Смяна на дачик на Хол в Т4 2,5 бензин

[erdi73]

Зравеите колеги,имам проблем с моя бус.При запалване на буса ,той за 3-5 секунди запалва и след това изгасва.
Буса е с мотор 2,5 бензин, 94 година.Та при няколко запалвания и гаснене (5-6 пати),наи накрая запалва и не изгасва,даржи обороти и си работи нормално на бензин и на газ.Забравих да отбележа че колата има и газов инжекцион.Когато го изгася и всичко се повтаря с запалването.
Проверих бубина,смених свещи,дистрибуторна капачка и палец също са сменени,но ситуацията не се променя,паленето си остава същото .
Накрая реших да се пробвам с дачика на Хол .Изкарах делкото,махнах капачката и палеца,до тук добре .
И когато реших да избия щифта отзад на делкото ,малко се постарах повечко и се счупи бакелитеното отзад дето застопорява оста на делкото .
Та сега малко в кофти ситуация сам,незнам откаде да намеря такова нещо.Гледах че на Голф 3 1,6 мотора, зглобката на делкото е на същия ринцип и там има същото бакелитено в задната част.
Утре ще походя по моргите да потарся такова делко за голф.(ако нямате нужните инструменти не се хващаите да превите това,ефекта ще е като при мен ).Някой има ли престава дали са сащите?

[boichopavlov]

Според описанието на проблема си мисля, че разглобяването дотук е било напълно ненужно. Проблема палене и след 2-3 сек. гаснене е от имобилайзера. Ако беше хол-датчика все си мисля, че нямаше да запали въобще...

Та при така създалата се ситуация си се насочил правилно - друго делко!

[erdi73]

Та ако намеря такава джаджа после ще сменя и дадчика на Хол,и ще пробвам дали е от него .
Малко се порових и намерих едно клипче в което се показва как се разглобява делко на Т4 2,5 бензин.
Е това стана след моето разглобяване .
ето и линка за клибчето:https://www.youtube.com/watch?v=2fK2PSXxeuQ
Утре ще пиша какво сам направил!
Поздрави!

[erdi73]

Е аз мисля че бусовете от 94 година нямат имобилаизер
И ако е от него ,какво да направя?

[boichopavlov]

Първо се прочитат грешките от имобилайзера - адрес 25
Вариантите след това не са много - адаптация на ключ, ключ, четец на ключа или самия имобилайзер

[erdi73]

сигурен ли си че моя бус има имобилазер,все пак е 94?
И ако е така голем цирк сам си направил

[boichopavlov]

Ако е произведен след 10.1994 е с имобилайзер.
Моделната година е wv1zzz70zS....
S-1995
R-1994
T-1996
Виж моделната година и ще разбереш дали си с имобилайзер.
Дай цялото шаси, ако имаш възможност.

[erdi73]

Гледах в служебната и буквата е R ,а парва регистрация пише че е 14.01.1994.
А на всички прозорци пише 93 година.
Номер на шаси:wv2zzz70zrh055462

[boichopavlov]

Давай с датчика на хол тогава, така и така си започнал смяната, но те съветвам да направиш и една диагностика все пак. Този двигател си казва някои от болежките.

Сега ми изникна в акъла - имаш реле, което захранва управляващия блок на мотора. В това реле се получават студени спойки и също е една от причините за дефекта. Релето е на трето място - местата им ги пише под тях.

V97-8881.png (14.38 KиБ) Видяна 2762 пъти

[erdi73]

Добре утре ще пробвам!
Благодаря колега,утре ще пиша какво е станало!
Лека и спокойна!

[vecelin]

Здравей колега при мен проблема е абсолютно същия само че ако запаля директно на газ и прехвърля на бензин нямам никакъв проблем,годината и двигателя са едно към едно с твоя,единственото което не съм проверявал е клапана за налягането на горивото купул съм нов но не съм го сменил говоря за този на рейката с горивните разпръсквачи, предполагам че е от него защото след две три завъртания пали и работи без проблем,все пак ако проблема при теб е друг и го откриеш пиши.

[erdi73]

Здравеите!
Днес смених дачика на Хол,и познаите абсолутно никаква промяна!
Само дето малко май ми избяга центровката,ама това не е проблем,проблема е че пак сам там откадето почнах .
Проверих релето (номер 30),добре е,а утре ще сваля всички и ще ги презапоя.
Ще проверя и клапана за горивото,да видим какво ще стане .
Ходих и на елкон,и там момчето доста се рови (някаде 2 часа),и стигна до извода че като откачи куплонга от датчика които се намира там дето са за водата.При мен са два единият е черен и е за показване на темп. на таблото,а другия е син и тои показвал на компа каква е темп. на двигателя.Откача синия куплунг и запалва макари и трудно ,но поне като запали не изгася.Помислихме че е датчика ,ама не,проблема беше същия.
И сега в краина сметка понеже буса ми трябва ,откачам куплунга,паля,и отново закачам куплунга,вариант който засега измислих за да карам буса .
Вече не знам какво да измисля .Това с датчика сигурно си има причина ама каква.............?Мисля да изкарам и компа да видя за лоши спойки.....утре!

[boichopavlov]

Колега, свали управляващия блок, отвори го и го презапой! Автомобила е достатъчно възрастен...

[erdi73]

Абе днеска малко ми беше натоварено,и не ми се правеше нищо ,ама утре се хващам с тоя бус,ще извадя компа и ще го презапоя.
Благодаря на всички отзовали се !
Утре ще пиша какво е станало.
Поздрави!

[erdi73]

Днес извадих компа на буса презапоих кадето сатава за запояване(смд елементите не ги пипах ,нямам такав танак поялнк) и ефект никакаф .
Ще пробвам утре и още нещо ,ама незнам как се нарича,намира се в началото на горивния колектор,даржи се на 2 болчета.
Маи е нещо като потенциометар,варти се на ляво или на дясно.......
Да видим какво ще стане!