен .....за Т-3 за 2.4 AAB и за 2.5 ACV горд собственик и на трите модела, аз пътувах една година до морето с последния ми бус (2.5 Тди ACV) гр.София до гр.Поморие ,тръгнах в 06 :00 ч. и в 10:00 хапвах щкембе вече .
Карах го със 160 км. в час ,е верно разхода не беше 7 ,но му се изкефих ....

[KingoftheROAD]

Айдеее разбирачите се отпрааа. Пък аз тъкмо се канех да си сменям движока, я ма светнете и меня от къф трактор да тургам?

За сведение зебиновия 2,5 е точно 3000 об.- 100км./ч на 5. Перка си идеал петроффф.

[pepi74]

всички европейски граждани от Турция пътуващи от западна Европа за милата им родина пътуват с Т-4 или Т-5 ...гадни дизели ...ми тез хора са балъци и тъпаци ....чудя им се направо недоумявам .......що не карат на газ

[KingoftheROAD]

Щото у Европата се карат много километри. По принцип се счита, че да караш дизел трябва да навърташ поне 40-50 000км. на година. Има се предвид работна кола. При по-малко километри на година икономията на гориво е НЕЗАБЕЛЕЖИМА.

Освен това казахме и в друга тема - 7,5-8 нафта в пари са около 14-15 газ.
8х2,61= 20,88лв
20,88/1,16= 18л. газ пропан бутан.
това е по днешни цени

Айде сега ти ме убеди да карам на нафтъъъъ

[pepi74]

Дай по темата Ванка и си карай ако искаш на керосин бате .....
Тук на всеки магарето е най мъжко

[Петър Христов]

Айде сега ти ме убеди да карам на нафтъъъъ

Дизела е по приятен за каране(TDI то )ама при тия цени на горивата...дизел само служебен.А твоя зебиновия 2,5 колко нютонметра вади?

[KingoftheROAD]

Слушам. Аз само за сравнение. Пък вий батовците си папайте нафтътъ.

Ми ако не се изисква много тяга и няма да се превозват тежки товари (или по баири), и малките дизели на Т4 1,9 Д или 1,9ТД би трябвало да вършат работа. Колко са икономични друг е въпроса - ако не се гонят много около 6,5-7. при нормално каране.

При Т5 има и 1,9 ТДИ с няколко различни мощности, също става. Не е помпа-дюза, а класическо ТДИ. Хапва около 7,5-8. (това за 105 коня версията). По принцип подлежи и на чипосване, ама тука братчеда че се изкажува.

Айде сега ти ме убеди да карам на нафтъъъъ

Дизела е по приятен за каране(TDI то )ама при тия цени на горивата...дизел само служебен.А твоя зебиновия 2,5 колко нютонметра вади?

по ТТД го дават 195Нм, при 95 зебин. ACV-то мое го подпирам без проблем ;) и това без да съм с прахосмукачка ;)

[pepi74]

Аз предлагам така .....сбираме два буса на бензин с газ и, някой дизел може и моя и ги пълним с газ и нафта ....караме заедно с еднаква скорост, и на еднакво разстояние,и ще се види най точно ,кой кум ,кой сват ,кой на булката брат и братовчед

[Yaro]

Предполагам колегата Яро сравнява 4.2Д мотор с 2.5ТДИ нормално е да разочарован.Имам приятел с Тойота с такъв мотор с платформа тръгва на втора разхода на нафта почва от 15/100.Няма място за сравнение.По моя преценка ако свалим с 500 оборота и 2.5тди ще умалее все пак е само 102 коня.

Не сравнявам, то няма как :) просто дадох за пример. Нямах намерение да ви засягам. :) Моята представа за тези бусове беше/е, че са чудесни асвалтови крузери. Затова загледах и Т4, след като Т3 ми хареса много, надявах се, че като по-нови ще имат и по-добри динамични показатели. Това с оборотите ме изненада. Не възнамерявам да карам такъв бус със 150, но все пак е добре да разполагаш с някаква динамика и еластичност между 90 и 120 (за да не планираш изпреварвания и т.н.).

[Yaro]

2800 оборота на 120км/ч за най-бързите скорости, ми не се обиждайте, но не е никак впечатляващо.

Аз Т4 не съм карал,но от няколко години карам форд Т300 2.0DI 100к.с. на пета на 3000об. са ми 120км. ,карал съм и LT35 2.5TDI(MB купето) и той си беше 3000об./120км.Возил съм се на доста бусове ,и по ниски обороти при 120км./ч съм виждал само на MB SPRINTER 309 CDI ,към 2400 ама беше със шест скорости.Мисълта ми е че за бус 3000/120 си е добре...Джипката е друга бира,за теглене си има бавни а и мотора сигурно е по голям.
За 2.4D мотора на Т4 имам приятел дето има доста камиони и първия бус дето си купи преди 4 г. е такъв и като го питах дали е доволен каза "това е най безпроблемното животно дето съм имал,товаря го много,давам го на всеки дето го поиска и съм сменял само едни амортисъори" . След около месец хвърли главата Ама си го направи и още го търкаля

Благодаря за споделеното. При джипките също атмосферните дизели са най-здравите и непретенциозни откъм гориво, поддръжка и среда в която работят. Примерно 4.2 на Тойота и Патрул и по-стария 4.0 пак на Тойота. За работно добиче или за места, където нафтата се сипва 'на парцали' само тези са решението. Моето питане относно Т4 не е за такова. :)

[niks76]

2.4Д е всичко останало ,но не и безпретенции-тромав ,шумен и ламя на скорост над 100км/час(отделно че не може да се товари с по голям тонаж)
давам пример за 2.5тди:преди две години на феста в сф това животно беше с двойна платформа и две коли отгоре.Русе -София даде 10,5разход и на баирите търсеше трета,но на връщане след зареждане от бензиностанцията където зарежда НСО даде 9 на сто разход и темпото на каране беше доста по бързо......
ако претенцията важи само за хубава нафта,значи и този модел е капризен
п.п колегите от Русе могат да потвърдят от колонното каране
п.п2 Т5 е само Помпа дюза при дизела