Т4 AXL Syncro смяна на маховик

[Ivailo G. Ivanov]

Здравейте , утре започвам филма със смяната на съединител , маховик , притискателен диск . Ще прилагам снимки по операцията , ще се радвам на съвети при затруднения . Поздрави .

[petrushkov]

Здравейте колега.
Най трудната серия във филм,а ще е отвиването на колектора :(

[Ivailo G. Ivanov]

Благодаря предварително на колегата petrushkov , при нужда ще се обадя ! Дали нямам шанс да измъкна скоростна кутия , без да вадя двигателя ? Ще поровя , за клипове в нета . Ето и до къде съм стигнал .

InkedDSC00779_LI.jpg (988.54 KиБ) Видяна 3967 пъти

DSC00781.JPG (152.14 KиБ) Видяна 3967 пъти

DSC00790.JPG (128.6 KиБ) Видяна 3967 пъти

DSC00791.JPG (136.65 KиБ) Видяна 3967 пъти

DSC00798.JPG (126.06 KиБ) Видяна 3967 пъти

[Ivailo G. Ivanov]

Изваден кардан .

DSC00788.JPG (144.21 KиБ) Видяна 3967 пъти

DSC00793.JPG (115.25 KиБ) Видяна 3967 пъти

[Ivailo G. Ivanov]

Серията от филма с ужасяващи моменти мина леко , но подложи на изпитание целия филм . Утре ще пусна снимки каква гледка се откри под върхът турбо .

DSC00799.JPG (134.66 KиБ) Видяна 3901 пъти

DSC00800.JPG (132.22 KиБ) Видяна 3901 пъти

DSC00803.JPG (127.91 KиБ) Видяна 3901 пъти

DSC00805.JPG (149.78 KиБ) Видяна 3901 пъти

[Ivailo G. Ivanov]

Здравейте колеги , вчера успяхме с Баща ми да свалим кутията , без да вадим двигателя . Утре ще приложа снимки , за процеса и какво заварих вътре . Но ужаса тепърва започва , два от осемте болтове с шлицови глави , държащи маховика са завивани до изтръгване на шлиците . Днес е почивен ден , ден за размисъл .

[petrushkov]

Вариантите са няколко:
Набиване на нещо със малко по голям размер, комбинирано със трета ръка.
Заваряване на някаква гайка, върху главата на болта.
Разпробиване на главата, и опити след демонтажа да се развие останалата шпилка. Последният..... , не го препоръчвам :( Болта е със повишена якост, и се разпробива малко тегаво :(

[samo_pechka]

Където ми се е случвало и позволява заварка на болта за гайка ли ще бъде, друг болт ли, го практикувам редовно.
Разбира се и съм пробивал глави като няма изход, и с дремел съм си играл да "барна" малко размера на отвора ( леко на конус) и оттам да набия малко по-голям размер вложка.

[powerade]

Заварка много ясно, тъкмо ще "натръпне" болта от топлината и ще се отвие по-лесно.

[Ivailo G. Ivanov]

Здравейте , разпробих главите на болтовете , извадих маховика и ги развих с гаргата .

DSC00810.JPG (119.94 KиБ) Видяна 3672 пъти

DSC00813.JPG (115.4 KиБ) Видяна 3672 пъти

DSC00814.JPG (139.15 KиБ) Видяна 3672 пъти

DSC00818.JPG (127.56 KиБ) Видяна 3672 пъти

DSC00820.JPG (136.12 KиБ) Видяна 3672 пъти

[Ivailo G. Ivanov]

DSC00821.JPG (129.62 KиБ) Видяна 3670 пъти

DSC00822.JPG (137.35 KиБ) Видяна 3670 пъти

DSC00825.JPG (124.16 KиБ) Видяна 3670 пъти

DSC00824.JPG (130.18 KиБ) Видяна 3670 пъти

DSC00826.JPG (132.73 KиБ) Видяна 3670 пъти

[Ivailo G. Ivanov]

Раздатачната кутия излезе с удар от чук в чашата , където се захваща дясната полуоска .

DSC00828.JPG (129.74 KиБ) Видяна 3670 пъти

DSC00827.JPG (128.64 KиБ) Видяна 3670 пъти

[Ivailo G. Ivanov]

Не знаех , че се цепи кутията за да се ползва оста за реглаж на съединителя . Реших да сменя семерингата , която е зад притискателения лагер , на оста .на кутията . Видя ми се доста уморена и с риск да ме отведе в открития космос с планети и сателити забих отвертката . Опасенията ми се подтвърдиха , при първия бод с отвертката нараних само гумата от горе , но при втория третия , когато извадих семерингата видях ,че съм наранил лагера зад семерингата Полета вече бе факт . Между другото комплекта , който закупих маховик , съединител , притисквателен диск , лагер , идват сглобени и центровани

DSC00857.JPG (123.06 KиБ) Видяна 3532 пъти

[Ivailo G. Ivanov]

DSC00865.JPG (124.12 KиБ) Видяна 3526 пъти

DSC00865.JPG (124.12 KиБ) Видяна 3526 пъти

Кутията е с код DRH 21111 14 1772 ; 02G 301 103 B TL 023 2080- 1 . Кутията се разцепи сравнително леко ( лесно ) . Завих два болта в чашата за вътрешното каре и навивах докато излезе . Чашата е скрита не влиза скоба или място за удар с чук . Развих всички болтове по кожуха и кутията се разцепи . Тази кутия е без капак за пета скорост . Но преди да я разцепя , доста се чудих на тези три фиксатора от снимките ,трябва ли да се вадят . Единия беше на половина като зарязан и реших да го напъна с прословутата отвертка , понеже по скиците се вижда ,че няма резба , но ови капачето се отвори и се показа една пружина . Когато го чукнах от горе да се върне се скъса . Направено е от много тънка ламаринка . Колеги ако може да помогнете със съвет , от къде да закупя въпросния фиксатор (Manual Transmission Shift Rod Retaining Sleeve OEM VW Audi 02J301234A това е код от снимката с пакетчето а кода гравиран на моя фиксатор е 02g 311 618) или как да го върна в действие .

Manual Transmission Shift Rod Retaining Sleeve OEM VW Audi 02J301234A

s-l640.jpg (32.03 KиБ) Видяна 3526 пъти

DSC00863.JPG (107.44 KиБ) Видяна 3526 пъти

DSC00866.JPG (115.29 KиБ) Видяна 3526 пъти

[Ivailo G. Ivanov]

DSC00873.JPG (144.74 KиБ) Видяна 3524 пъти